鄭石高速公路強(qiáng)風(fēng)化花崗巖路堤穩(wěn)定性研究.pdf

1、高速公路對(duì)路基穩(wěn)定性有較高的要求。目前我國對(duì)花崗巖風(fēng)化料的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決設(shè)計(jì)和施工中出現(xiàn)的問題,因此對(duì)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖的風(fēng)化機(jī)理、風(fēng)化特征以及風(fēng)化料的路用特性進(jìn)行系統(tǒng)的研究,對(duì)于高等級(jí)公路的建設(shè)具有重要的意義。
　　對(duì)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖進(jìn)行了大型壓縮試驗(yàn)、三軸剪切試驗(yàn)(CU),得到了強(qiáng)風(fēng)化花崗巖在 CU條件下的摩爾強(qiáng)度包線。從該強(qiáng)度包線可以看出強(qiáng)風(fēng)化花崗巖的粘聚力是增大到一定值之后開始減小,而內(nèi)摩擦角存在持續(xù)減小的現(xiàn)象。利用大型三軸儀對(duì)

2、風(fēng)化巖進(jìn)行試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)風(fēng)化巖并不具備浸水喪失強(qiáng)度的特性,性能較為穩(wěn)定,適宜作為路基填料。
　　利用有限元方法對(duì)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖高邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,確定了邊坡坡度較優(yōu)設(shè)計(jì)形式,分析了降雨對(duì)邊坡安全狀況的影響。有限元模擬結(jié)果表明降雨對(duì)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖填筑的高填方路堤的影響較大,需要采取一定防護(hù)措施。
　　通過有限元和現(xiàn)場監(jiān)測對(duì)風(fēng)化花崗巖路堤的沉降特性進(jìn)行了分析;采用FLAC3D軟件與編制的鄧肯-張本構(gòu)模型對(duì)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖風(fēng)化料路堤的穩(wěn)定