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文檔簡介
1、淺談車站信號系統(tǒng)室內(nèi)、外綜合防雷的保護方法摘要:本文提出了車站信號系統(tǒng)整體防雷方案。著重論述雷擊對鐵路信號設備的危害,并從實際施工的角度闡述如何在施工環(huán)節(jié)中,通過特定措施有效防止雷擊對信號設備的危害。關鍵詞:車站;鐵路信號;防雷1鐵路信號設備防雷分析1.1雷擊1)直接雷:直擊雷是目前人類無法控制和阻止的自然災害,它的特點是放電電壓高(可達500kV以上),放電電流大(雖然一般認為200kA是允許的上限,然而雷電的實際放電電流卻可達到驚人
2、的530kA),放電過程時間短(一次閃電放電時間約為40μs),閃電電流波形波頭陡度大(閃電電流在不到1μs的時間便可以達到100kA以上的極值);直接侵入設備或與設備關聯(lián)的傳輸線上的雷電。但襲擊信號設備的概率很小。2)傳導雷:雷電電磁脈沖是雷擊導線或電氣、電子設備附近時,由靜電和電磁感應在導線或電氣、電子設備上形成的“瞬態(tài)過電壓”。發(fā)生在距電氣電子系統(tǒng)設備1km以遠的云間放電和云地放電都可能在計算機信息系統(tǒng)金屬導線上產(chǎn)生可能導致設備失
3、效的過電壓。與電氣電子系統(tǒng)相連的金屬導線被感應上雷電電磁脈沖過電壓時,雷電電磁脈沖過電壓將沿導線以行波方式向兩方向傳播,傳遞到電氣電子設備上(這部分雷電我們稱為“傳導雷”),造成設備失效。串聯(lián)(如圖2所示)實際防雷效果并不好。并聯(lián)組合中,如果壓敏電阻的參考電壓Uima選得不當,則放電管將有可能在暫態(tài)過電壓作用期間內(nèi)不會放電導通,過電壓的能量全由壓敏電阻來泄放,這對壓敏電阻是不利的,容易造成壓敏電阻損壞,而且也不能有效解決放電管可能產(chǎn)生的
4、續(xù)流問題。串聯(lián)組合中,放電管只起著一個開關作用,當感應電流能達到放電管的極限值是他才能工作,在安哥拉雷電易發(fā)環(huán)境下,真正防雷效果也不是很好。目前國內(nèi)使用帶防雷的綜合分線柜,但是由于安哥拉站內(nèi)使用6502電氣集中連鎖、區(qū)間采用半自動閉塞,而且全是非電碼化區(qū)段,車站都比較小,室內(nèi)設備不多,所以綜合分線柜使用價值不是很高,但是可以通過在分線柜上加裝部分必要的防雷元件,以達到防雷的目的。圖1的并聯(lián)圖2的串聯(lián)1)信號機外線防雷。站內(nèi)調(diào)車信號機、出
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