多模式破損后剩余強度反分析研究.pdf

1、在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，艦船面臨越來越多的反艦武器危險，對艦船的生命力評估變得越來越重要．計算破損艦體的剩余強度是研究艦船生命力的重要方面之一。 本文選用反分析的方法計算船體的剩余強度，運用非對稱梁彎曲理論建立破損模型，按照彈塑性理論，以結構力學的方法，通過校核破損強度，來推算導致艦體完全毀傷的最大生命力的命中發(fā)數(shù)。在破口大小和位置給定的情況下，根據(jù)破損部位的不同，分別對艦體在水線以上破損和在水線以下破損的艦體剩余強度進行計算。對水線以上

2、破損，因破口尺寸較艦體主尺度很小，結構非對稱造成艦體傾斜相當微小，可以認為此時艦體浮態(tài)不發(fā)生變化。通過對剖面累加各種武器的命中發(fā)數(shù)，校核損傷后總縱強度，當總縱強度不滿足本文提出的標準時，此時該種武器的命中發(fā)數(shù)即為艦體所能承受的最大命中發(fā)數(shù)。對水線以下破損，由于艙室進水，外載荷發(fā)生變化，需重新計算外載荷，本文根據(jù)已有的方法確定破損后載荷，通過與水線以上破損相同的方法來確定水下武器的最大命中發(fā)數(shù)。本文從總縱強度，穩(wěn)定性，撓度等不同方面來研究