物流一體化

1、物流一體化物流一體化所謂“物流一體化物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。只有當物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)日趨完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調(diào)者，才能夠為社會提供全方位的物流服務。物流一體化的發(fā)展可分為三個層次：物流自身一體化；微觀物流一體化；宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨

2、向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟生活的主導地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎。物流一體化的實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員

3、和技術人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。物流一體化的演化物流一體化的演化物流一體化的目標是應用系統(tǒng)科學的方法充分考慮整個物流過程的各種環(huán)境因素，對商品的實物活動過程進行整體規(guī)劃和運行，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最優(yōu)化。在美國等發(fā)達國家的企業(yè)物流普遍實行了一體化運作，而且企業(yè)物流的一體化不再僅僅局限于單個企業(yè)的經(jīng)營職能，

4、而是貫穿于生產(chǎn)和流通的全過程，包括了跨越整個供應鏈的全部物流，實現(xiàn)由內(nèi)部一體化到外部一體化的轉變。物流活動各項成本間存在交替損益關系。如：減少商品儲存的數(shù)量可以降低儲存成本，但由于儲存數(shù)量減少，在市場規(guī)模不變的情況下，為了滿足同樣的需求，勢必要頻繁進貨，增加了運輸次數(shù)，從而導致運輸成本的上升。也就是在追求庫存合理性時又犧牲了運輸?shù)暮侠硇?。如采用分項物流管理，各個部門追求自身的最優(yōu)化，勢必會影響到整個系統(tǒng)的優(yōu)化性。只有通過采用一體化物流管

5、理把相關的物流成本放在一起考慮，才能實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最優(yōu)化、實現(xiàn)最低總成本物流。3、系統(tǒng)的物流管理提高運作效率、系統(tǒng)的物流管理提高運作效率物流系統(tǒng)的構成要素既相互聯(lián)系又相互制約，其中一項活動的變化，會影響到其它要素相應地發(fā)生變化。如運輸越集成，包裝越簡單，反之，雜貨運輸對包裝要求就很嚴格。再者，商品儲存數(shù)量和倉庫地點的改變，會影響到運輸次數(shù)、運輸距離甚至運輸方式的改變等，因此，只有對系統(tǒng)各功能進行統(tǒng)一管理，才能更有效地提高整個系統(tǒng)的運作效

6、率。4、創(chuàng)建物流子公司，提高物流績效、創(chuàng)建物流子公司，提高物流績效物流子公司作為代行企業(yè)專門從事物流業(yè)務管理的組織部門，通過獨立核算、自負盈虧，使得物流成本的核算變得簡單明確，有利于物流成本的控制；通過對物流業(yè)務統(tǒng)一指揮、運作有利于提高物流的交付速度、物流質(zhì)量、物流可靠性、柔性和勞動生產(chǎn)率；通過市場交易的手段從事物流運作，有利于破除來自生產(chǎn)部門和銷售部門的限制；與此同時，企業(yè)多余的物流能力可參與社會經(jīng)營，避免了物流能力的閑置和浪費，實現(xiàn)

7、了資源共享，從而實現(xiàn)價值增值和提高物流績效。5、整個供應鏈成本的降低，提高競爭力、整個供應鏈成本的降低，提高競爭力內(nèi)部一體化只能實現(xiàn)廠商內(nèi)部的最優(yōu)化。很顯然，供應鏈上的所有企業(yè)各自孤立地優(yōu)化他們的物流活動，跨越供應鏈的物流很難達到優(yōu)化。就物流成本來說，運輸成本和庫存保管成本在物流成本中占據(jù)絕大部分比例。依據(jù)美國的經(jīng)驗，近20年來運輸成本在gdp中的比例大體保持不變，而庫存費用比重降低是導致美國物流總成本比例下降的最主要原因。如果僅僅實行