隧道開挖對既有樁基影響的數(shù)值模擬及承載力可靠度分析.pdf

1、城市地鐵的修建必然受到城市既有環(huán)境的制約，不少地鐵線往往沿著城市道路修建，交織穿行于立交橋的基礎(chǔ)樁群之間。地鐵施工必然擾動(dòng)周圍地層，有可能致使一定范圍內(nèi)鄰近的橋樁發(fā)生過大沉降或差異沉降，從而影響橋梁的正常使用和安全。 本文利用FLAC3D程序建立相關(guān)模型，分析了隧道開挖對既有樁基在沉降和承載力方面的影響規(guī)律。然后，結(jié)合北京地鐵10號線國貿(mào)站工程，計(jì)算了既有樁基的承載力以及其可靠度。 采用數(shù)值模擬的方法，通過樁-土相互作用

2、和承臺-土相互作用的力學(xué)模擬，分析了隧道開挖對既有樁基承臺底土反力、樁側(cè)摩阻力和樁端阻力的影響規(guī)律。 采用《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中推薦的樁基沉降的等效作用分層總和法，計(jì)算了在相關(guān)規(guī)范規(guī)定的既有橋樁的最大允許沉降的基礎(chǔ)上國貿(mào)立交橋58＃橋樁的承載力。 利用響應(yīng)面法，求得了變量ST的統(tǒng)計(jì)特征值。然后利用分位值法，計(jì)算了59＃橋樁在隧道開挖作用下承載力的可靠度指標(biāo)和失效概率，并且分析了一些變量對承載力可靠度的影響。為分析類似問題