江西高速公路瀝青路面高溫穩(wěn)定性研究.pdf

1、為了深化對(duì)瀝青路面材料和結(jié)構(gòu)層組合在江西獨(dú)特的高溫狀況下力學(xué)性能和作用機(jī)致的認(rèn)識(shí)，檢驗(yàn)已建和擬建的高速公路的瀝青路面結(jié)構(gòu)的合理性，為工程提供有益建議，本課題通過常規(guī)的計(jì)算方法、有限元分析軟件和材料試驗(yàn)等手段，對(duì)江西的氣候、典型瀝青路面結(jié)構(gòu)及材料等進(jìn)行了一系列的研究。 通過對(duì)江西各地的氣候研究，參照“八五”攻關(guān)專題方法得出江西省瀝青路面路用性能氣候區(qū)劃，以SHRP方法和有限元分析軟件計(jì)算比較得出江西省各地瀝青路面中選用的瀝青結(jié)合料

2、應(yīng)達(dá)到的PG等級(jí)；通過對(duì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性分析，總結(jié)十幾年來江西高速公路上采用的瀝青混合料歷程及經(jīng)驗(yàn)，建議應(yīng)選用的瀝青混合料以及應(yīng)該采用的措施，為提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、抗車轍變形能力等提供有力保證；通過對(duì)近年來省內(nèi)高速公路上典型瀝青路面的建模進(jìn)行有限元分析，計(jì)算得出各結(jié)構(gòu)中與其高溫穩(wěn)定性有關(guān)的力學(xué)指標(biāo)(剪應(yīng)力、剪應(yīng)變)及其他相關(guān)的力學(xué)指標(biāo)的分布、變化規(guī)律，同時(shí)也分析了目前比較關(guān)注的一個(gè)問題——瀝青碎石柔性基層與路面抗車轍性能的關(guān)

3、系，推薦了應(yīng)優(yōu)先采用的瀝青路面結(jié)構(gòu)。 研究認(rèn)為，在江西省高速公路瀝青路面建設(shè)中，為保證瀝青路面的高溫穩(wěn)定性并兼顧其他性能，應(yīng)在材料、集料級(jí)配、施工和路面結(jié)構(gòu)組合等方面采用合適措施。瀝青結(jié)合料應(yīng)根據(jù)PG等級(jí)來選擇，集料性質(zhì)應(yīng)符合規(guī)范要求，集料級(jí)配應(yīng)采用粗型密級(jí)配(骨架密實(shí)型)，優(yōu)先采用AC-C、SMA等類混合料，推薦采用復(fù)合基層瀝青路面。 當(dāng)然，應(yīng)對(duì)荷載、不同道路狀況、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)、瀝青路面車轍的預(yù)估等問題作進(jìn)一步的研究，