plc課程設(shè)計-五層電梯的plc設(shè)計

1、<p>　　電氣控制與PLC課程設(shè)計</p><p>　　題 目 五層電梯PLC系統(tǒng)控制設(shè)計 </p><p>　　班 級 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號 <

2、/p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　2012年 </b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1.緒論4</b></p><p>　　2.

3、課 題 介 紹6</p><p>　　3.設(shè)計內(nèi)容及要求7</p><p><b>　　3.1控制要求7</b></p><p><b>　　3.2設(shè)計要求7</b></p><p>　　3.3電梯的控制原理8</p><p><b>　　3.4控制方案

4、9</b></p><p><b>　　4.硬件設(shè)計9</b></p><p>　　4.1元器件選擇9</p><p>　　4.1.1 電機(jī)選擇9</p><p>　　4.1.2 熔斷器的選擇10</p><p>　　4.1.3 熱繼電器的選擇10</p>&l

5、t;p>　　4.1.4 接觸器的選擇10</p><p>　　4.1.5 PLC芯片的選擇11</p><p>　　4.2元器件清單11</p><p>　　4.3硬件控制原理圖11</p><p>　　4.3.1控制思想及要求11</p><p>　　4.3.2原理圖12</p>&l

6、t;p>　　4.3.3 PLC外部接線圖14</p><p><b>　　5.軟件設(shè)計16</b></p><p>　　5.1設(shè)計思想及程序框圖16</p><p>　　5.2 I/O地址表17</p><p>　　5.2.1輸入信號的確定17</p><p>　　5.2.2輸出信

7、號的確定18</p><p>　　5.2.3 內(nèi)部輔助繼電器的確定18</p><p>　　5.3程序設(shè)計及說明19</p><p>　　5.3.1外呼信號的登記與消除19</p><p>　　5.3.2 開門控制22</p><p>　　5.3.3 關(guān)門控制24</p><p>　

8、　5.3.4 樓層信號的顯示24</p><p>　　5.3.5 電梯箱內(nèi)選擇停層與顯示26</p><p>　　5.3.6 電梯的定向環(huán)節(jié)28</p><p>　　5.3.7 電梯的起步、穩(wěn)定運行環(huán)節(jié)32</p><p>　　5.3.8 電梯的制動環(huán)節(jié)33</p><p><b>　　6.運行調(diào)試

9、37</b></p><p><b>　　7.小結(jié)38</b></p><p><b>　　8.參考文獻(xiàn)39</b></p><p><b>　　附錄40</b></p><p><b>　　主電路40</b></p>

10、<p><b>　　完整的接線圖41</b></p><p><b>　　1.緒論</b></p><p>　　目前，PLC在國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機(jī)械制造、汽車、輕紡、交通運輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行。</p><p>　　一、PLC的國內(nèi)外狀況</p><p&g

11、t;　　世界上公認(rèn)的第一臺PLC是1969年美國數(shù)字設(shè)備公司（DEC）研制的。限于當(dāng)時的元器件條件及計算機(jī)發(fā)展水平，早期的PLC主要由分立元件和中小規(guī)模集成電路組成，可以完成簡單的邏輯控制及定時、計數(shù)功能。20世紀(jì)70年代初出現(xiàn)了微處理器。人們很快將其引入可編程控制器，使PLC增加了運算、數(shù)據(jù)傳送及處理等功能，完成了真正具有計算機(jī)特征的工業(yè)控制裝置。為了方便熟悉繼電器、接觸器系統(tǒng)的工程技術(shù)人員使用，可編程控制器采用和繼電器電路圖類似的梯

12、形圖作為主要編程語言，并將參加運算及處理的計算機(jī)存儲元件都以繼電器命名。此時的PLC為微機(jī)技術(shù)和繼電器常規(guī)控制概念相結(jié)合的產(chǎn)物。</p><p>　　20世紀(jì)70年代中末期，可編程控制器進(jìn)入實用化發(fā)展階段，計算機(jī)技術(shù)已全面引入可編程控制器中，使其功能發(fā)生了飛躍。更高的運算速度、超小型體積、更可靠的工業(yè)抗干擾設(shè)計、模擬量運算、PID功能及極高的性價比奠定了它在現(xiàn)代工業(yè)中的地位。20世紀(jì)80年代初，可編程控制器在先進(jìn)

13、工業(yè)國家中已獲得廣泛應(yīng)用。這個時期可編程控制器發(fā)展的特點是大規(guī)模、高速度、高性能、產(chǎn)品系列化。這個階段的另一個特點是世界上生產(chǎn)可編程控制器的國家日益增多，產(chǎn)量日益上升。這標(biāo)志著可編程控制器已步入成熟階段。</p><p>　　20世紀(jì)末期，可編程控制器的發(fā)展特點是更加適應(yīng)于現(xiàn)代工業(yè)的需要。從控制規(guī)模上來說，這個時期發(fā)展了大型機(jī)和超小型機(jī)；從控制能力上來說，誕生了各種各樣的特殊功能單元，用于壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、位移等

14、各式各樣的控制場合；從產(chǎn)品的配套能力來說，生產(chǎn)了各種人機(jī)界面單元、通信單元，使應(yīng)用可編程控制器的工業(yè)控制設(shè)備的配套更加容易。目前，可編程控制器在機(jī)械制造、石油化工、冶金鋼鐵、汽車、輕工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用都得到了長足的發(fā)展。</p><p>　　我國可編程控制器的引進(jìn)、應(yīng)用、研制、生產(chǎn)是伴隨著改革開放開始的。最初是在引進(jìn)設(shè)備中大量使用了可編程控制器。接下來在各種企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品中不斷擴(kuò)大了PLC的應(yīng)用。目前，我國自

15、己已可以生產(chǎn)中小型可編程控制器。上海東屋電氣有限公司生產(chǎn)的CF系列、杭州機(jī)床電器廠生產(chǎn)的DKK及D系列、大連組合機(jī)床研究所生產(chǎn)的S系列、蘇州電子計算機(jī)廠生產(chǎn)的YZ系列等多種產(chǎn)品已具備了一定的規(guī)模并在工業(yè)產(chǎn)品中獲得了應(yīng)用。此外，無錫華光公司、上海鄉(xiāng)島公司等中外合資企業(yè)也是我國比較著名的PLC生產(chǎn)廠家?？梢灶A(yù)期，隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的深入，PLC在我國將有更廣闊的應(yīng)用天地。</p><p><b>　　二、P

16、LC未來展望</b></p><p>　　21世紀(jì)，PLC會有更大的發(fā)展。從技術(shù)上看，計算機(jī)技術(shù)的新成果會更多地應(yīng)用于可編程控制器的設(shè)計和制造上，會有運算速度更快、存儲容量更大、智能更強(qiáng)的品種出現(xiàn)；從產(chǎn)品規(guī)模上看，會進(jìn)一步向超小型及超大型方向發(fā)展；從產(chǎn)品的配套性上看，產(chǎn)品的品種會更豐富、規(guī)格更齊全，完美的人機(jī)界面、完備的通信設(shè)備會更好地適應(yīng)各種工業(yè)控制場合的需求；從市場上看，各國各自生產(chǎn)多品種產(chǎn)品的情

17、況會隨著國際競爭的加劇而打破，會出現(xiàn)少數(shù)幾個品牌壟斷國際市場的局面，會出現(xiàn)國際通用的編程語言；從網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況來看，可編程控制器和其它工業(yè)控制計算機(jī)組網(wǎng)構(gòu)成大型的控制系統(tǒng)是可編程控制器技術(shù)的發(fā)展方向。目前的計算機(jī)集散控制系統(tǒng)DCS（Distributed Control System）中已有大量的可編程控制器應(yīng)用。伴隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，可編程控制器作為自動化控制網(wǎng)絡(luò)和國際通用網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將在工業(yè)及工業(yè)以外的眾多領(lǐng)域發(fā)揮越來越大

18、的作用。</p><p><b>　　2.課 題 介 紹</b></p><p>　　在自動化控制領(lǐng)域，PLC是一種重要的控制設(shè)備。</p><p><b>　　一、PLC的構(gòu)成 </b></p><p>　　從結(jié)構(gòu)上分，PLC分為固定式和組合式（模塊式）兩種。固定式PLC包括CPU板、I/O板、顯

19、示面板、內(nèi)存塊、電源等，這些元素組合成一個不可拆卸的整體。模塊式PLC包括CPU模塊、I/O模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機(jī)架，這些模塊可以按照一定規(guī)則組合配置。</p><p><b>　　二、CPU的構(gòu)成 </b></p><p>　　CPU是PLC的核心，起神經(jīng)中樞的作用，每套PLC至少有一個CPU，它按PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數(shù)據(jù)，用掃描的

20、方式采集由現(xiàn)場輸入裝置送來的狀態(tài)或數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中，同時，診斷電源和PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯誤等。進(jìn)入運行后，從用戶程序存貯器中逐條讀取指令，經(jīng)分析后再按指令規(guī)定的任務(wù)產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號，去指揮有關(guān)的控制電路。</p><p>　　CPU主要由運算器、控制器、寄存器及實現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，

21、是PLC不可缺少的組成單元。</p><p>　　CPU速度和內(nèi)存容量是PLC的重要參數(shù)，它們決定著PLC的工作速度，IO數(shù)量及軟件容量等，因此限制著控制規(guī)模。</p><p><b>　　三、I/O模塊 </b></p><p>　　PLC與電氣回路的接口，是通過輸入輸出部分（I/O）完成的。I/O模塊集成了PLC的I/O電路，其輸入暫存器反

22、映輸入信號狀態(tài)，輸出點反映輸出鎖存器狀態(tài)。輸入模塊將電信號變換成數(shù)字信號進(jìn)入PLC系統(tǒng)，輸出模塊相反。I/O分為開關(guān)量輸入（DI），開關(guān)量輸出（DO），模擬量輸入（AI），模擬量輸出（AO）等模塊。</p><p>　　按I/O點數(shù)確定模塊規(guī)格及數(shù)量，I/O模塊可多可少，但其最大數(shù)受CPU所能管理的基本配置的能力，即受最大的底板或機(jī)架槽數(shù)限制。</p><p><b>　　四、電

23、源模塊 </b></p><p>　　PLC電源用于為PLC各模塊的集成電路提供工作電源。同時，有的還為輸入電路提供24V的工作電源。電源輸入類型有：交流電源（220VAC或110VAC），直流電源（常用的為24VAC）。 </p><p><b>　　五、底板或機(jī)架 </b></p><p>　　大多數(shù)模塊式PLC使用底板或機(jī)架，

24、其作用是：電氣上，實現(xiàn)各模塊間的聯(lián)系，使CPU能訪問底板上的所有模塊，機(jī)械上，實現(xiàn)各模塊間的連接，使各模塊構(gòu)成一個整體。</p><p><b>　　3.設(shè)計內(nèi)容及要求</b></p><p><b>　　3.1控制要求</b></p><p>　　(1)電梯轎箱的控制要求: 選向: 根據(jù)電梯各層內(nèi)選外呼信號的先后和停止時

25、轎箱所在的樓層位置決定電梯的運行方向. 選層換速:指電梯能夠根據(jù)轎箱內(nèi)所選層而決定運行方向,而且 遵守或一直向上,或一直向下的原則.并且在每次平層的時候都能夠 換速. 樓層位置的指示:選用了數(shù)碼管顯示的方法.由于 FX2N 系列已 有內(nèi)部計數(shù)-譯碼驅(qū)動模塊,所以只要外部加上 LED 七段顯示管和電 源就可以顯示樓層了. (2) 電梯門的控制要求: 要求當(dāng)電梯平層的時候,電梯門自動打開,經(jīng)過10秒鐘后電梯 門自動關(guān)上.如果遇到有人在門中間

26、的情況,電梯會因為光電開關(guān)的 作用而自動開門. (3) 補(bǔ)充要求: 出了上述兩個要求以外, 還要注意的一點就是備用電梯電機(jī)的使 用,一但曳引電機(jī)出現(xiàn)故障,備用電機(jī)將手動控制轉(zhuǎn)入運行狀態(tài),避 免因曳引惦記出故障而引發(fā)的不必要的麻煩.</p><p><b>　　3.2設(shè)計要求</b></p><p>　　對于電梯的控制, 可選用繼電-接觸系統(tǒng)或可編程控制器來完成, 但是

27、二者有各自的特點: (1) 繼電-接觸系統(tǒng):它的優(yōu)點是線路直觀,大部分電器均為常用 電器,更換方便,價格較便宜.但是他觸點繁多,線路復(fù)雜,電器的 電磁機(jī)構(gòu)及觸點動作較慢, 能耗高, 機(jī)械動作噪音大, 而且可靠性差. (2) PLC 在設(shè)計和制造上采取了許多抗干擾措施,使用方便,擴(kuò)展 容易.它使用了梯形圖和可編程指令,易于掌握.總之,PLC 取代繼電-接觸系統(tǒng)已經(jīng)成為大的趨勢. 基于上述原因,我們選擇用可編程控制器來完成對電梯的控制.&l

28、t;/p><p>　　3.3電梯的控制原理</p><p>　　曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達(dá)到運輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動

29、，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確停靠。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。</p><p><b>　　圖1實驗

30、面板圖</b></p><p><b>　　3.4控制方案</b></p><p>　　電梯控制系統(tǒng)原理框圖</p><p><b>　　4.硬件設(shè)計</b></p><p><b>　　4.1元器件選擇</b></p><p>　　4.1.

31、1 電機(jī)選擇</p><p>　　系統(tǒng)的輸入設(shè)備要有4個行程開關(guān)和1只按鈕，因此PLC需要5個輸入點分別和它們的常開觸頭相接。系統(tǒng)由電動機(jī)M2拖動分臂左移或右移，電動機(jī)M1拖動分臂上升或下降，M3的抓緊和放松，原點位置由指示燈HL顯示。</p><p><b>　　表1 電動機(jī)額定參</b></p><p>　　由選擇的三相異步電機(jī)確定熔斷器和

32、熱繼電器選擇</p><p>　　電動機(jī)線電流：P=√3UICOSß P=750W U=380V</p><p>　　所以算出：I=1.13A</p><p>　　且根據(jù)：I(熔斷電流)≥（1.5—2.5）I(最大的一臺電動機(jī)額定電流)+I(其余電動機(jī)額定電流)</p><p>　　4.1.2 熔斷器的選擇</p>

33、<p>　　熔斷器額定電流為I=2*1.13+2*1.13=4.52A</p><p><b>　　表2 熔斷器參數(shù)</b></p><p>　　為提高非常好的短路保護(hù)功能，所以可以選擇RT14-20 額定電壓為380V 熔斷器電流為20A 熔體電流為4A.</p><p>　　4.1.3 熱繼電器的選擇</p>&

34、lt;p>　　根據(jù)額定電流及表3，可選擇JR16-20/3(JR16-20/3D) 作為主電路的熱繼電器起到過載保護(hù)功能。</p><p><b>　　表3熱繼電器參數(shù)</b></p><p>　　4.1.4 接觸器的選擇</p><p>　　I=P/KU 其中I為接觸器主觸頭電流，P為電動機(jī)額定功率，U為電動機(jī)額定電壓，K為經(jīng)驗系數(shù) 一

35、般為1-1.4 且P=750W ,U=380V ,K=1所以I=1.13A 切所選電機(jī)為三相異步交流，所以根據(jù)表4可選擇下面的繼電器。</p><p><b>　　表4 接觸器參數(shù)</b></p><p>　　4.1.5 PLC芯片的選擇</p><p>　　FX2n-16MR-001 是繼電器輸出有，有8個輸出8個輸入 其系列的芯片是其中融合

36、一個很小的控制器，擁有最小的封裝，提供多達(dá)40個IO，并且通過串行通信傳輸數(shù)據(jù)。他可以同時輸出2點100KHZ，配備有7條特殊定位指令，包括零返回等等。</p><p><b>　　4.2元器件清單</b></p><p>　　4.3硬件控制原理圖</p><p>　　4.3.1控制思想及要求</p><p>　　1.電

37、梯轎箱的控制要求</p><p>　　(1)選向：根據(jù)電梯各層內(nèi)選外呼信號的先后和停止時轎箱所在的樓曾位置決定電梯的運行方向。</p><p>　　(2)選層換速：指電梯能夠根據(jù)轎內(nèi)所選層而決定運行方向，而且遵守或一直向上，或一直向下的原則。并且在每次平層的時候都能夠換速。</p><p>　　(3)樓層位置的指示：選用七段LED數(shù)碼管顯示的方法。</p>

38、;<p>　　2.電梯門的控制要求</p><p>　　要求當(dāng)電梯平層的時候，電梯門自動打開，經(jīng)過10秒鐘后電梯門自動關(guān)上。如果遇到有人在門中間的情況，電梯會因為機(jī)械安全觸板開關(guān)的作用而自動開門，也可以手動控制開門和關(guān)門。</p><p><b>　　4.3.2原理圖</b></p><p>　　1.拖動電機(jī)電路的設(shè)計</p

39、><p>　　本設(shè)計采用三相異步電機(jī)作為電梯的牽引電機(jī)，并且電機(jī)采用星-三角起動方式。</p><p>　　異步電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到穩(wěn)定運行狀態(tài)的過程稱為異步電機(jī)的啟動過程。如果在額定電壓下直接起動，由于最初起動瞬間主磁通約減小到額定值的1/2，轉(zhuǎn)子功率因數(shù)又很低，造成了起動時堵轉(zhuǎn)電流相當(dāng)大而堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩并不大（不像直流電機(jī)那樣，起動轉(zhuǎn)矩與起動電流成正比）的結(jié)果，所以要采用星-三角降壓起動方法。起

40、動時，電機(jī)定子繞組接成星形聯(lián)結(jié)，起動后改接成三角形聯(lián)結(jié)，如圖3所示。起動時，接觸器KM3、KM5觸點閉合，電機(jī)定子繞組接成星形聯(lián)結(jié)，待轉(zhuǎn)速升高到一定程度后，接觸器KM5觸點斷開，接觸器KM6觸點閉合，定子繞組改成三角形聯(lián)結(jié)，電機(jī)進(jìn)入正常運行。</p><p>　　制動時采用能耗制動，接觸器KM3觸點斷開、KM7閉合，電機(jī)在斷開交流電源的同時，在定子兩相上通入直流電流，直流電流通過定子繞組，便在電機(jī)內(nèi)建立一個位置固

41、定、大小不變的恒定磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子由于慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割恒定磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢和電流，該電流和恒定磁場相互作用產(chǎn)生相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩的方向與轉(zhuǎn)子實際旋轉(zhuǎn)方向相反，起到了制動的作用。在制動過程中，電機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷下降，電機(jī)不斷吸收系統(tǒng)存儲的機(jī)械能，并把它轉(zhuǎn)換成電能消耗在轉(zhuǎn)子電路的電阻上。</p><p>　　圖2.電梯拖動電機(jī)電路</p><p>　　2.門電機(jī)電路的設(shè)計<

42、;/p><p>　　門電機(jī)的驅(qū)動也采用三相異步電機(jī)，而起動時采用直接起動的方式，因為門電機(jī)的功率不大，直接起動對電源的影響不大，門電機(jī)電路如圖3所示。接觸器KM1閉合，門電機(jī)正轉(zhuǎn)，電梯門打開。接觸器KM2閉合，門電機(jī)反轉(zhuǎn)，電梯門關(guān)閉。</p><p>　　圖3.電梯門拖動電機(jī)</p><p>　　4.3.3 PLC外部接線圖</p><p>　　

43、本設(shè)計采用三菱公司的PLC，型號為FX2N-128，輸入輸出節(jié)點各為64個。該PLC既能滿足輸入輸出節(jié)點的需求，而且還留有一定的冗余量，為以后電梯系統(tǒng)的擴(kuò)展提供方便，具體的硬件連接圖如圖4所示。</p><p>　　圖4.五層電梯硬件連接圖</p><p><b>　　5.軟件設(shè)計</b></p><p>　　5.1設(shè)計思想及程序框圖</

44、p><p>　　圖5為PLC單臺電梯控制系統(tǒng)工作流程圖，從圖中可知控制一臺電梯正常工作，主要需要如下信號：控制信號、層樓信號、指令信號、召喚信號和消防信號。</p><p>　　這些信號分別來自轎廂控制面板、井道行程開關(guān)、層面控制銨鈕和層面火警開關(guān)。來自井道行程開關(guān)的層樓信號進(jìn)行層樓定位并參與自動定向，同時顯示所在層樓位置。來自轎廂控制面板的指令信號和來自層面控制按鈕的召喚信號分別進(jìn)行指令登記

45、和召喚登記，同時進(jìn)行信號登記顯示。這兩種信號也參與自動定向，和層樓信號一同對電梯進(jìn)行運行控制，包括開／關(guān)門、上／下行和停站。當(dāng)來自層面的火警開關(guān)發(fā)出消防控制信號時，立即消除指令登記和召喚登記，直接控制電梯下行至底樓并開門。運行控制電梯的同時進(jìn)行運行顯示和驅(qū)動電動機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，即電梯上行或下行。</p><p>　　圖5.PLC單臺電梯控制系統(tǒng)工作流程圖</p><p>　　5.2 I/O地

46、址表</p><p>　　根據(jù)電梯操作的工藝過程及對控制系統(tǒng)的要求，首先歸納本系統(tǒng)中所有輸入信號和輸出信號；然后根據(jù)PLC的輸入點和輸出點進(jìn)行I/O地址分配，使每個輸入信號對應(yīng)PLC內(nèi)部的輸入繼電器，每個輸出信號對應(yīng)PLC內(nèi)部的輸出繼電器。 `</p><p>　　5.2.1輸入信號的確定</p><p>　　先考察電梯轎廂內(nèi)的操作。操作面板上應(yīng)有各層的選層指令按鈕

47、，5層共有5個。還有手動開門和關(guān)門按鈕，2個。各樓層乘客召喚時，除底層和頂層只有一個召喚按鈕，其它各層均設(shè)上下兩個召喚按鈕，5層共需8個輸入按鈕。5層電梯需5個行程開關(guān)來控制是否到了某一層，因此需5點輸入。一層到四層中間的減速觸發(fā)觸點，4個。消防按鈕1個，消防開門按鈕1個，關(guān)門1個。機(jī)械觸板觸點1個，門閉合觸點1個，開門極限1個，關(guān)門1個，總共31個輸入點，如表1所示。</p><p><b>　　表1

48、 輸入信號地址</b></p><p>　　5.2.2輸出信號的確定</p><p>　　各樓層乘客召喚時，按下的呼梯按鈕需顯示，所以有8個輸出點。開門、關(guān)門輸出各1個。樓層信號顯示5個，轎廂內(nèi)樓層按鈕顯示5個，電梯上行、下行指示輸出各1個，拖動電機(jī)星形、三角形聯(lián)結(jié)輸出各1個，拖動電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)輸出各1個，拖動電機(jī)減速輸出1個，共27個，如表2所示。</p>&l

49、t;p>　　表2輸出信號地址分配表</p><p>　　5.2.3 內(nèi)部輔助繼電器的確定</p><p>　　表3 內(nèi)部輔助繼電器地址分配表</p><p>　　5.3程序設(shè)計及說明</p><p>　　5.3.1外呼信號的登記與消除</p><p>　　乘客在樓廳門外呼叫電梯時，呼梯信號應(yīng)被接收和保持，并用指示

50、燈顯示出來。當(dāng)電梯運行到呼梯樓層，而且外呼信號的方向與電梯運行方向一致時（基層和頂層不必考慮，因為它們的運行方向是確定的，即一樓只能選擇上行，五樓只能選擇下行），電梯將?？吭谠摌菍?，同時外呼信號應(yīng)被消除，相應(yīng)的指示燈也被熄滅。</p><p>　　外呼信號登記與消除環(huán)節(jié)梯形圖如圖7所示。當(dāng)按下某一外呼按鈕時，相對應(yīng)的外呼輔助繼電器M0～M7接通并自鎖，同時與外呼按鈕對應(yīng)的指示燈亮，表示該呼梯要求已被電梯接收并保持

51、。比如，當(dāng)二樓廳外有人按下上行按鈕X01時，外呼信號輔助繼電器M1得電并自鎖，二樓上行的呼梯信號被接受并保持，同時二樓上行指示燈Y01得電顯示。</p><p>　　外呼信號的消除環(huán)節(jié)是由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點并聯(lián)構(gòu)成的（M8為上行輔助繼電器，M9為下行輔助繼電器）。當(dāng)電梯運行方向與外呼信號的方向一致且電梯到達(dá)呼梯樓層時，電梯將停止在該樓層，同時樓層信號輔助繼電器的常閉觸點

52、M10～M14與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點都斷開，導(dǎo)致外呼輔助繼電器失電斷開，呼梯信號被消除且指示燈熄滅。而當(dāng)外呼信號的方向與電梯運行方向相反時，雖然電梯到達(dá)該樓層的時候，樓層信號輔助繼電器的常閉觸點斷開，但電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點未斷開，外呼輔助繼電器仍得電，外呼信號仍有效不會被清除。比如，電梯從一樓向上運行（上行），而呼梯要求從二樓向下時，若有去三樓以上的箱內(nèi)內(nèi)選層要求及外呼要求，電梯到達(dá)二樓時（無二樓上行要求）不停梯

53、，呼梯要求沒有滿足，呼梯信號不能消除，電梯要先運行到三樓或以上樓層，待電梯下行到二樓時，呼梯信號才能被消除；若三樓以上無用梯要求，電梯將停在二樓，但是呼梯信號（二樓下行）也不能立即被消除，而是待乘客進(jìn)入轎廂并選層（去一樓）后，這時電梯定向為向下運行，則二樓下行呼梯信號已滿足，呼梯信號被消除。</p><p>　　X10的常閉按鈕是消防按鈕，當(dāng)消防按鈕按下時，所有的外呼登記與顯示信號都被清除。</p>

54、<p><b>　　接上圖</b></p><p>　　圖7 外呼信號登記與消除環(huán)節(jié)梯形圖</p><p>　　5.3.2 開門控制</p><p>　　開門環(huán)節(jié)梯形圖如圖8所示，其中Y46、Y47分別為電梯拖動電機(jī)正反轉(zhuǎn)輸出，只要電梯在運行過程中，那么電梯門就不能打開。本設(shè)計中用輔助繼電器M102的常閉觸點來實現(xiàn)該保護(hù)措施，只要Y

55、46、Y47中的任何一個導(dǎo)通，輔助繼電器M102就得電，M102的常閉觸點斷開，M100（開門輔助繼電器）無法得電，電梯門就不能打開。X11是消防開門按鈕，它與消防按鈕X10串聯(lián)組成消防開門環(huán)節(jié)，兩者同時按下時電梯門打開。M200是停層開門輔助繼電器（該信號的產(chǎn)生將在電梯制動環(huán)節(jié)中論述），當(dāng)電梯運行到指定樓層時M200得電，使得M100也得電并自鎖，開門輸出Y10導(dǎo)通使得電梯門自動打開。X12是電梯自動重開門觸點，因為有時乘客未進(jìn)入電梯

56、，而電梯已在關(guān)門過程中，為了防止乘客被夾在門中，在門上安裝機(jī)械安全觸板，當(dāng)安全觸板使得X12接通時，M100得電并自鎖，電梯門又重新打開。X13是電梯手動重開門觸點，有時電梯內(nèi)的乘客需要離開電梯，此時可以按下手動開門按鈕，使得X13接通，M100得電并自鎖，電梯門重新打開。其他都屬于呼梯開門，電梯到達(dá)某層后，如果沒有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬粲腥嗽谠搶诱竞籼?，電</p><p>　　圖8 開門控制

57、環(huán)節(jié)梯形圖</p><p>　　5.3.3 關(guān)門控制</p><p>　　關(guān)門環(huán)節(jié)梯形圖如圖9所示，其中X14是消防關(guān)門按鈕，它與消防按鈕X10串聯(lián)組成消防關(guān)門環(huán)節(jié)，兩者同時按下時電梯門關(guān)閉。T0為延時關(guān)門常開觸點，延時時間一到T0導(dǎo)通，關(guān)門輔助繼電器M101得電并自鎖，關(guān)門輸出Y11導(dǎo)通使得電梯門自動關(guān)閉。X15是提前關(guān)門（手動關(guān)門）觸點，如果電梯內(nèi)乘客想在電梯自動關(guān)門前就將門關(guān)上，那么

58、可以按該鍵，X15按下使得M101得電并自鎖，關(guān)門輸出Y11導(dǎo)通，電梯提前關(guān)門。M100是開門輔助繼電器，它的常閉觸點與M101互鎖，保證電梯在開門的過程中不能關(guān)門。X11是消防開門常閉觸點，在這里作用與M100相同。X17是關(guān)門極限觸點，當(dāng)電梯門閉合到一定程度時X17接通， X17的常閉觸點斷開，使得M101失電，電梯門將停止繼續(xù)關(guān)閉，以免損壞電梯門板。</p><p>　　圖9 關(guān)門控制環(huán)節(jié)梯形圖</p

59、><p>　　5.3.4 樓層信號的顯示</p><p>　　樓層信號顯示環(huán)節(jié)梯形圖如圖10所示，X20～X24是每個樓層的樓層信號觸點，M10～M14是每個樓層的樓層信號輔助繼電器，Y12～Y16是樓層信號的顯示輸出觸點。電梯在一樓時，一樓樓層信號觸點X20閉合，相應(yīng)的樓層信號輔助繼電器M10得電并自鎖，樓層信號的顯示輸出Y12導(dǎo)通，顯示此時的樓層為一樓；當(dāng)電梯運行到二樓時，電梯箱體接觸到二

60、樓樓層信號觸點X21，使得X21的常閉觸點斷開，于是M10失電，同時樓層顯示狀態(tài)由一樓變?yōu)槎牵ㄒ驗榇藭rX21閉合，使得二樓的樓層信號輔助繼電器M11得電并自鎖 ）。二樓到四樓的樓層信號顯示與消除原理是一樣的，現(xiàn)已二樓為例說明。當(dāng)電梯運行到二樓時X21閉合，M11得電并自鎖，樓層信號的顯示輸出Y13導(dǎo)通，顯示當(dāng)前樓層為二樓。而該顯示信號的消除分為兩種情況，一種是電梯上行時由三樓的樓層信號觸點X22消除，電梯到達(dá)三樓時X22的常閉觸點斷開

61、，使得M11失電斷開，樓層信號由二樓變?yōu)槿龢?。另一種是電梯下行時由一樓的樓層信號觸點X20消除，電梯到達(dá)一樓時X20的常閉觸點斷開，使得M11失電斷開，樓層信號由二樓變?yōu)橐粯?。本設(shè)計中采用七段LED顯示器來顯示樓層的位置，該顯</p><p>　　圖10 樓層信號顯示環(huán)節(jié)梯形圖</p><p>　　5.3.5 電梯箱內(nèi)選擇停層與顯示</p><p>　　當(dāng)乘客進(jìn)入電

62、梯后，首先選擇要去的樓層，乘客通過對轎廂內(nèi)操作盤上的1～5層選層按鈕進(jìn)行操作，選層信號被登記后，選層按鈕下的指示燈亮，表示選層信號已應(yīng)被接收并保持，當(dāng)電梯運行到所選的樓層后，箱內(nèi)的停層信號即被消除，相應(yīng)的指示燈也應(yīng)熄滅。</p><p>　　電梯箱內(nèi)選擇停層與顯示環(huán)節(jié)梯形圖如圖11所示，其中X30～X34是一樓到五樓的停層信號選擇按鈕，Y20～Y24是指示燈輸出。當(dāng)按下其中某一停層按鈕時，相對應(yīng)的停層信號輔助繼電

63、器M20～M24接通并自鎖，同時與停層按鈕對應(yīng)的指示燈亮，表示該停層要求已被電梯接收并保持。比如，任一樓層的乘客想去四樓（除已在四樓外），這里并不考慮電梯的運行方向，不會有四樓上行或四樓下行的說法，因為乘客進(jìn)入電梯前知道電梯的運行方向（將在電梯定向環(huán)節(jié)中提及），當(dāng)按下停層按鈕X33時，停層信號輔助繼電器M23得電并自鎖，四樓停層信號被接受并保持，同時四樓停層信號輸出Y23得電，指示燈亮。</p><p>　　與外

64、呼信號的消除環(huán)節(jié)不同，電梯箱內(nèi)停層信號的消除只由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點構(gòu)成，而外呼信號的消除環(huán)節(jié)是由樓層信號輔助繼電器的常閉觸點與電梯運行方向輔助繼電器的常閉觸點并聯(lián)構(gòu)成的，這里不需要考慮電梯的運行方向問題，因為乘客在進(jìn)入電梯前，電梯的運行方向是定的（由外呼信號產(chǎn)生），所以電梯到達(dá)箱內(nèi)乘客所選樓層時（無論是上行還是下行），電梯都將停留在該層，停層信號同時被消除，對應(yīng)的指示燈熄滅。比如，一樓的乘客選擇去三樓，進(jìn)入電梯后按下了三樓停層

65、按鈕X32，停層信號輔助繼電器M22得電并自鎖，三樓的指示燈亮。當(dāng)電梯運行到三樓時，樓層信號輔助繼電器M11的常閉觸點斷開，使得停層信號輔助繼電器M22失電，三樓的停層指示燈就熄滅。</p><p>　　另外，X10是消防停層按鈕。在消防情況下，按下X10按鈕，一樓的停層輔助繼電器得電，一樓的指示燈亮，而其他樓層的停層按鈕都將熄滅。因為消防狀態(tài)下，要使電梯盡快的運行到底層，而其他停層信號都不予考慮，這樣做是為了保

66、護(hù)乘客的安全，防止電梯在下降過程中由乘客進(jìn)入。X10的常閉觸點串聯(lián)在每個停層信號的支路中（一樓除外），只要按下X10，它的常閉觸點就斷開，所有樓層的停層信號都被清除。</p><p>　　圖11 電梯箱內(nèi)選擇停層與顯示環(huán)節(jié)梯形圖</p><p>　　5.3.6 電梯的定向環(huán)節(jié)</p><p>　　在自動運行狀態(tài)下，電梯首先應(yīng)確定運行方向，也即定向。電梯的定向只有兩

67、種情況，即上行和下行。電梯處于待命狀態(tài)，接到內(nèi)選或外呼信號時，首先應(yīng)將電梯所處的位置與內(nèi)選和外呼信號進(jìn)行比較，確定是上行還是下行,原則如下：</p><p>　　召喚或指令要到的層樓 ＞ 轎廂目前所在層樓 電梯上行</p><p>　　召喚或指令要到的層樓 ＜ 轎廂目前所在層樓 電梯下行</p><p>　　召喚或指令要到的層樓 ＝ 轎廂目前所在層樓

68、 無法定向</p><p>　　一旦電梯定向后，內(nèi)選或外呼信號對電梯運行方向的要求沒有滿足的情況下，定向信號不能消除。消防狀態(tài)下運行方向直接由上行和下行啟動按鈕確定，不需要定向，故電梯的定向環(huán)節(jié)梯形圖如圖12、13所示。圖中M8及M9分別為定向上行和定向下行輔助繼電器，它們線圈的得電條件是由內(nèi)選信號、外呼信號以及電梯所處的位置信號組成，前文所說的“比較”是通過電梯位置信號對內(nèi)選信號和呼梯信號的“屏蔽”實現(xiàn)的。&

69、lt;/p><p>　　一、電梯定向（上行）環(huán)節(jié)</p><p>　　在本設(shè)計中定向上行采用高層決定電梯運行方向的原則，即只要有高層呼梯信號或內(nèi)選信號，電梯就先滿足高層的需要，電梯運行方向定為上行。</p><p>　　電梯定向（上行）環(huán)節(jié)的梯形圖如圖12所示，其中M1～M7是外呼信號輔助繼電器，M21～M24箱內(nèi)停層信號輔助繼電器，M11～M14是樓層信號輔助繼電器，

70、M8及M9分別為定向上行和定向下行輔助繼電器。其中，五樓的外呼</p><p>　　信號和箱內(nèi)停層信號的優(yōu)先級最高，從五樓到二樓優(yōu)先級逐漸下降。只要有五樓的呼梯信號，電梯就已定向為上行，無論其他樓層的呼梯信號時什么樣的。當(dāng)電梯運行到五樓時，五樓的樓層信號輔助繼電器M14常閉觸點斷開，使得M08失電，無法定向為上行。</p><p>　　假如電梯現(xiàn)處于一樓，而某時刻只有三樓有呼梯信號M3或M

71、4，因為在外呼按鈕按下時M3或M4得電并自鎖，使得 M3或M4的常開觸點一直是閉合的，所以定向上行輔助繼電器M8不需要自鎖，M8得電后使得電梯拖動電機(jī)的正轉(zhuǎn)輸出Y26得電。當(dāng)電梯從一樓運行到二樓時，M11常閉斷開，但這并不影響電梯的定向，這就是前面所說的高層決定電梯運行方向的原則。而當(dāng)電梯運行到三樓時，樓層信號輔助繼電器M12的常閉觸點斷開，M3或M4也將失電斷開（在外呼信號消除環(huán)節(jié)中論述），使得M08失電，電梯這一階段的定向結(jié)束。若又

72、有其他呼梯信號，那電梯又將重新定向。電梯箱內(nèi)停層信號確定電梯運行方向的原理與外呼信號相同。另外，這里M09的常閉觸點是用來起互鎖作用的，保證電梯不會既定為上行又定為下行。</p><p>　　圖12 電梯定向（上行）環(huán)節(jié)的梯形圖</p><p>　　二、電梯定向（下行）環(huán)節(jié)</p><p>　　在本設(shè)計中定向下行采用低層決定電梯運行方向的原則，即只要有低層呼梯信號或

73、內(nèi)選信號，電梯就先滿足低層的需要，將電梯運行方向定為下行。</p><p>　　電梯定向（下行）環(huán)節(jié)的梯形圖如圖13所示，其中M0～M6是外呼信號輔助繼電器，M20～M23箱內(nèi)停層信號輔助繼電器，M10～M13是樓層信號輔助繼電器，M8及M9分別為定向上行和定向下行輔助繼電器。其中，一樓的外呼信號和箱內(nèi)停層信號的優(yōu)先級最高，從一樓到四樓優(yōu)先級逐漸下降。只要有一樓的呼梯信號，電梯就已定向為下行，無論其他樓層的呼梯信

74、號時什么樣的。當(dāng)電梯運行到一樓時，一樓的樓層信號輔助繼電器M10常閉觸點斷開，使得M09失電，無法定向為下行。</p><p>　　假如電梯現(xiàn)處于五樓，而某時刻只有三樓有呼梯信號M3或M4，因為在外呼按鈕按下時M3或M4得電并自鎖，使得 M3或M4的常開觸點一直是閉合的，所以定向下行輔助繼電器M9不需要自鎖，M9得電后使得電梯拖動電機(jī)的反轉(zhuǎn)輸出Y27得電。當(dāng)電梯從五樓運行到四樓時，M13常閉斷開，但這并不影響電梯

75、的定向，這就是前面所說的低層決定電梯運行方向的原則。而當(dāng)電梯運行到三樓時，樓層信號輔助繼電器M12的常閉觸點斷開，M3或M4也將失電斷開（在外呼信號消除環(huán)節(jié)中論述），使得M08失電，電梯這一階段的定向結(jié)束。若又有其他呼梯信號，那電梯又將重新定向。電梯箱內(nèi)停層信號確定電梯運行方向的原理與外呼信號相同。另外，這里M08的常閉觸點是用來起互鎖作用的，保證電梯不會既定為上行又定為下行。</p><p>　　圖13電梯定向

76、（下行）環(huán)節(jié)的梯形圖</p><p>　　5.3.7 電梯的起步、穩(wěn)定運行環(huán)節(jié)</p><p>　　乘客進(jìn)入電梯選擇好要去的樓層，且電梯門關(guān)閉的情況下電梯的拖動電機(jī)開始工作，拖動電梯向上或向下運行。電梯的旋轉(zhuǎn)方向由定向環(huán)節(jié)中的定向上行和定向下行輔助繼電器M8和M9決定的。</p><p>　　在本設(shè)計中，拖動電機(jī)選用用三相異步電機(jī)，采用星-三角（Y-△）降壓起動的方

77、法，起動時電動機(jī)定子繞組接成Y形聯(lián)結(jié)，起動后改接成△形聯(lián)結(jié)。因為如果直接啟動，起動電流將很大，這樣可以降低啟動電流。</p><p>　　電梯的起步、穩(wěn)定運行環(huán)節(jié)的梯形圖如圖14所示，其中M8、M9是前面提到的運行方向輔助繼電器，M41、M42分別是電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)輔助繼電器。Y46、Y47分別為電機(jī)正、反轉(zhuǎn)輸出，Y30、Y31分別為星形接法和三角形接法的輸出，T01是星形起動的時間繼電器，X44是電梯門關(guān)閉觸點

78、。</p><p>　　當(dāng)電梯定向為上行且電梯門已經(jīng)關(guān)閉時，即輔助繼電器M8閉合，X44也閉合，此時電機(jī)正轉(zhuǎn)輔助繼電器M41得電，M41閉合使得電機(jī)正轉(zhuǎn)輸出Y46得電，控制電機(jī)為正轉(zhuǎn)方式。確定了電機(jī)的轉(zhuǎn)向后，電機(jī)開始起動。首先M41閉合導(dǎo)致星形接法輸出Y30得電，電機(jī)此時在星形聯(lián)結(jié)下起動，時間繼電器也開始計時。本設(shè)計中，星形起動時間為2S，所以時間常數(shù)為20。當(dāng)計時到兩秒時，時間繼電器T01的常開觸點閉合，使得三

79、角形接法的輸出Y31得電并自鎖，同時Y31的常閉觸點斷開，使得星形聯(lián)結(jié)輸出Y30失電，電機(jī)以三角形聯(lián)結(jié)方式穩(wěn)定運行。</p><p>　　當(dāng)電梯定向為下行且電梯門已經(jīng)關(guān)閉時，即輔助繼電器M9閉合，X44也閉合，此時電機(jī)正轉(zhuǎn)輔助繼電器M42得電，M42閉合使得電機(jī)反轉(zhuǎn)輸出Y47得電，控制電機(jī)為反轉(zhuǎn)方式。確定了電機(jī)的轉(zhuǎn)向后，電機(jī)開始起動。首先M42閉合導(dǎo)致星形接法輸出Y30得電，電機(jī)此時在星形聯(lián)結(jié)下起動，時間繼電器也

80、開始計時。本設(shè)計中，星形起動時間為2S，所以時間常數(shù)為20。當(dāng)計時到兩秒時，時間繼電器T01的常開觸點閉合，使得三角形接法的輸出Y31得電并自鎖，同時Y31的常閉觸點斷開，使得星形聯(lián)結(jié)輸出Y30失電，電機(jī)以三角形聯(lián)結(jié)方式穩(wěn)定運行。</p><p>　　在梯形圖中，正反轉(zhuǎn)輔助繼電器M41、M42的常閉觸點在對方的支路中形成互鎖，確保電梯不能同時正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。</p><p>　　圖14 電梯的

81、起步、穩(wěn)定運行環(huán)節(jié)的梯形圖</p><p>　　5.3.8 電梯的制動環(huán)節(jié)</p><p>　　電梯在停車制動之前，應(yīng)首先確定其停層信號，即確定電梯要?？康臉菍?，該信號應(yīng)根據(jù)電梯的運行方向與外呼信號的位置和箱內(nèi)選層信號比較后得出。?？康臉菍哟_定后，電梯在到達(dá)該樓層中間時減速觸點接通，電梯開始啟動減速環(huán)節(jié)。</p><p>　　現(xiàn)以二樓的樓層減速觸點為例介紹此梯形圖的

82、原理，本設(shè)計中減速觸點安裝在樓層中間，二樓的減速觸點為X41。電梯經(jīng)過二樓減速觸點有兩種情況，一種是由二樓到三樓需要減速，另一種是由高層下降到二樓需要減速。</p><p>　　假如電梯在二樓時，三樓有上行外呼信號，輔助繼電器M3得電自鎖，且此時電梯定向為上行，M08閉合。當(dāng)電梯運行到二樓中間時，接觸到二樓減速觸點X41，使得減速輔助繼電器M43得電并自鎖，電梯開始減速。而當(dāng)三樓為下行外呼信號時，又分為兩種情況。

83、一種情況是三樓以上樓層沒有呼梯信號，此時電梯需要減速停留在三層以滿足乘客的需求，另一種情況是三樓以上樓層有呼梯信號，此時電梯不用停留在三樓，而是直接向上運行。為了達(dá)到這一目的，在這里使用了輔助繼電器M303，當(dāng)有三樓以上的呼梯信號時，輔助繼電器M303得電使得它的常閉觸點斷開，所以即使有三樓下行外呼信號，M43也不會得電，電梯也就不會減速停留在三層。而如果沒有三樓以上的呼梯信號，M303的常閉觸點一直閉合，所以只要有三樓下行外呼信號，M

84、43就會得電，電梯減速并停留在三樓。</p><p>　　當(dāng)電梯原本在三樓或者更高的樓層時，如果有二樓的下行外呼信號，輔助繼電器M2得電自鎖，且此時電梯定向為下行，M09閉合。當(dāng)電梯運行到二樓中間時，接觸到二樓減速觸點X41，使得減速輔助繼電器M43得電并自鎖，電梯開始減速。而當(dāng)二樓為上行外呼信號時，也分為兩種情況。一種情況是二樓以下樓層沒有呼梯信號，此時電梯需要減速停留在二層以滿足乘客的需求，另一種是二樓以下樓

85、層有呼梯信號，此時電梯不用停留在二樓，而是直接向下運行。</p><p>　　為了達(dá)到這一目的，在這里使用了輔助繼電器M302，當(dāng)有二樓以下的呼梯信號時，輔助繼電器M302得電使得它的常閉觸點斷開，所以即使有二樓上行外呼信號，M43也不會得電，電梯也就不會減速停留在二層。而如果沒有二樓以下的呼梯信號，M302的常閉觸點一直閉合，所以只要有二樓上行外呼信號，M43就會得電，電梯減速并停留在二樓。</p>

86、<p>　　在這里，減速輔助繼電器M43由開門輔助繼電器M100關(guān)斷。當(dāng)電梯到達(dá)樓層時，電梯開門時M100的常閉觸點斷開，于是M43失電斷開。停層輔助繼電器M200由一樓至五樓的樓層輔助繼電器和M43共同決定。</p><p>　　圖15 電梯制動環(huán)節(jié)的梯形圖</p><p>　　圖16 電梯制動環(huán)節(jié)中輔助繼電器的梯形圖</p><p><b&g

87、t;　　6.運行調(diào)試</b></p><p><b>　　一、檢修狀態(tài)試運行</b></p><p><b>　　A.轎內(nèi)檢修</b></p><p>　　1.檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。</p><p>　　2.在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制

88、屏上操作。</p><p>　　3.此時PC機(jī)輸入點X7亮，X10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。</p><p>　　4.轎內(nèi)檢修上行可用11L14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。</p><p>　　5.轎內(nèi)檢修下行可用11L40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接.</p><p><b>　　B. 轎頂檢修</b></p>

89、;<p>　　此時X7.X10 不亮，可用轎頂檢修試運行。</p><p>　　1.轎頂檢修上行11L40與21L6 短接[X11亮]</p><p>　　2 .轎頂檢修下行11L40與21L7短接。[X12亮]。</p><p>　　3.檢修運行電梯狀態(tài);當(dāng)11L40與慢上或慢下點時，電梯應(yīng)立即關(guān)門[PC 出點Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。

90、當(dāng)門完 全關(guān)閉后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15‘Y12‘Y0亮]。電梯馬上起動向上或向下運行。此時要觀察電梯運行方向是否與你的指令方向一致;如否，就要將變頻器LF5的設(shè)定值[0/1]改變;直到電梯的運行方向與你的指令方向一致。同時，要觀察變頻器參數(shù)LF88和LF89的方向[+與-]是否一致。如否，就要將變頻器LF18的設(shè)定值[on/off]改變。直到兩者方向一致。</p><p>　　4.檢修狀態(tài)運行停止后

91、應(yīng)立即開門。</p><p>　　5.請注意，由于電梯首次運行，井道情況不清，恐防轎廂碰撞井道件故上下行的行程不要控制太長。</p><p>　　6.在機(jī)房試驗檢修運行正常后，可進(jìn)入轎頂操作。</p><p><b>　　二、自動狀態(tài)</b></p><p>　　1.把自動[無司機(jī)]開關(guān)置自動狀態(tài)[X25亮、M16↓]，

92、檢查各層樓外呼信號的選向、運行、減速、消號等情況是否正常。若不正常，應(yīng)查找井道接線是否出錯[因控制屏已經(jīng)過廠內(nèi)檢查試驗]。</p><p>　　2.當(dāng)需要測絕緣電阻時，要把變頻器的全部引線[包括全部控制線和主回路大線]做好記錄然后卸除，并把PC機(jī)輸入端整排地拔離PC機(jī)主體，然后才進(jìn)行各種端子的絕緣測試，以防止損壞變頻器及PC機(jī)輸入口。</p><p><b>　　7.小結(jié)<

93、/b></p><p>　　通過這次PLC課程設(shè)計，讓我更加深刻理解了課本的知識，并使我熟悉和掌握了PLC基本指令的使用，掌握了PLC的I/O分配、程序調(diào)試等。</p><p>　　1、編寫程序首先必須把I/O分配表寫好。弄清楚哪些信號作為輸入，哪些信號作為輸出，該用什么繼電器，還有什么情況下要用定時器/計數(shù)器。 </p><p>　　2、在設(shè)計

94、步進(jìn)電機(jī)控制中通過SFT移位六個脈沖頻率，電機(jī)正轉(zhuǎn)順序A—AB—B—BC—C—CA—A，反轉(zhuǎn)是A—CA—C—BC—B—AB—A，通過0.1秒、0.2秒、1秒來控制電機(jī)脈沖的頻率，從而實現(xiàn)快速、中速以及慢速控制電機(jī)的運行，用DIFU來實現(xiàn)電機(jī)單步控制，用計數(shù)器來實現(xiàn)定步控制。</p><p>　　3、通過調(diào)試找出問題的所在，相應(yīng)的修改程序。在編程過程中難免會有不足之處，因此通過調(diào)試，再修改程序可以更好實現(xiàn)相應(yīng)的功能

95、。例如原來我用PO1、PO2、PO3來控制電機(jī)運行的快速、中速、慢速，發(fā)現(xiàn)按鈕不能自鎖，后來通過20.00、20.01、20.02三個中間繼電器，并補(bǔ)充了一些程序?qū)崿F(xiàn)了自鎖功能。</p><p>　　這次設(shè)計，提高了我的動手和動腦能力，更讓我們體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在PLC的基本原理以及編程設(shè)計思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步.&

96、lt;/p><p><b>　　8.參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.《可編程控制原理與應(yīng)用》北京理工大學(xué)出版社 范次猛</p><p>　　2.《可編程控制應(yīng)用技術(shù)實訓(xùn)指導(dǎo)》化學(xué)工業(yè)出版社 李俊秀</p><p>　　3.《電氣控制與PLC應(yīng)用》北京機(jī)械工業(yè)出版社 余雷生 方宗達(dá)</p><p&

97、gt;　　4.《電氣控制與可編程控制器技術(shù)》化學(xué)工業(yè)出版社 史國生</p><p>　　5.《基于三菱PLC實驗指導(dǎo)書》常州工學(xué)院出版社 羅慧芳</p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　主電路</b></p><p><b>　　完整的接線圖</b>