銅合高速公路高路堤沉降規(guī)律對(duì)比分析及穩(wěn)定性研究.pdf

1、由于我國(guó)的地域遼闊，致使土壤地質(zhì)、地形和自然氣候條件差異較大，特別是西南的云貴川的山區(qū)地形陡峻，高填方路堤便成為了道路施工過(guò)程中一種普遍并且重要的路基結(jié)構(gòu)形式。高填方路堤相對(duì)于一般路堤結(jié)構(gòu)而言，具有最終沉降時(shí)間長(zhǎng)，沉降量大，對(duì)地基的承載力、地基填筑材料的要求等各方面要求較高的特點(diǎn)。
　　高填方路堤的路基穩(wěn)定性作為道路安全運(yùn)營(yíng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，雖然現(xiàn)在已有的高填方路基穩(wěn)定性的分析研究方法例如剛體極限平衡法和有限元剪切強(qiáng)度折減法等

2、方法，但任何一種穩(wěn)定分析方法，都具有局限性和針對(duì)性，在實(shí)際工程項(xiàng)目上的運(yùn)用忽略了很多自然因素、人為因素和技術(shù)因素等，無(wú)法全面真實(shí)地反映高填方路堤的穩(wěn)定性以及沉降變形特性。圍繞這一問(wèn)題，本文中采用指數(shù)、雙曲線以及皮爾曲線擬合法引入到傳統(tǒng)的路基穩(wěn)定性分析方法中，首先統(tǒng)計(jì)出重慶市合川至銅梁高速公路K4+730～K4+830和K12+950～K13+140高填方路基沉降的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，最終得出高填方路堤段沉降曲線，從而得出各種曲線擬合方法的

3、優(yōu)劣。但由于曲線擬合分析不能全面反映沉降的實(shí)際情況，難以滿足高填方路堤不同施工階段的實(shí)際沉降變形穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)控制，以及高填方路堤的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)評(píng)估的要求。
　　在曲線擬合模型的分析基礎(chǔ)上，將各個(gè)不同條件下的高填方路堤作為分析對(duì)象，采用有限元分析軟件ABAQUS，對(duì)高填方路堤在不同填筑高度、不同填筑材料以及不同的壓實(shí)強(qiáng)度的條件下的沉降變形情況進(jìn)行了研究分析，得出了在不同填筑高度、不同填筑材料以及不同的壓實(shí)強(qiáng)度的條件下變形云圖以及沉降位移

4、的特點(diǎn)，分析總結(jié)出高填方路堤沉降的普遍特點(diǎn)和產(chǎn)生沉降的因素。最后，根據(jù)不同條件下的ABAQUS數(shù)值模擬沉降的結(jié)果，結(jié)合實(shí)際的工程項(xiàng)目，制定出在經(jīng)濟(jì)、在施工工藝以及施工效率等方面更加優(yōu)良的施工計(jì)劃。
　　本文所研究的內(nèi)容所獲得的數(shù)據(jù)資料和結(jié)論，對(duì)于認(rèn)識(shí)路堤邊坡變形與穩(wěn)定性的關(guān)系和導(dǎo)致高填方路堤沉降的多種因素都有意義，利用路基變形實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷路堤的安全狀況，能夠提前作出穩(wěn)定性的預(yù)測(cè)預(yù)警，也對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目具有一定的實(shí)用價(jià)值和理論意