對中國郵政物流的幾點探討

1、對中國郵政物流的幾點探討對中國郵政物流的幾點探討鄒勇關鍵詞郵政物流物流配送分析postlogisticslogisticsdistribution.analyses基于對物流的深刻認識大多數(shù)企業(yè)驚訝于物流成本在成本中的比例之高意識到物流是一個企業(yè)發(fā)展的重要因素正因為這樣國內很多的物流企業(yè)如雨后春筍一樣紛紛破土而出，這些物流服務企業(yè)為了和生產企業(yè)獲得“雙贏”，努力的發(fā)展自身的物流技術，通過和國外的企業(yè)合作來增長自己的競爭力。而郵政為了物流

2、利潤和自身的發(fā)展在此時宣布進軍物流業(yè)，這就正式構成有中國特色的中國郵政物流，為了分析中國郵政物流，我對中國郵政物流的出現(xiàn)以及表現(xiàn)、中國郵政物流的外部環(huán)境以及自身的物流設施、中國郵政物流的優(yōu)劣勢都進行了詳細的分析，并提出我對中國郵政物流理解而產生的幾點建議一、中國郵政物流的出現(xiàn)以及表現(xiàn)中國傳統(tǒng)的郵政物流是從挑擔郵路開始的。從前的郵遞員騎著自行車，挨家挨戶投報送信，傳遞用戶所需的用品，由此可見，郵政物流早就有著自己的表現(xiàn)，只是沒有被真正意義

3、上的提出來，自從今年三月中國郵政宣布進軍電子商務，鄭重提出電子郵政戰(zhàn)略，并與海爾、惠普等公司簽定了物流服務意向，由此我們可以看出中國郵政準備成為電子商務時代的物流冠軍，因此我們在此所講的郵政物流的范圍是中國郵政利用自身的優(yōu)勢涉足第三方物流，使自己變成一個真正的物流企業(yè)。我們知道，郵電分營后的中國郵政面臨的形勢非常嚴峻。從外部環(huán)境來看，郵政面臨“兩大沖擊”；一是電子通信技術飛速發(fā)展帶來的沖擊，傳統(tǒng)郵政業(yè)務量普遍下滑；二是市場競爭帶來的沖擊

4、。隨著我國市場經濟體制的不斷完善，部門壟斷逐步被打破，郵政除信函專營外，其他業(yè)務都是競爭性業(yè)務。近年來，國內眾多行業(yè)和企業(yè)看好物流商機，紛紛組建物流公司和網絡公司并包裝上市，成為郵政開展物流業(yè)務的強有力競爭者。從內部條件來看，郵政面臨效益低下、服務手段滯后、經營方式單一、管理體制不活等問題。為了擺脫這種困境，以廣東郵政為首的中國郵政宣布進軍電子商務，利用自身的優(yōu)勢與一些知名的企業(yè)簽定了物流服務意向，發(fā)展自己獨特的物流服務水平，現(xiàn)在我們就

5、以廣東為例，以小見大看看中國郵政物流業(yè)務的一些表現(xiàn)。廣州郵政根據(jù)社會發(fā)展的需要，堅持制度創(chuàng)新與技術創(chuàng)新，以市場為導向，鑄就出一個以特殊化、個性化、大眾化為內容的全方位多層次的物流配送體系，為社會提供功能多樣、反應快捷、質量一流的物漢配送服務，為電子商務發(fā)展提供裝備精良、服務優(yōu)質、運作高效的物流配送平臺。1.特殊化物流配送特殊化投遞是廣州郵政在新的市場環(huán)境下提出的一個全新的投遞概念，根據(jù)客戶的要求，提供限時、定時、實時投遞服務，解決用戶對

6、物充配送服務特殊化的需求。為滿足特殊化的市場需求，廣州市郵政局組建同城郵件交換中心，中心將發(fā)展成為一個綜合性的同城物流配送中心，承擔全市的物流配送作業(yè)。目前已建成８個二級配送中心，配送面積覆蓋全市八個區(qū)，發(fā)展成為一個覆蓋面廣、功能強的綜合性配送網絡。2.個性化物流配送個性化物流配送是以ＥＭＳ業(yè)務為中心而延伸出來的一系列具有郵政特色的物流配送業(yè)務。廣州速遞公司通過十多年的努力，已經發(fā)展成為華南地區(qū)最大的專業(yè)速遞公司，擁有100多臺機動車輛

7、和先進的無線通訊、衛(wèi)星定位貨物運位等現(xiàn)代化設備，開辦了100多個特快專遞代辦點。辦理國際、國內、同城特快專遞郵件業(yè)務，以及代理國外和國內貨物拖運、倉儲代理郵件和貨物報關清關等業(yè)務。最近與相關政府部門合作，又推出了護照快專遞、稅務專郵、身份證專送等安全性及時限性要求極高的便民服務。作為國家經貿部核準代理資格的國際貨物運輸企業(yè)之一可承辦國際貨物運輸業(yè)務。并代理國際進出口貨物報關、保險、承運、轉運、裝卸、提送、包裝等。公司下設占地2000多平

8、方米的海關監(jiān)管倉庫，方便客戶辦理進出貨運快件的清關程序和使用我們的倉儲業(yè)務。3.大眾化物流配送隨著電子商務的發(fā)展，面向居民個人的物流配送業(yè)務呈現(xiàn)出直線上升的趨勢。郵政建起了實物投遞網、綠卡金融網、綜合計算機信息網。實物投遞網：實物運輸和投遞網絡遍布全國城鄉(xiāng)，整合了火車、汽車、輪船、飛機等各種運輸工具，全國236個郵運中心局組織嚴密，運轉靈活，構成了溝通城鄉(xiāng)的實物運輸網絡。全國共有8.4萬處郵政局所，形成了中國最大的投遞服務網絡，實物投遞

9、直接面向客戶。目前，中國郵政實物傳遞網擁有覆蓋全國的236個物流配送中心、113套信函自動分揀機、140多套包裹自動分揀機，還有1.5萬多個電子化支局，形成了世界上規(guī)模最大的郵政網絡，已與150個國家和地區(qū)建立了通郵關系，特快專遞可通達200個國家和地區(qū)。與鐵路提速相呼應，中國郵政在全國實施郵路提速，2000年９月１日起，普通郵件傳遞速度比以往平均加快23天；10月１日起崳中2300多個縣以上城市的居民享受到包裹免費直投到戶的優(yōu)質服務。

10、列為國家電子商務示范工程的中國郵政“183”電子商務網站，可提供網上購物、匯款、集郵、訂報等服務；“185”客戶服務中心可提供電話信息接入服務。綠卡金融網：郵政領域具有儲貸功能和支付功能的金融卡功能日顯，全國郵政電子化支局達到1.5萬多個，ＡＴＭ自動取款機3269臺，金融網已實現(xiàn)全國30個省、自治區(qū)、直轄市70多個大城市的主機聯(lián)網、1189個市縣的通存通兌，成為全國最大的零售金融服務網。全國郵政儲蓄計算機網覆蓋已實現(xiàn)30個省的975個縣

11、（市），實現(xiàn)了7200個網點的異地存取，特快專遞開辦城市達到近2000個，從而改變了傳統(tǒng)支付方式。計算機信息網：郵政綜合計算機網絡是支持全國郵政信息化的骨干網絡系統(tǒng)，該系統(tǒng)在廣域網平臺上采用了先進的ＡＴＭ交換技術，可以實時提供數(shù)據(jù)、語音和圖象信息的傳輸。網絡覆蓋全國30個省會城市和205個地區(qū)城市。從它的物流硬件設施我們可以看出郵政進軍第三方物流是有著自己獨特的優(yōu)勢對于中國物流業(yè)有著強大的沖擊力下面我們就詳細分析一下中國郵政物流的優(yōu)勢和

12、劣勢四.中國郵政物流的優(yōu)勢和劣勢要分析整個郵政物流我們對他的外部環(huán)境和自身的物流設施都有了詳細的了解我們可以通過這些來看看郵政物流的優(yōu)勢和其相對的劣勢.(一)中國郵政物流的優(yōu)勢通過對郵政物流的硬件設施的分析我們可以發(fā)現(xiàn)郵政擁有龐大的投遞隊伍和遍布城鄉(xiāng)的投遞網絡.這是國內任何一家企業(yè)所不具備的.郵政的車輛可以到達各個城市還有很多是鐵路和空運都無法到達的地方.其次除了這個物理網絡郵政還有著自己的信息網和資金網可以實現(xiàn)物流、信息流和資金流的有

13、效合一.資金網更是中國郵政所獨特的優(yōu)勢有專家稱國外幾乎沒有哪個國家的郵政有著自己的資金網.而在中國郵政有著自己的資金網這對于在物流業(yè)務中資金的交付就有著自己良好的基礎.郵政進入物流領域的最大優(yōu)勢仍然在于自身的專業(yè)性.經過多年的實踐郵政在郵路規(guī)劃、郵路信息系統(tǒng)的構建等等專業(yè)領域都具有相當強的研究和技術實力這部分經驗其實才是物流服務的核心.在這方面的優(yōu)勢為其朝現(xiàn)代第三方物流的發(fā)展打下了良好的基礎.從物流專業(yè)化的角度看中國郵政將來所要專注的領

14、域可能會偏重物流的BtoC領域.這一方面與上述的郵政原有優(yōu)勢有關另一方面隨著互聯(lián)網的普及網上購物和廠家直銷也將使BtoC物流市場的規(guī)?？涨皵U大這也為郵政物流專注這一市場提供了機會.(二)中國郵政物流的劣勢雖然郵政物流有著自己強大物流優(yōu)勢，對于現(xiàn)在的物流行業(yè)有著巨大的沖力，但是也有著自己缺陷和不足很多人在談到郵政介入物流業(yè)務是往往會強調其網絡資源規(guī)模的巨大，但事實上，郵政的網絡資源與新型的物流服務需要的網絡有著本質上的區(qū)別郵政原來的投遞網