鐵路填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf

1、伴隨我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來越多的填石路堤已出現(xiàn)在我國山區(qū)鐵路的建設(shè)中。在填石路堤填筑所面臨的困難中，填石路堤經(jīng)濟合理的施工技術(shù)和簡捷高效的質(zhì)量控制方法是亟待解決的關(guān)鍵問題。本論文以中鐵第二勘察設(shè)計院和西南交通大學土木工程學院聯(lián)合承擔的科研項目“結(jié)合貴陽至廣州鐵路硬質(zhì)巖石填料填筑路堤關(guān)鍵技術(shù)研究”為依托，通過開展填石路堤現(xiàn)場壓實試驗以及施工質(zhì)量檢測試驗，深入研究了填石路堤的施工質(zhì)量控制技術(shù)。
　　 本文首先歸納和分析了國內(nèi)外

2、水利行業(yè)的堆石壩工程和公路部門已有的相關(guān)成果，以及填石路堤的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，接著研究了填石料的工程特性、壓實特性及破碎性，從理論上分析了填石路堤的壓實方式、振動壓實機理以及填石路堤的變形特征。本文通過現(xiàn)場壓實試驗系統(tǒng)地研究了攤鋪與整平技術(shù)、振動壓實技術(shù)和最優(yōu)碾壓參數(shù)控制等填石路堤填筑過程中的關(guān)鍵性技術(shù)問題。同時，通過開展現(xiàn)場施工質(zhì)量檢測試驗，深入研究了填石路堤壓實質(zhì)量控制原理及方法，解決了填石路堤施工質(zhì)量檢測方法和控制標準等難題。此