基于光纖通信技術(shù)的鐵路車站信號系統(tǒng)的控制方法研究.pdf

1、鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運行的核心組成部分，它的性能直接關(guān)系到鐵路能否安全正點運行。鐵路信號系統(tǒng)是個比較復(fù)雜的控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)的信號控制系統(tǒng)效率低，反應(yīng)時間慢，已經(jīng)不能適應(yīng)日益發(fā)展的鐵路列車運行的需要，不能滿足現(xiàn)代鐵路的發(fā)展;有很多帶有挑戰(zhàn)性的問題亟待解決，其中之一，就是鐵路信號系統(tǒng)的控制信息傳輸問題。因為現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展，需要大量的信息傳輸，這些信息包括:裝置狀態(tài)信息、控制信息、反饋檢測信息等信息，同時需要這些信息的傳輸速度越來越快，目

2、前的電纜線路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，嚴(yán)重制約了鐵路信號控制的發(fā)展，本文采用通信技術(shù)中的光纖局域網(wǎng)技術(shù)來研究鐵路車站信號系統(tǒng)的控制方法。
　　本論文中涉及到的鐵路信號控制方法基于傳統(tǒng)的信號理論，采用光纖技術(shù)用于系統(tǒng)中核心部分與外圍設(shè)備之間的信息傳輸，對光纖傳輸做了若干改進(jìn)，主要研究內(nèi)容包括如下:
　　(1)針對傳統(tǒng)信號系統(tǒng)傳輸?shù)牟蛔?，根?jù)光纖的特點，與鐵路信號相結(jié)合，基于光纖局域網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計出滿足信號要求的光纖線路?；究朔藗鹘y(tǒng)

3、的鐵路信號傳輸方法的不足，如利用銅質(zhì)電纜，傳輸效率低，浪費資源等缺點。
　　(2)將鐵路信號的系統(tǒng)按功能分層簡化，分為操作表示層、聯(lián)鎖處理層、執(zhí)行驅(qū)動層、室外終端設(shè)備層等四層，詳細(xì)說明了每一層的功能與工作的過程。在執(zhí)行驅(qū)動層與終端設(shè)備層之間通過光纜連接，以提高效率。設(shè)計了控制核心和控制終端通過光纜連接的具體方法，并制定的一些措施，確保連接安全可靠。
　　(3)將信號系統(tǒng)控制過程編制成控制流程圖。利用計算機(jī)控制理論，不僅實現(xiàn)控