城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的控制與數(shù)據(jù)處理.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深化，發(fā)展城市軌道交通的需求日益緊迫，目前我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了城市軌道交通發(fā)展的黃金時(shí)期，各大城市都提出了龐大的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)是整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，它具有為站臺(tái)安全提供保障，美化站臺(tái)環(huán)境，節(jié)約站臺(tái)的總體空調(diào)用電等功效。伴隨著城市軌道交通的發(fā)展，站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)已經(jīng)成為了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)子系統(tǒng)，在新建城市軌道交通線路上都設(shè)計(jì)安裝各種形式的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng);而對(duì)于既有線路，若之前未安裝站臺(tái)

2、門(mén)系統(tǒng)，未來(lái)也會(huì)設(shè)計(jì)加裝。
　　本文結(jié)合當(dāng)前站臺(tái)門(mén)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和需求，深入剖析了站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、控制層級(jí)劃分方法和具體功能實(shí)現(xiàn)的方案，對(duì)現(xiàn)有站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)的特征以及存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，同時(shí)結(jié)合臺(tái)北捷運(yùn)站臺(tái)門(mén)加裝工程的研發(fā)、調(diào)試、安裝和運(yùn)營(yíng)等過(guò)程中積累的一系列具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了如何設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一套具有可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)和信息綜合管理等特征的站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)。
　　文章的核心內(nèi)容可以概括為以下三個(gè)部分:
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3、、提出城市軌道交通站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)的架構(gòu)，分析外部信號(hào)接口的特征以及各個(gè)控制終端的控制優(yōu)先級(jí)，對(duì)控制命令下發(fā)模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并介紹了如何依靠PLC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的邏輯判斷和數(shù)據(jù)傳輸功能;
　　2、根據(jù)實(shí)際工程環(huán)境中經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)向脈沖信號(hào)干擾的情況，深入分析干擾特性和來(lái)源，通過(guò)軟件算法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾信號(hào)在時(shí)域空間內(nèi)的濾波處理，使得整個(gè)站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)的信號(hào)顯示和邏輯判斷輸出保持穩(wěn)定;
　　3、為了保證對(duì)整個(gè)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控