瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)的研究.pdf

1、傳統(tǒng)的半剛性基層瀝青混凝土路面施工方法存在一定的弊端，主要問題之一就是施工車輛容易造成半剛性基層的早期破壞。
　　基于盡量減少瀝青路面的早期破壞的思路，本文著重研究了半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)。路面底基層與基層，基層與面層的連續(xù)施工是這種技術(shù)的一大特點，也就是上層的施工是在下層的有效碾壓時間內(nèi)完成，通過同時異步連續(xù)攤鋪和碾壓完成上下基層的施工過程。
　　在研究過程中，以理論為指導。廣泛查閱了有關(guān)半剛性基層瀝青路面的學術(shù)文獻，

2、了解、掌握了一些最新研究理論，并對有關(guān)資料進行分析和匯總。同時，結(jié)合大量的室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)，采用力學分析軟件，對不同瀝青路面結(jié)構(gòu)層不同條件下的指標進行分析，研究了異步連續(xù)攤鋪技術(shù)的可行性。
　　在滄州黃驊市307國道大修養(yǎng)護工程中采用異步連續(xù)攤鋪技術(shù)鋪筑了試驗路段，并在底基層底預埋了用于監(jiān)測路面基層層底拉應(yīng)力的傳感器，通過對實際檢測得到的數(shù)據(jù)和理論分析計算得到的數(shù)據(jù)的對比發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用軟件分析計得到的算的結(jié)果準確性較高，研究成果能夠應(yīng)用于