可預(yù)知大客流條件下城軌列車運行計劃編制方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大型活動舉辦的次數(shù)越來越多?；顒悠陂g，人們選擇出行的時段相對集中，從而導(dǎo)致大量旅客在短時間內(nèi)聚集，給城市交通尤其是軌道交通帶來巨大的壓力，大大提高了危險發(fā)生的可能性。為了確保軌道交通安全平穩(wěn)地運行，就需要構(gòu)建以大客流需求為基礎(chǔ)的列車運行計劃模型，得到合理的列車運行計劃。基于以上的分析，文章主要研究了以下幾方面:
　　(1)根據(jù)我國軌道交通運營的具體情況，對可預(yù)知大客流的定義和特點進行描述，并對可預(yù)知大客流的

2、組成進行分析。接著以大型活動舉辦引起的可預(yù)知大客流為例，在總結(jié)已有預(yù)測方法的基礎(chǔ)上，討論了可預(yù)知大客流和普通客流預(yù)測時的區(qū)別。在假設(shè)平時客流量不變的情況下，對于城市軌道交通線路上因活動舉辦而增加的客流，選取成熟的四階段法進行預(yù)測。
　　(2)分析編制城市軌道交通列車運行計劃的相關(guān)理論。介紹了列車運行過程與離散事件動態(tài)系統(tǒng)的關(guān)系，以及極大代數(shù)法構(gòu)建模型的優(yōu)點和運算規(guī)則。在此基礎(chǔ)上闡述了列車運行計劃開環(huán)非線性模型理論和極大代數(shù)上的開環(huán)

3、線性模型理論。并對開環(huán)線性模型理論進一步推導(dǎo)，為構(gòu)建基于可預(yù)知大客流的列車運行計劃在極大代數(shù)上的閉環(huán)線性模型提供了基礎(chǔ)。
　　(3)構(gòu)建城市軌道交通列車運行計劃在極大代數(shù)上的閉環(huán)線性模型并設(shè)計求解算法。首先介紹了構(gòu)建列車運行計劃線性模型的原則。在分析構(gòu)建列車運行計劃模型約束條件的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了列車運行計劃在極大代數(shù)上的閉環(huán)線性模型。在設(shè)計基于極大代數(shù)理論的求解算法時，通過調(diào)整總折返時間來變動模型的系數(shù)矩陣，進而得到不同的模型輸入?yún)?/p>