鄭州地鐵盾構(gòu)下穿施工對既有建筑樁基承載力的影響研究.pdf

1、隨著城市化進程的進一步發(fā)展，城市環(huán)境中高層建筑、高架橋梁等建（構(gòu)）筑物云集，而它們大多都采用的是樁基礎(chǔ)的形式，由于受到地下空間、線路選線等的限制作用，在隧道開挖時將不可避免地會從既有樁基的周圍穿過，而盾構(gòu)隧道開挖時造成的地層移動作用在樁身上就會引起樁基的附加變形和附加內(nèi)力，從而對樁基的承載性能以及上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成一定的影響。因此，對盾構(gòu)隧道開挖引起臨近樁基的影響進行研究就顯得十分重要。
　　本文主要以大型通用的有限元軟件ABAQ

2、US為依托，考慮開挖面前方土體受到刀盤施工擾動、土倉壓力、盾尾注漿作用等施工參數(shù)，對盾構(gòu)隧道動態(tài)施工過程中正上方樁基的承載性能進行了數(shù)值模擬計算，主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）總結(jié)了盾構(gòu)隧道施工對周圍地層移動影響的規(guī)律、機理和影響因素，并簡要介紹了盾構(gòu)機隧道施工的工作機理、樁基的一些基本理論以及盾構(gòu)隧道施工過程中其對臨近樁基的影響原理。
　?。?）在前人研究成果的基礎(chǔ)上，對盾構(gòu)隧道的施工過程在一定程度上進行簡化假定，利用AB

3、AQUS軟件進行三維有限元模擬，得出盾構(gòu)隧道周圍地層在X、Y、Z三個方向上的移動規(guī)律。
　?。?）在盾構(gòu)隧道從既有建筑樁基正下方穿越時，模擬自由單樁與帶承臺單樁兩種工況，找出各自的樁身變形和內(nèi)力變化規(guī)律，并進行對比。
　?。?）利用單因素控制法改變樁身長度、彈性模量以及承臺頂部荷載，研究盾構(gòu)隧道施工時對正上方樁基的影響機理以及找尋一個特定的安全施工距離，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，該安全距離約為3m。
　?。?）利用單因素控制法改變土