成渝客運(yùn)專線油氣儲(chǔ)藏地質(zhì)特征及隧道瓦斯危害性綜合評(píng)價(jià).pdf

1、本文以成渝客運(yùn)專線為依托，簡(jiǎn)要介紹了線路沿線的大地構(gòu)造背景及油氣儲(chǔ)藏背景，并對(duì)沿線主要油氣田及油氣儲(chǔ)藏構(gòu)造進(jìn)行了詳盡的調(diào)查。
　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)試及取樣室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的方法，對(duì)線路所屬的十條隧道進(jìn)行了深入細(xì)致的實(shí)地、試驗(yàn)檢測(cè)，得出了個(gè)隧道隧址區(qū)淺層天然氣的時(shí)空濃度特征及成分特征，并對(duì)各隧道的瓦斯危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了初步劃分。
　　在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合大地構(gòu)造、油氣儲(chǔ)藏背景及巖石試驗(yàn)結(jié)果，討論了隧道油氣儲(chǔ)藏的工程地質(zhì)特點(diǎn)，主要包括:隧道與油

2、氣構(gòu)造的關(guān)系;油氣儲(chǔ)層特征;油氣運(yùn)移規(guī)律;巖石與油氣顯示關(guān)系。
　　最后，根據(jù)石油天然氣行業(yè)常用的天然氣儲(chǔ)量計(jì)算公式，對(duì)各個(gè)隧道淺層天然氣的溢出量及最大涌出速率進(jìn)行了探討性的估算，并對(duì)各個(gè)隧道淺層天然氣危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了綜合劃分。
　　論文得出結(jié)論如下:(1)淺層天然氣與構(gòu)造有一定的關(guān)系，背斜為有利的含油氣構(gòu)造，所以隧道穿越背斜構(gòu)造時(shí)天然氣濃度一般較高;(2)天然氣與巖性有較好的相關(guān)性，砂巖、裂隙發(fā)育巖段常形成良好的淺層天然氣儲(chǔ)