基于供應(yīng)鏈的湖北農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系研究.pdf

1、農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流服務(wù)體系是農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容和新時期我國農(nóng)產(chǎn)品流通研究的重要領(lǐng)域之一，對發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。湖北是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模大，且已經(jīng)形成優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶。建設(shè)湖北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系將有助于實(shí)現(xiàn)湖北農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和市場化，推動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國內(nèi)學(xué)者圍繞農(nóng)產(chǎn)品物流這一問題，已經(jīng)做了大量的研究，并取得了一些顯著的成果。但是由于農(nóng)產(chǎn)品物流理論框架的不完善，這些研究總體上不夠系統(tǒng)和深入。深化這方面的研究，需要從

2、農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系及其運(yùn)行入手，結(jié)合不同地區(qū)實(shí)際情況做系統(tǒng)和深入的分析。 本文借鑒農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的已有成果，結(jié)合物流、供應(yīng)鏈的前沿理論，提出了“基于供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系”的概念，分析了其本質(zhì)特征、構(gòu)成要素、基本類型和主要功能；然后通過對湖北地區(qū)的實(shí)地調(diào)查和相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析，提出了“湖北農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系”的優(yōu)化路徑。同時運(yùn)用博弈論研究方法對湖北農(nóng)產(chǎn)品物流主體的聯(lián)合與合作進(jìn)行重點(diǎn)研究。最后分析了湖北農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服

3、務(wù)體系的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。相關(guān)研究的主要結(jié)論如下： 1.農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系的理論框架。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系的本質(zhì)特征是集成化、制度化、一體化和信息化，一般由農(nóng)產(chǎn)品物流需求方、農(nóng)產(chǎn)品物流供給方、農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)和農(nóng)產(chǎn)品物流功能構(gòu)成。由于不同農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道不同，主要可分為直銷型、批發(fā)市場型、物流中心型和配送中心型；按照農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主導(dǎo)方的不同，又可以分為農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會型、龍頭企業(yè)型和連鎖超市型。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系將發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品

4、價值實(shí)現(xiàn)、價值增值、流通增效和農(nóng)產(chǎn)品市場供求調(diào)節(jié)等功能。 2.湖北農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀.通過大量的統(tǒng)計資料分析以及相關(guān)的實(shí)際調(diào)查表明，湖北農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展過程中既出現(xiàn)了一些積極因素，也存在著一系列的問題。當(dāng)前湖北農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)總體呈現(xiàn)出基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善、農(nóng)產(chǎn)品物流需求不斷增加、農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)從無到有、農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式破土萌芽的格局。也存在著農(nóng)產(chǎn)品物流主體分散經(jīng)營、物流節(jié)點(diǎn)布局不合理、農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)設(shè)備和管理方式落后以及農(nóng)產(chǎn)

5、品物流功能活動不完善等主要問題。 3.湖北農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)化路徑.湖北農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化主要包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品物流供給主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和農(nóng)產(chǎn)品物流功能結(jié)構(gòu)優(yōu)化。首先，不同性質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品對應(yīng)有不同的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。根據(jù)本文設(shè)計的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化原理以及湖北主要農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際情況，湖北大田農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈應(yīng)由農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)、批發(fā)商和零售商構(gòu)成，生鮮農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)實(shí)行“相機(jī)供應(yīng)鏈”，加

6、工農(nóng)產(chǎn)品則對應(yīng)著一般工業(yè)品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)；其次，湖北農(nóng)產(chǎn)品物流供給主體即農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)該實(shí)行“聯(lián)合與合作”的優(yōu)化模式，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品集成物流和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流。這一問題將在下一章做專門研究。第三，日本、韓國、中國臺灣等國家和地區(qū)的經(jīng)驗以及湖北農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場實(shí)際調(diào)查結(jié)果表明，湖北農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場應(yīng)該進(jìn)行“四層次、兩類型”的優(yōu)化布局，農(nóng)產(chǎn)品配送中心則應(yīng)該建立起“銷地市場配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。第四，農(nóng)產(chǎn)品物流功能活動結(jié)構(gòu)包括運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通

7、加工、配送、信息處理等活動，當(dāng)前應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝、流通加工等物流增值活動。 4.湖北農(nóng)產(chǎn)品物流主體的“聯(lián)合與合作”。兩個完全信息的動態(tài)博弈模型分析結(jié)論表明，由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和集成物流商在“聯(lián)合與合作”過程中的得益以及得益變動具有較大的不確定性，因此，影響農(nóng)產(chǎn)品物流主體聯(lián)合與合作的因素較多，且影響機(jī)理復(fù)雜，進(jìn)而影響到整個農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系的運(yùn)行。結(jié)論表明，這些影響因素主要包括農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的經(jīng)營成本、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主體物流量、

8、農(nóng)產(chǎn)品時效性、農(nóng)產(chǎn)品物流資產(chǎn)專用化程度、農(nóng)產(chǎn)品物流價格控制權(quán)、第三方介入以及談判消耗系數(shù)等。這些因素在不同機(jī)理作用下，既可能促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流主體的“聯(lián)合與合作”，也可能破壞農(nóng)產(chǎn)品物流主體的“聯(lián)合與合作”。通過對不同影響機(jī)理的分析，本文認(rèn)為，湖北地區(qū)應(yīng)該采取降低農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)經(jīng)營成本、加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈主體規(guī)模經(jīng)營、建立相應(yīng)的契約機(jī)制、信任機(jī)制和提高農(nóng)產(chǎn)品物流市場集中度等策略促進(jìn)湖北農(nóng)產(chǎn)品物流主體的“聯(lián)合與合作” 5.湖北農(nóng)產(chǎn)品物流服

9、務(wù)體系優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。主要分析了四個方面的效應(yīng)。一是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。主要包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、速度經(jīng)濟(jì)效應(yīng)以及共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。二是市場結(jié)構(gòu)效應(yīng)。本文通過構(gòu)建一個完全信息的靜態(tài)博弈模型發(fā)現(xiàn)，基于供應(yīng)鏈的湖北農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系可以提高農(nóng)產(chǎn)品市場和農(nóng)產(chǎn)品物流市場的集中度，改善當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品市場和農(nóng)產(chǎn)品物流市場過度競爭狀況。第三是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的帶動效應(yīng)。本文通過構(gòu)建一個簡單的局部均衡模型發(fā)現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品物流是否能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長主要取決于農(nóng)產(chǎn)

10、品的價格彈性以及農(nóng)產(chǎn)品物流成本降低和加工增值的幅度對比。在農(nóng)產(chǎn)品普遍缺乏價格彈性的條件下，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品物流加工增值幅度超過農(nóng)產(chǎn)品物流成本降低幅度時，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長具有明顯的帶動效應(yīng)。四是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)”。 6.推進(jìn)湖北農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的建議。以上研究結(jié)論表明，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)體系是湖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的主要方向。政府和企業(yè)要從加大資金投入、加快農(nóng)業(yè)發(fā)展、整合物流資源、推行綠色物流