地鐵車輛車內(nèi)噪聲源傳遞路徑分析研究.pdf

1、近年來，為了緩解城市人口急劇增多帶來的交通壓力，地鐵得到了迅猛的發(fā)展。但地鐵車輛運行時產(chǎn)生的噪聲嚴重影響了乘客的乘坐舒適性和軌道沿線人們的正常生活。減少車內(nèi)外噪聲可以從源、傳遞路徑和受者三個方面入手，因此找出主要的噪聲源和傳遞路徑對控制地鐵車輛車內(nèi)外噪聲有著重要意義。
　　傳遞路徑分析方法可以有效的識別出車內(nèi)噪聲主要的激勵源和傳遞路徑，為控制車內(nèi)外噪聲提供參考。然而激勵源之間的交叉耦合會影響傳遞路徑分析的分析精度，使計算出的貢獻量

2、出現(xiàn)偏差。本文通過構(gòu)建串擾消除的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出n個激勵源串擾消除方程組，并利用Matlab進行了串擾消除軟件的開發(fā)。通過設(shè)計3個和4個聲源的實驗驗證了串擾消除軟件的可行性和有效性。
　　采集了某地鐵車輛運行工況下主要激勵源和傳遞路徑測點的加速度和聲壓信號，對主要測點進行了振動噪聲特性分析。然后以客室端部噪聲測點為響應(yīng)點對傳遞路徑和激勵源進行了貢獻量分析。將串擾消除軟件用以解除激勵源之間的交叉耦合，較好地解決了傳統(tǒng)傳遞路徑分析方法