喀斯特地區(qū)高速公路填石路堤修筑技術(shù)研究.pdf

1、隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進，西部喀斯特地區(qū)的公路建設(shè)力度將不斷加大，為合理的利用資源并保護喀斯特地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，填石路堤是該地區(qū)高速公路修筑的一種必然選擇。國內(nèi)對填石路堤研究起步較晚，修筑技術(shù)尚未成熟，存在較多待解決的問題。
　　論文以廣西河都高速公路為工程依托，通過對喀斯特地區(qū)填石路堤填石料技術(shù)要求、填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制方法、填石路堤穩(wěn)定性評價方法等方面的研究，較全面的對填石路堤的修筑技術(shù)進行了探討，主要研究內(nèi)容和成

2、果如下：
　?。?）研究填石料工程特性和技術(shù)要求，提出填石料的級配范圍和合適的碾壓機械及方法，分析了影響填石路堤穩(wěn)定性的重要因素；
　?。?）針對目前規(guī)范對填石路基質(zhì)量壓實控制缺乏定量規(guī)定，通過現(xiàn)場試驗和相關(guān)規(guī)定，提出喀斯特地區(qū)填石路基K30地基系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)；
　?。?）以河都高速公路為依托工程，對試驗路段分層沉降變化進行觀測和分析，提出壓實控制標(biāo)準(zhǔn)；采用力學(xué)計算與有限元模擬分析相結(jié)合的方法對路堤穩(wěn)定性進行研究，結(jié)合調(diào)