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文檔簡介
1、基于通信的列車控制系統(tǒng)是鐵路信號發(fā)展的必然趨勢，而移動閉塞方式是CTCS系統(tǒng)的最高階段，它有固定閉塞方式不可比擬的優(yōu)越性，如追蹤間隔短，節(jié)省能耗，運行組織方式靈活，實時提供列車動態(tài)信息等。本文圍繞移動閉塞條件下高速列車的動態(tài)追蹤間隔控制方法進(jìn)行了如下研究：在大量查閱和分析國內(nèi)外高速鐵路相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了高速列車運動方程的計算公式，為論文的研究奠定了基礎(chǔ)。 根據(jù)高速列車制動距離長，制動方式復(fù)雜的特點，研究了移動閉塞條件下高速
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