某動車段照明控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、“十二五”期間,國家發(fā)改委節(jié)能減排專項規(guī)劃中對重點用能單位的用能、節(jié)能、減排等方面都提出更高的要求。為響應國家節(jié)能減排號召,中國鐵道科學研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所從有效解決鐵路站場運營管理能耗過大的難題的角度出發(fā),結合我國鐵路站場能耗特點,提出在典型站段武漢動車段成立科研改造項目“鐵路綜合節(jié)能控制管理系統(tǒng)的研究”。
　　本文則從武漢動車段鐵路綜合節(jié)能管理系統(tǒng)的照明控制系統(tǒng)的角度出發(fā),通過前期現(xiàn)場調研,結合現(xiàn)場實際情況,詳細分析了武漢

2、動車段的照明現(xiàn)狀和目前存在的問題,并提出幾種典型的照明控制方案,對每一種照明控制方案做了比較分析,最后選定兩種適合現(xiàn)場條件的照明控制方案,即基于ZigBee無線通訊技術的照明控制方案和基于CAN總線通訊技術的照明控制方案,并重點介紹了選定方案的技術特點和設計思路。
　　針對動車段建筑比較分散的生活區(qū)照明和站場路燈系統(tǒng),主要設計了基于ZigBee無線照明控制技術的照明控制方案的各部分硬件電路,包括無線模塊硬件設計、ARM微處理器模塊

3、硬件設計、溫敏模塊硬件設計、PWM調光模塊硬件設計,并給出中央調節(jié)器和終端設備系統(tǒng)工作流程圖。
　　針對動車段建筑比較集中的各級庫及綜合辦公樓照明系統(tǒng),主要設計了基于CAN總線通訊技術的照明控制方案的各部分硬件電路,包括CAN總線模塊硬件設計、照度檢測模塊硬件設計、紅外模塊硬件設計、電源模塊硬件設計,并給出基于CAN總線控制技術的各模塊的工作流程圖。
　　最后,通過計算機網(wǎng)絡技術和基于BACnet和CAN的交互網(wǎng)關設計將兩種