版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、第1頁(yè)共13頁(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量相關(guān)指標(biāo)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量相關(guān)指標(biāo)?航線:飛機(jī)飛行的空中路線稱(chēng)為航線。其中,各航段的起訖點(diǎn)(技術(shù)經(jīng)停點(diǎn)除外)都在國(guó)內(nèi)的航線稱(chēng)為國(guó)內(nèi)航線;航線中任意一個(gè)航段的起訖點(diǎn)(技術(shù)經(jīng)停的除外)在外國(guó)領(lǐng)土上的航線稱(chēng)為國(guó)際航線;航線中任意一個(gè)航段的起訖點(diǎn)在香港或澳門(mén)地區(qū)的航線稱(chēng)為港澳航線(經(jīng)港澳地區(qū)飛往外國(guó)的航線統(tǒng)計(jì)為國(guó)際航線)。?航段:飛機(jī)從起飛到下一個(gè)著陸之間的飛行。一條航線可以是一個(gè)或多個(gè)航段。凡航段的兩端都在國(guó)內(nèi)的稱(chēng)為國(guó)內(nèi)航段,
2、兩端或有一端在國(guó)外的稱(chēng)為國(guó)際航段,兩端或有一端在香港或澳門(mén)的稱(chēng)為港澳航段。?城市對(duì):指客票或客票的一部分所規(guī)定的可以在其間旅行的兩個(gè)城市,或者根據(jù)貨運(yùn)艙單或貨運(yùn)艙單的一部分在其間進(jìn)行貨運(yùn)的兩個(gè)城市。?定期航班:習(xí)慣上稱(chēng)正班,是指按向社會(huì)公布的班期和時(shí)刻運(yùn)營(yíng)的航班。?加班:加班是指按定期航班的航線和航班號(hào)臨時(shí)增加的航班。?包機(jī):包機(jī)是指承運(yùn)人根據(jù)與包機(jī)人所簽定的包機(jī)合同,按約定的起飛時(shí)間、航線所進(jìn)行的運(yùn)輸飛行(包機(jī)按包用形式劃分,可分為整
3、機(jī)包用、全座艙包用和部分艙位、部分座位包用等。包機(jī)架次的統(tǒng)計(jì)是指整機(jī)包用的架次)。承運(yùn)人利用包機(jī)的回程(或去程)運(yùn)載客貨,稱(chēng)為回程(或去程)利用。?旅游包機(jī):是指為方便旅游有旅游部門(mén)包用的包機(jī)飛行此類(lèi)飛行第3頁(yè)共13頁(yè)一特定航班(同一航班)的每一旅客只應(yīng)計(jì)算一次,不能按航段重復(fù)計(jì)算,唯一例外的是,對(duì)既有國(guó)內(nèi)航段、又有國(guó)際航段的同一航班上的旅客,應(yīng)同時(shí)統(tǒng)計(jì)為一個(gè)國(guó)內(nèi)旅客和一個(gè)國(guó)際旅客。不定期航班運(yùn)送的旅客則每一特定航班(同一航班)只計(jì)算一
4、次,即使是既有國(guó)內(nèi)航段又有國(guó)際航段飛行的也只計(jì)算一次。?貨物運(yùn)輸量:運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的貨物重量,貨物包括外交信袋和快件。原始數(shù)據(jù)以公斤為計(jì)算單位。匯總時(shí),以噸為計(jì)算單位,保留一位小數(shù)。統(tǒng)計(jì)方法與旅客運(yùn)輸量一致,即每一特定航班(同一航班)的貨物只應(yīng)計(jì)算一次,不能按航段重復(fù)計(jì)算,但對(duì)既有國(guó)際航段又有國(guó)內(nèi)航段的航班貨物,則同時(shí)統(tǒng)計(jì)為國(guó)內(nèi)貨物和國(guó)際貨物。不定期航班運(yùn)送的貨物則每一特定航班(同一航班)只計(jì)算一次,即使是既有國(guó)內(nèi)航段又有國(guó)際航段飛行的
5、也只計(jì)算一次。?郵件運(yùn)輸量:指運(yùn)輸飛行所載運(yùn)的郵件重量。原始數(shù)據(jù)以公斤為計(jì)算單位。匯總時(shí)以噸為計(jì)算單位填報(bào),保留一位小數(shù)。統(tǒng)計(jì)方法與貨物運(yùn)輸量一致,即每一特定航班(同一航班)的郵件只應(yīng)計(jì)算一次,不能按航段重復(fù)計(jì)算,但對(duì)既有國(guó)際航段又有國(guó)內(nèi)航段的航班郵件,則同時(shí)統(tǒng)計(jì)為國(guó)內(nèi)郵件和國(guó)際郵件。不定期航班運(yùn)送的郵件則每一特定航班(同一航班)只計(jì)算一次,即使是既有國(guó)內(nèi)航段又有國(guó)際航段飛行的也只計(jì)算一次。?旅客周轉(zhuǎn)量:是反映旅客在空中實(shí)現(xiàn)位移的綜合性
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 呼叫中心kpi指標(biāo)的定義和應(yīng)用
- 目標(biāo)的定義
- 游標(biāo)的定義
- 對(duì)標(biāo)指標(biāo)的定義計(jì)算方式標(biāo)桿值說(shuō)明(2009年版) 2
- 航空英語(yǔ)證書(shū)考試(pec)-航空術(shù)語(yǔ)定義
- pec航空英語(yǔ)證書(shū)考試-航空術(shù)語(yǔ)定義
- 我國(guó)瀝青指標(biāo)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)及附加指標(biāo)的研究.pdf
- 瀝青指標(biāo)的分析與評(píng)價(jià)及新指標(biāo)的研究.pdf
- 周邊績(jī)效指標(biāo)定義表
- 設(shè)備部考核指標(biāo)定義
- 胎兒超聲指標(biāo)的意義
- 指標(biāo)和目標(biāo)的區(qū)別
- 績(jī)效指標(biāo)的制定流程
- 論文考核指標(biāo)的調(diào)整
- 研發(fā)績(jī)效指標(biāo)的設(shè)計(jì)
- 常見(jiàn)腫瘤指標(biāo)的意義
- kd指標(biāo)的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
- 審計(jì)質(zhì)量衡量指標(biāo)的研究
- 醫(yī)院財(cái)務(wù)分析指標(biāo)的探討
- EVA評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論