基于路網(wǎng)系統(tǒng)的成渝客運專線經(jīng)濟評價研究.pdf

1、鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價作為項目可行性研究的重要組成部分,其評價結(jié)果直接關(guān)系到項目的執(zhí)行與否。針對客運專線在滿足高密度大能力客運需求、促進旅游資源開發(fā)的同時,注重生態(tài)環(huán)境保護,是實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一,建設(shè)節(jié)約型社會,實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要,本文以成渝客運專線的建設(shè)為背景結(jié)合路網(wǎng)系統(tǒng)的經(jīng)濟特點,將路網(wǎng)效應(yīng)寓于成渝客運專線的經(jīng)濟評價中。
　　 首先分析了國外在鐵路建設(shè)經(jīng)濟評價中普遍采用的費用——效益法,指出其在費

2、用和效益的識別及影子價格確定等方面的不足,并結(jié)合我國客運專線建設(shè)經(jīng)濟評價所依據(jù)的《鐵路建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法(第二版)》的實際情況,指出路網(wǎng)系統(tǒng)在運量預測、成本分析方面的重要性,從而提出了以成渝客運專線的建設(shè)為背景,在借鑒傳統(tǒng)經(jīng)濟評價方法的基礎(chǔ)上充分考慮路網(wǎng)系統(tǒng)作用的研究思路和方法。
　　 其次,從規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟、成本的次可加性三方面分析了路網(wǎng)系統(tǒng)融入傳統(tǒng)經(jīng)濟評價方法的切入點,強調(diào)了客運專線運輸?shù)氖袌龌攸c；在對區(qū)域路網(wǎng)的建設(shè)

3、和運營情況認真調(diào)查的基本上,從既有線的運輸組織、旅行速度、輸送能力、服務(wù)半徑等方面進行了分析和歸類,結(jié)合成渝成際網(wǎng)規(guī)劃、川渝北南東通道及川渝內(nèi)部通道確定了影響成渝客運專線經(jīng)濟評價結(jié)果的路網(wǎng)系統(tǒng)范圍。
　　 然后結(jié)合路網(wǎng)在規(guī)模、質(zhì)量和運行調(diào)度指揮等方面的特點,對新建客運專線運輸能力的影響進行了研究,在財務(wù)評價中對運量預測和運輸成本進行了重點分析；國民經(jīng)濟評價中,對于費用和效益特別是間接費用和效益的識別采用了基本路網(wǎng)經(jīng)濟特性的方法進