大客流條件下地鐵車站的脆弱性研究.pdf

1、城市軌道交通系統(tǒng)以其運(yùn)量大、速度快、效率高、準(zhǔn)時、安全、舒適的特性成為城市公共交通的主動脈，為城市交通擁擠和運(yùn)力不足的問題提供了有效的解決途徑。然而，隨著地鐵線網(wǎng)不斷擴(kuò)大，地鐵系統(tǒng)的客運(yùn)量也是急劇增加。城市地鐵突發(fā)事件的發(fā)生并不是偶然的，一方面是地鐵極易產(chǎn)生突發(fā)客流，另一方面是由于地鐵系統(tǒng)存在著脆弱性。地鐵車站在設(shè)計(jì)初期都會根據(jù)客流預(yù)測結(jié)果設(shè)計(jì)理論最大運(yùn)輸能力，在面臨高峰客流、突發(fā)性客流等情況時，大量客流涌入車站，使得換乘通道、扶梯、站

2、臺公共區(qū)的人員密度大大增加，極限情況下會導(dǎo)致公共區(qū)超過最大人員荷載密度，地鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及車站所暴露出的脆弱性就日趨明顯，它所產(chǎn)生的社會影響也越來越引起人們的廣泛關(guān)注，因此研究大客流條件下地鐵車站的脆弱性問題顯得非常重要。
　　本文通過對文獻(xiàn)資料的學(xué)習(xí)，認(rèn)為地鐵車站的脆弱性應(yīng)當(dāng)包括地鐵車站在大客流條件下的暴露性、敏感性和適應(yīng)性三個方面。文章從人員、設(shè)備、環(huán)境和管理四個方面對地鐵車站的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分

3、析法對地鐵車站的暴露性和敏感性進(jìn)行了分析，應(yīng)用模糊綜合分析法對地鐵車站的適應(yīng)性進(jìn)行了分析，得到了地鐵車站的暴露性脆弱度、敏感性脆弱度和適應(yīng)性脆弱度，并利用這三個脆弱度值求得了地鐵車站的綜合脆弱度，編制了地鐵車站的脆弱度分級表。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有:①提出了大客流條件下地鐵車站脆弱性的概念。從脆弱性的角度研究地鐵車站的安全問題。②從多學(xué)科交叉的視角對地鐵車站脆弱性的影響因素行了系統(tǒng)分析。對脆弱性的評價(jià)模型進(jìn)行了研究，并將其應(yīng)用于