基于機動車微觀行為的道路交通流能耗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、能源問題是全球可持續(xù)發(fā)展的重要主題,我國交通運輸過程中的能源消耗以機動車能耗為主,占全社會能源消耗的比例較高。機動車的能源消耗除了受到機動車本身性能的影響外,當(dāng)?shù)缆肪€形、交通控制、交通成員等外界因素發(fā)生變化時,車流的行車速度、微觀行為都會隨之改變,進(jìn)而對交通流能耗產(chǎn)生影響。我國城市道路以混合交通為主,人車混行且管制強度不足,道路環(huán)境中的不同交通特性對交通流的影響較大,通過對這些交通特性的分析討論,研究機動車微觀行為的變化規(guī)律是分析探索城

2、市道路交通流能耗的一種有效途徑。
　　論文依托國家自然科學(xué)基金項目“城市道路交通流累積能源消耗機理與協(xié)調(diào)控制方法研究”,結(jié)合已有的城市道路交通流能耗模型,對不同類型的交通流能耗展開分析討論。首先,分析了暢行連續(xù)流的燃油消耗與行車速度之間的關(guān)系;其次,以瓶頸路段為原型對擁擠連續(xù)流展開討論,提出擁擠連續(xù)流的機動車燃油消耗模型,并結(jié)合仿真軟件對經(jīng)典案例進(jìn)行模擬分析;再次,將行人流和沖突車流作為無控制交叉口機動車燃油消耗的主要影響因素,在

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