國內(nèi)盾構(gòu)隧道工程事故案例分析

1、國內(nèi)國內(nèi)TBMTBM、盾構(gòu)隧道工程事故案例分析、盾構(gòu)隧道工程事故案例分析在盾體支護(hù)下進(jìn)行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河在盾體支護(hù)下進(jìn)行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)、氣候等條件的影響，能較經(jīng)濟(jì)合理地道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)、氣候等條件的影響，能較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、襯砌拼裝等可實(shí)行自保證隧道安全施工。盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、襯砌拼裝等可實(shí)行自動化、智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化，掘進(jìn)速度較快，施工

2、勞動化、智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化，掘進(jìn)速度較快，施工勞動強(qiáng)度較低。但在施工過程中人機(jī)交錯的特征十分明顯，特別動強(qiáng)度較低。但在施工過程中人機(jī)交錯的特征十分明顯，特別是在襯砌、運(yùn)輸、拼裝、機(jī)械安裝等環(huán)節(jié)工藝復(fù)雜，較易出現(xiàn)是在襯砌、運(yùn)輸、拼裝、機(jī)械安裝等環(huán)節(jié)工藝復(fù)雜，較易出現(xiàn)起重傷害、電瓶車傷人、機(jī)械傷害、高處墜落等多種事故，且起重傷害、電瓶車傷人、機(jī)械傷害、高處墜落等多種事故，且在飽和含水的松軟地層中施工，地表沉陷風(fēng)險極大。在飽和含水的松

3、軟地層中施工，地表沉陷風(fēng)險極大。一、盾構(gòu)進(jìn)出洞階段發(fā)生的安全事故一、盾構(gòu)進(jìn)出洞階段發(fā)生的安全事故盾構(gòu)進(jìn)出洞都存在相當(dāng)大的危險性。整個施工作業(yè)環(huán)境處盾構(gòu)進(jìn)出洞都存在相當(dāng)大的危險性。整個施工作業(yè)環(huán)境處于一個整體的動態(tài)之中，蘊(yùn)藏著土體坍塌、起重傷害、高處墜于一個整體的動態(tài)之中，蘊(yùn)藏著土體坍塌、起重傷害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。南京地鐵盾構(gòu)進(jìn)洞事故南京地鐵盾構(gòu)進(jìn)洞事故1、工程概況、工程概況南京某

4、區(qū)問隧道為單圓盾構(gòu)施工，采用南京某區(qū)問隧道為單圓盾構(gòu)施工，采用I臺土壓平衡式盾臺土壓平衡式盾構(gòu)從區(qū)間右線始發(fā)，到站后吊出轉(zhuǎn)運(yùn)至始發(fā)站，從該站左線二構(gòu)從區(qū)間右線始發(fā)，到站后吊出轉(zhuǎn)運(yùn)至始發(fā)站，從該站左線二次始發(fā)，到站后吊出、解體，完成區(qū)間盾構(gòu)施工。該區(qū)間屬長次始發(fā)，到站后吊出、解體，完成區(qū)間盾構(gòu)施工。該區(qū)間屬長江低漫灘地貌，地勢較為平坦，場地地層呈二元結(jié)構(gòu)，上部主江低漫灘地貌，地勢較為平坦，場地地層呈二元結(jié)構(gòu)，上部主要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，

5、下部以粉土和粉細(xì)砂為主，賦存于要以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，下部以粉土和粉細(xì)砂為主，賦存于粘性土中的地下水類型為空隙潛水，賦存于砂性土中的地下水粘性土中的地下水類型為空隙潛水，賦存于砂性土中的地下水1、管片堆場事故、管片堆場事故事故經(jīng)過：涂料工朱事故經(jīng)過：涂料工朱在管片堆場兩管片堆放點(diǎn)的縫隙在管片堆場兩管片堆放點(diǎn)的縫隙中，進(jìn)行施工作業(yè)，龍門吊吊運(yùn)司機(jī)在沒有起重掛鉤工指揮的中，進(jìn)行施工作業(yè)，龍門吊吊運(yùn)司機(jī)在沒有起重掛鉤工指揮的情況下，吊運(yùn)管片。

6、在吊運(yùn)過程中，未發(fā)現(xiàn)朱情況下，吊運(yùn)管片。在吊運(yùn)過程中，未發(fā)現(xiàn)朱在管片的側(cè)在管片的側(cè)方，由于管片是斜向起吊，在起吊中管片晃動，使朱方，由于管片是斜向起吊，在起吊中管片晃動，使朱頭部頭部和另一塊擠壓，腦部嚴(yán)重受傷，送醫(yī)院搶救無效，死亡。和另一塊擠壓，腦部嚴(yán)重受傷，送醫(yī)院搶救無效，死亡。事故原因：事故原因：1、管片堆放未按規(guī)定的距離留出開檔，間隙距離不夠，堆、管片堆放未按規(guī)定的距離留出開檔，間隙距離不夠，堆放太高，使龍門吊司機(jī)看不見縫隙中的施

7、工人員。放太高，使龍門吊司機(jī)看不見縫隙中的施工人員。2、吊運(yùn)時無起重指揮工，吊運(yùn)時鋼絲繩斜吊。、吊運(yùn)時無起重指揮工，吊運(yùn)時鋼絲繩斜吊。3、涂料工朱、涂料工朱自我保護(hù)意識差，未能選擇正確站位。自我保護(hù)意識差，未能選擇正確站位。2、垂直運(yùn)輸事故、垂直運(yùn)輸事故事故經(jīng)過：上海地鐵二號線靜安寺工地事故經(jīng)過：上海地鐵二號線靜安寺工地19971997年1010月2525日晚2121時許，施工單位所屬盾構(gòu)推進(jìn)四隊(duì)，第三小隊(duì)正值夜班。時許，施工單位所屬盾