地鐵車輛車內(nèi)噪聲源傳遞路徑分析研究.pdf

1、近年來(lái)，為了緩解城市人口急劇增多帶來(lái)的交通壓力，地鐵得到了迅猛的發(fā)展。但地鐵車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)重影響了乘客的乘坐舒適性和軌道沿線人們的正常生活。減少車內(nèi)外噪聲可以從源、傳遞路徑和受者三個(gè)方面入手，因此找出主要的噪聲源和傳遞路徑對(duì)控制地鐵車輛車內(nèi)外噪聲有著重要意義。
　　傳遞路徑分析方法可以有效的識(shí)別出車內(nèi)噪聲主要的激勵(lì)源和傳遞路徑，為控制車內(nèi)外噪聲提供參考。然而激勵(lì)源之間的交叉耦合會(huì)影響傳遞路徑分析的分析精度，使計(jì)算出的貢獻(xiàn)量

2、出現(xiàn)偏差。本文通過(guò)構(gòu)建串?dāng)_消除的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出n個(gè)激勵(lì)源串?dāng)_消除方程組，并利用Matlab進(jìn)行了串?dāng)_消除軟件的開(kāi)發(fā)。通過(guò)設(shè)計(jì)3個(gè)和4個(gè)聲源的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了串?dāng)_消除軟件的可行性和有效性。
　　采集了某地鐵車輛運(yùn)行工況下主要激勵(lì)源和傳遞路徑測(cè)點(diǎn)的加速度和聲壓信號(hào)，對(duì)主要測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了振動(dòng)噪聲特性分析。然后以客室端部噪聲測(cè)點(diǎn)為響應(yīng)點(diǎn)對(duì)傳遞路徑和激勵(lì)源進(jìn)行了貢獻(xiàn)量分析。將串?dāng)_消除軟件用以解除激勵(lì)源之間的交叉耦合，較好地解決了傳統(tǒng)傳遞路徑分析方法