城市軌道交通站臺乘客聚集模擬模型研究.pdf

1、隨著城市交通需求的增長，城市軌道交通成網(wǎng)建設(shè)，乘客在城市軌道交通車站站臺上，聚集擁堵狀況趨于嚴重，尤其是在一些客流量較大的車站站臺，高峰時段由于客流集中涌入，站臺聚集擁堵情況表現(xiàn)得更加突出。如果客流得不到及時疏散，就會使地鐵的運營效率受到嚴重影響，導(dǎo)致乘客難以順利上車，并帶來安全隱患等問題。
　　本文針對地鐵站臺乘客聚集問題進行研究，通過分析站臺客流特征，參照計算站臺聚集人數(shù)的算法，設(shè)計實現(xiàn)了地鐵站臺乘客聚集模擬系統(tǒng)，模擬了地鐵列

2、車到達車站的乘客上下車與乘客到達、離開站臺對車站站臺乘客聚集的動態(tài)關(guān)系，由此可得到任意時刻站臺上的聚集人數(shù)及聚集效果，為地鐵車站與地鐵運營組織，緩解車站站臺擁堵，提供了決策依據(jù)。
　　本文結(jié)合地鐵北京南站具體情況，基于該站的實際調(diào)查數(shù)據(jù)及編制的計算機模擬軟件，對站臺乘客聚集現(xiàn)象進行計算機模擬，通過改變參數(shù)得出不同條件下乘客在地鐵站臺的聚集情況。論文選取乘客平均密度作為站臺乘客人數(shù)的評價指標，應(yīng)用Anylogic模擬軟件，對地鐵車站