國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人航海過(guò)失免責(zé)之存廢論【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、I畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告法學(xué)國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人航海過(guò)失免責(zé)之存廢論一、選題的背景與意義選題背景：航海過(guò)失免責(zé)是海商法中特有的一項(xiàng)重要制度，對(duì)國(guó)際貿(mào)易和海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。目前關(guān)于航海過(guò)失免責(zé)的存廢問題，爭(zhēng)論不一，尚無(wú)結(jié)論。同時(shí)隨著漢堡規(guī)則和鹿特丹規(guī)則的生效，給航海過(guò)失免責(zé)的存廢帶來(lái)了新的沖擊。但是在目前海運(yùn)格局下，航海過(guò)失免責(zé)仍然具有強(qiáng)大的生命力，這就決定了對(duì)航海過(guò)失免責(zé)的保留與否要倍加謹(jǐn)慎。航海過(guò)失免責(zé)的沿革，

2、是由各個(gè)歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和航海貿(mào)易狀況所決定的，集中反映了承運(yùn)人對(duì)其所承運(yùn)的貨物應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的歸責(zé)原則或者基礎(chǔ)。在有關(guān)的海上貨物運(yùn)輸?shù)墓s中，《海牙規(guī)則》、《海牙一維斯比規(guī)則》保留了航海過(guò)失免責(zé)，而《漢堡規(guī)則》則取消了航海過(guò)失免責(zé)。國(guó)際海事委員會(huì)在制定和討論新的貨物運(yùn)輸法草案過(guò)程中，對(duì)是否取消“航海過(guò)失免責(zé)”，各國(guó)代表團(tuán)的意見也不統(tǒng)一，航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家主張保留航海過(guò)失免責(zé)，而貿(mào)易比較發(fā)達(dá)國(guó)家則主張取消航海過(guò)失免責(zé)。選題意義：聯(lián)系

3、我國(guó)海運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)于航海過(guò)失免責(zé)的存廢我們應(yīng)該保持一定的謹(jǐn)慎態(tài)度:目前我國(guó)海運(yùn)業(yè)的狀況，決定了維持航海過(guò)失免責(zé)的應(yīng)然性，不能輕易地廢除航海過(guò)失免責(zé)，至少現(xiàn)階段不能廢除它。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：研究的基本內(nèi)容：一、航海過(guò)失歸責(zé)原則的歷史變更（一）嚴(yán)格責(zé)任原則（二）不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則（三）完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則二、國(guó)際上關(guān)于航海過(guò)失免責(zé)的態(tài)度（一）國(guó)際公約對(duì)航海過(guò)失免責(zé)的規(guī)定（二）外國(guó)對(duì)航海過(guò)失免責(zé)的取舍態(tài)度I[1]蔡鎮(zhèn)順：《國(guó)際

4、商法研究》，法律出版社，1999年版。[2]於世成：《海商法》，法律出版社，1997年版。[3]倪學(xué)偉：《航海過(guò)失免責(zé)存廢論》，法律出版社，2002年版。[4]吳煥寧：《海商法學(xué)》，法律出版社，1996年版。[5]尹東年、郭瑜：《海上貨物運(yùn)輸法》，人民法院出版社，2002年版。[6]盧現(xiàn)祥：《西方新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)》，中國(guó)發(fā)展出版社，2003年版。[7]孟雨：《關(guān)于“航海過(guò)失免責(zé)”的再思考》，載《首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào)》，2008年第3期。[8

5、]趙千喜：《航海過(guò)失能免責(zé)嗎》，載《中國(guó)水運(yùn)》，2006年第12期。[9]韓斌：《廢除航行過(guò)失免責(zé)的成本收益分析》，載《南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，2005年第3期。[10]馬得懿：《歷史地體系地認(rèn)識(shí)航海過(guò)失免責(zé)——航海過(guò)失免責(zé)存廢的理論與實(shí)踐》，載《集美大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版）》，2005年第2期。[11]黃雅屏：《試論“航海過(guò)失免責(zé)條款”之存廢》，載《世界海運(yùn)》，2005年第2期。[12]鄧華：《關(guān)于我國(guó)海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任之歸

6、責(zé)原則的思考——兼論對(duì)第51條的修改》，載《社會(huì)科學(xué)家》，2005年第1期。[13]余錦兵：《海商法下的承運(yùn)人航海過(guò)失之探討》，載《水運(yùn)管理》，2004年第10期。[14]余錦兵：《承運(yùn)人航海過(guò)失免責(zé)探討》，載《中國(guó)水運(yùn)》，2004年第7期。[15]趙月林、胡正良：《我國(guó)是否應(yīng)該取消航海過(guò)失免責(zé)的研究》，載《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》，2003年第1期。[16]馬得懿、陳雷：《試論航海過(guò)失免責(zé)的生命力——兼對(duì)漢堡規(guī)則廢除航海過(guò)失免

7、責(zé)的理性分析》，載《河北法學(xué)》，2002年第S1期。[17]趙月林、胡正良：《論取消航海過(guò)失免責(zé)對(duì)承運(yùn)人責(zé)任、義務(wù)和其他海事法律制度的影響》，載《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》，2002年第4期。[18]邵瑩：《試論海商法取消承運(yùn)人“航海過(guò)失免責(zé)”的必要性》，載《遼寧稅務(wù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)》，2002年第4期。[19]張文洋：《關(guān)于航海過(guò)失免責(zé)的再思考》，載《金卡工程（經(jīng)濟(jì)與法）》，2010年第9期。[20]徐仲建：《淺析航海過(guò)失和管貨