國際海運承運人歸責原則的法經(jīng)濟學分析.pdf

1、航運業(yè)的發(fā)展對世界經(jīng)濟影響深遠。據(jù)全球貿易的不完全統(tǒng)計，海上運輸完成了全球貿易總量的85％以上份額。航運業(yè)的健康發(fā)展需要完善的法律制度作保障，國際海上運輸公約作為調整海運當事人權責關系的法律標準，其中的承運人責任一直以來都是海運公約的核心和價值取向。然而國際海運公約中承運人歸責原則為過錯責任原則，與一般合同違約方承擔嚴格責任原則相違背。在此背景下，本文針對海上運輸合同承運人違約歸責原則和一般合同違約人歸責原則出現(xiàn)差異這一情況，運用法經(jīng)濟

2、學分析方法，以事故預防的社會成本最小化為目標構建歸責模型，從效率角度分析海上貨物運輸承運人適用特殊歸責原則的經(jīng)濟效果。通過分析海上貨物運輸活動及其風險控制的特殊性，指出一般歸責模型在適用于承運人歸責原則在分配和效率上的局限性，并進一步引入限額賠償和海運保險制度修正一般歸責模型，指出承運人過錯責任原則在限額賠償和海運保險制度的配合下，可以達到最優(yōu)預防水平，實現(xiàn)社會成本最小化的效率目標。
　　本文首先對違約與侵權歸責原則、法律經(jīng)濟學研

3、究、海運承運人責任規(guī)則研究現(xiàn)狀等進行文獻的整理和綜述，明確了本文的研究對象和理論基礎;第二，以漢德公式為基礎建立基本歸責模型，確定最優(yōu)預防水平標準，并對違約和侵權歸責適用的差異進行經(jīng)濟學解釋;第三，梳理國際海運流程規(guī)則及承運人責任制度的演變，介紹海上運輸合同之主體承運人和托運人的概念界定、基本權責和法律地位，并梳理和歸納承運人責任歸責原則的沿革、承運人賠償責任的特色限額賠償制度，以及海運保險制度，為進一步模型分析承運人歸責原則適用的特殊