山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、跨座式單軌交通作為城市軌道交通的一種形式，具有占地面積小、運(yùn)量大、污染小、對(duì)復(fù)雜起伏的地形有較強(qiáng)的適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被越來(lái)越多的山區(qū)城市所采用。人們?cè)谙硎芸缱絾诬壗煌◣?lái)的出行方便的同時(shí)，對(duì)其運(yùn)營(yíng)安全也愈發(fā)重視。因此，運(yùn)用系統(tǒng)安全分析方法，辨識(shí)山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)的危險(xiǎn)源，對(duì)山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，是提高山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)安全水平的重要手段。
　　 本文首先針對(duì)山區(qū)跨座式單軌交通的特點(diǎn)和安全現(xiàn)狀，主要從

2、由人、物、環(huán)境和管理組成的系統(tǒng)入手，對(duì)影響山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)安全的因素進(jìn)行了具體分析。接著結(jié)合影響因素，建立了山區(qū)跨座式單軌交通安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和層次結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用層次分析法確定了第一層次和第二層次指標(biāo)的權(quán)重。然后利用模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立了山區(qū)跨座式單軌交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)安全綜合評(píng)價(jià)模型，以期找出安全隱患。最后通過典型實(shí)例——重慶軌道交通二號(hào)線進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，進(jìn)而證明將模糊數(shù)學(xué)理論應(yīng)用于山區(qū)跨座式單軌交通安全綜合評(píng)價(jià)的可行性。