道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通流量分布影響研究.pdf

1、對(duì)于城市地面綜合交通系統(tǒng)而言，道路網(wǎng)是其最為重要和基礎(chǔ)的骨架和依托，城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件就是有一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、功能完善、容量充足且與城市主導(dǎo)交通模式相協(xié)調(diào)的道路網(wǎng)系統(tǒng)。然而，現(xiàn)代社會(huì)城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，這不僅影響了城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，也給人們的生活和工作帶來(lái)了諸多不便。而道路網(wǎng)布局規(guī)劃不合理、道路等級(jí)劃分不明、對(duì)道路網(wǎng)交通規(guī)律認(rèn)識(shí)不足等都是造成交通問(wèn)題的一部分原因，要解決交通問(wèn)題首先必須對(duì)道路網(wǎng)進(jìn)行全面深入的研究。針對(duì)

2、道路網(wǎng)的銜接結(jié)構(gòu)，有必要確定描述路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的方法和指標(biāo)，并分析路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特性對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)流量分布的影響，為未來(lái)的城市路網(wǎng)規(guī)劃、緩解城市交通擁堵提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
　　本文首先采用對(duì)偶法將道路網(wǎng)抽象成為拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，確定評(píng)價(jià)道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)的三個(gè)重要指標(biāo):點(diǎn)度中心度、鄰近中心度、介數(shù)中心度。其次從空間認(rèn)知的角度分析路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性對(duì)路徑選擇的影響，從而影響機(jī)動(dòng)車(chē)交通流量的分布。然后通過(guò)五個(gè)城市的實(shí)例數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析道路網(wǎng)銜接結(jié)構(gòu)的三個(gè)指標(biāo)與交通流