高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的日益成熟，依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)確定高速公路檢測(cè)方案的模式早已不能滿足當(dāng)代高速公路的養(yǎng)護(hù)需求。為了有效改變當(dāng)前我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理決策中檢測(cè)方案?jìng)鹘y(tǒng)狀況，本文針對(duì)我國(guó)高速公路瀝青路面檢測(cè)方案存在的問(wèn)題，開(kāi)展了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的探索和研究。
　　本論文通過(guò)理論分析與工程實(shí)際相結(jié)合的方法確定了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的主要內(nèi)容：首先，全面介紹了高速公路瀝青路面合理檢測(cè)方案的檢測(cè)指標(biāo)，并運(yùn)用MinTa

2、b、SPSS程序?qū)Ω髀酚眯阅軝z測(cè)指標(biāo)的概率分布模型、變異水平進(jìn)行了深入地研究和分析，為高速公路瀝青路面性能評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、檢測(cè)周期對(duì)路面管理決策的影響及相關(guān)理論研究提供有價(jià)值的參考；其次，重點(diǎn)分析了高速公路瀝青路面不同抽樣檢測(cè)方法，確定了不同抽樣方法的適用范圍，深入對(duì)比分析不同抽樣方法下檢測(cè)數(shù)據(jù)變異性的發(fā)展規(guī)律，得到路用性能指標(biāo)可以通過(guò)抽樣的方式代替全路段檢測(cè)的結(jié)論；建立確定路用性能指標(biāo)抽樣規(guī)模的模型，得到基于路用性能指標(biāo)特性的抽樣方法及抽