基于列車控制網(wǎng)絡的高速動車空調(diào)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、為了使旅客獲得舒適的旅途環(huán)境，需要在動車組運行中為旅客提供優(yōu)質(zhì)的新鮮空氣，保持舒適的溫度，并且將高速行駛時產(chǎn)生的氣壓波動降到最低程度，這都對動車組空調(diào)系統(tǒng)提出了嚴格的要求。本文主要研究內(nèi)容為：CRH3型高速動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理以及動車組空調(diào)系統(tǒng)是如何與列車控制網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)交換、邏輯控制的。利用CRH3型高速動車組設計制造和運用維護平臺，對空調(diào)系統(tǒng)的設計、組裝、調(diào)試、維修等過程進行了大量研究。
　　CRH3型動車

2、組空調(diào)系統(tǒng)主要由單元式客室空調(diào)裝置、單元式司機室空調(diào)裝置、混合箱、風道系統(tǒng)、廢排系統(tǒng)、壓力保護系統(tǒng)、門廊區(qū)域和通過臺處的空氣加熱器、空調(diào)系統(tǒng)控制柜等部分組成。通過標準模式、空調(diào)系統(tǒng)關閉模式、空調(diào)系統(tǒng)緊急關閉模式、停放準備就緒狀態(tài)模式、清洗模式、簡化模式等的不同運用，實現(xiàn)提供外部新鮮空氣和排出廢氣、為客室和司機室進行空氣加熱或制冷、空氣的輸送和分配、對新鮮空氣進行初步的過濾、混合氣體的過濾、對于新風和排出廢氣的壓力保護、緊急通風、調(diào)節(jié)控制