半剛性基層瀝青路面力學(xué)性能分析.pdf

1、我國高等級公路中,瀝青路面的比例高達90％左右,而其中95％的基層采用半剛性材料。半剛性材料基層的許多優(yōu)點為減薄瀝青層、降低建造成本提供了可靠保證,隨著交通量的增加和車輛載重的增加,半剛性基層自身的缺點和重載造成的早期破壞問題在很大程度上降低了路面的使用壽命和路面的服務(wù)質(zhì)量。因此,有必要分析路面結(jié)構(gòu)在不同荷載下不同結(jié)構(gòu)參數(shù)組合時的力學(xué)狀態(tài),更為清晰的了解半剛性基層瀝青路面在不同結(jié)構(gòu)組合和工作狀態(tài)下的受力情況,從而為確定不同交通量下路面結(jié)

2、構(gòu)的合理結(jié)構(gòu)和層位,從而使路面結(jié)構(gòu)具有滿足不同交通需求的良好性能。
　　 論文運用ANSYS計算程序?qū)Π雱傂曰鶎訛r青路面結(jié)構(gòu)進行力學(xué)分析。運用正交試驗方法,對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)組合下路面結(jié)構(gòu)力學(xué)指標參數(shù)(應(yīng)力、應(yīng)變和位移)進行分析驗算,分析不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)對某一指標的影響趨勢,確定各力學(xué)指標參數(shù)對不同結(jié)構(gòu)參數(shù)(荷載、面層厚度和模量、基層厚度和模量、底基層厚度和模量、土基模量)的敏感性的大小。運用ANSYS計算程序?qū)藴屎奢d和不同超載比例