我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)研究畢業(yè)論文

1、<p><b>　?。?011屆）</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　題 目： 我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)研究 </p><p>　　姓　　名：　　　 　　　 　 &l

2、t;/p><p>　　專　　業(yè)：　　　　　 金 融 學(xué) 　　　　　　 　</p><p>　　班　　級(jí)：　　　　　　 　　　　 　 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p

3、>　　指導(dǎo)教師：　　　　　　　 　 　　 　　　　　</p><p>　　導(dǎo)師學(xué)科：　　　　　　 　　　　　　 　</p><p>　　導(dǎo)師職稱：　　　　　　　 　 　 　　　　　　 </p><p>　　2011年5月16日</p&g

4、t;<p><b>　　誠 信 聲 明</b></p><p>　　我聲明，所呈交的論文是本人在老師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得 或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。我承諾，論文中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。</p><p>　　論文作者

5、簽名： 簽名日期： 年 月 日</p><p><b>　　授 權(quán) 聲 明</b></p><p>　　學(xué)校有權(quán)保留送交論文的原件，允許論文被查閱和借閱，學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，學(xué)校必須嚴(yán)格按照授權(quán)對(duì)論文進(jìn)行處理，不得超越授權(quán)對(duì)論文進(jìn)行任意處置。</p><p>　　論文

6、作者簽名： 簽名日期： 年 月 日</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　汽車消費(fèi)貸款對(duì)于刺激消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的意義。隨著汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，汽車信貸中的信用風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)對(duì)我國汽車金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了威脅。本文主要就我國汽車消費(fèi)信貸過程中存在的問題及信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因進(jìn)行探討。通過對(duì)國內(nèi)外

7、汽車消費(fèi)信貸及信用風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀比較，得出我國汽車消費(fèi)信貸過程中存在哪些信用風(fēng)險(xiǎn)問題，有針對(duì)性的提出防范和化解汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)的建議。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車消費(fèi)信貸，信用風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)管理 </p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Auto loan to stimulate consumption,

8、 expanding domestic demand and promote national economic growth has the vital significance. Along with the auto loan business developments, auto loan of credit risk has of Chinese automobile financial industry developmen

9、t pose a threat. In this paper, China automobile consumption credit process problems and the causes of the credit risk were discussed. Through the domestic and international automotive consumer credit and credit risk, it

10、 is concluded that the pr</p><p>　　Key words: Automobile consumption credit，Credit Risk，Risk Management</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ

11、</p><p>　　Abstract…………………………………………………………………………………Ⅱ</p><p>　　引言 ……………………………………………………………………………………1</p><p>　　一、 國內(nèi)外汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀………………………………………………1</p><p>　?。ㄒ唬?國外汽車消費(fèi)信貸信

12、用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀…………………………………………1</p><p>　　（二） 國內(nèi)汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀…………………………………………4</p><p>　　二、 我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)研究中存在的問題…………………………………7</p><p>　?。ㄒ唬?個(gè)人信用制度不健全………………………………………………………7</p><p>

13、　?。ǘ?銀行貸款業(yè)務(wù)內(nèi)部管理的缺陷……………………………………………7</p><p>　?。ㄈ?相關(guān)的法律規(guī)范難以控制信用風(fēng)險(xiǎn)………………………………………8</p><p>　?。ㄋ模?汽車消費(fèi)信貸沒有合理擔(dān)保措施…………………………………………8</p><p>　　三、 汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)防范措施…………………………………………………9</p

14、><p>　?。ㄒ唬?全面加快社會(huì)信用體系建設(shè)………………………………………………9</p><p>　?。ǘ?制定與之相應(yīng)的法律法規(guī)…………………………………………………9</p><p>　?。ㄈ?健全銀行貸款信用管理體系………………………………………………11</p><p>　?。ㄋ模?完善金融與司法體系的配套建設(shè)…………………………

15、………………11</p><p>　?。ㄎ澹?推行社會(huì)中介機(jī)構(gòu)從事專業(yè)化的金融信用服務(wù)…………………………11</p><p>　?。?其他方面……………………………………………………………………12</p><p>　　四、 結(jié)論…………………………………………………………………………………12</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………

16、………………………………………………………………………14</p><p>　　致謝…………………………………………………………………………………………16</p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　近年來, 為了克服全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不景氣及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的疲軟態(tài)勢(shì)，進(jìn)而保持經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，我國政府開始把汽車消費(fèi)作為主要經(jīng)濟(jì)推動(dòng)政

17、策之一，而汽車消費(fèi)又離不開汽車消費(fèi)信貸。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人民生活水平的不斷提高以及消費(fèi)觀念的改變，可以看出我國汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。面對(duì)現(xiàn)實(shí)和未來的市場(chǎng)需求與汽車消費(fèi)信貸發(fā)展現(xiàn)狀，是什么妨礙了我國汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的發(fā)展?答案是風(fēng)險(xiǎn)。因此，分析和審視汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的成因，認(rèn)真研究汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)在規(guī)律，對(duì)于采取有效措施加強(qiáng)汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)管理，健全我國商業(yè)銀行汽車信貸風(fēng)險(xiǎn)防范體系，提高汽車信貸風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的效率

18、，進(jìn)而保證我國金融體系穩(wěn)健、高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。</p><p>　　本文主要針對(duì)的是國內(nèi)外汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)，通過國內(nèi)外汽車消費(fèi)信貸的現(xiàn)狀分析，得出我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問題，針對(duì)這些問題，提出完善我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。</p><p>　　一、國內(nèi)外汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀</p><p>　

19、?。ㄒ唬﹪馄囅M(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀</p><p>　　汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的起源是20世紀(jì)初的西方國家，汽車消費(fèi)信貸產(chǎn)生的原因是由于當(dāng)時(shí)消費(fèi)需求滯后于生產(chǎn)發(fā)展所引起的消費(fèi)與供給之間的矛盾、銀行資金較為充足，從生產(chǎn)領(lǐng)域的貸款擴(kuò)展到了消費(fèi)領(lǐng)域，于是就有了汽車消費(fèi)信貸。經(jīng)過一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，國外的汽車信貸體制已比較完善，目前，國外提供汽車消費(fèi)信貸的主體主要有商業(yè)銀行、各大汽車集團(tuán)下屬的汽車金融服務(wù)公司、汽車經(jīng)銷商、信貸聯(lián)

20、盟和其它金融機(jī)構(gòu)。</p><p>　　1.國外汽車消費(fèi)信貸主體</p><p>　?。?）商業(yè)銀行。商業(yè)銀行作為汽車消費(fèi)貸款的供應(yīng)者，主要受理最終用戶或經(jīng)銷商的貸款申請(qǐng)。20世紀(jì)60年代中期，美國商業(yè)銀行提供了56%的汽車貸款，1998年底美國商業(yè)銀行的這一比例有所下降，但仍占35%，目前為止這一比例只占20%左右。這是由于汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，融資機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資評(píng)估需要掌握較高

21、的專業(yè)知識(shí)，對(duì)產(chǎn)品要有較為深入的了解，這對(duì)銀行來說有一定的難度。另外銀行并非是處理二手車、庫存車的專業(yè)機(jī)構(gòu)，因此，銀行所提供的汽車貸款所占比重越來越小。</p><p>　　（2）汽車金融服務(wù)公司。汽車金融服務(wù)公司是辦理汽車金融業(yè)務(wù)的企業(yè)，通常隸屬于汽車銷售的母公司，向母公司經(jīng)銷商及其下屬零售商的庫存產(chǎn)品提供貸款服務(wù)，并允許其經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供多種選擇的貸款或租賃服務(wù)。用戶購車一般都是直接找汽車經(jīng)銷商購車，選購、

22、籌款、付款或過戶等所有的手續(xù)都會(huì)在一地一次完成，給消費(fèi)者帶來極大的方便。汽車金融服務(wù)公司如通用汽車金融服務(wù)公司、福特汽車金融服務(wù)公司、大眾汽車金融服務(wù)公司都建有自成體系的一套生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)模式，構(gòu)建起了獨(dú)立的汽車金融服務(wù)體系，它極大地推動(dòng)了汽車制造業(yè)和金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展。</p><p>　?。?）汽車經(jīng)銷商。在美國，一些汽車經(jīng)銷商為了吸引更多的消費(fèi)者，也采用分期付款方式向消費(fèi)者提供購車服務(wù)。不過，汽車經(jīng)銷商更

23、多地把它當(dāng)作是一種營銷手段，而且汽車經(jīng)銷商受其財(cái)力等因素的影響，所提供的汽車貸款規(guī)模較小。</p><p>　?。?）信貸聯(lián)盟。信貸聯(lián)盟最早起源于19世紀(jì)40年代的德國，它是由會(huì)員共同發(fā)起，旨在提高會(huì)員經(jīng)濟(jì)和社會(huì)地位而創(chuàng)立，并以公平合理的利率為其會(huì)員提供金融服務(wù)的一種非盈利性信用合作組織。一般來說，信貸聯(lián)盟的會(huì)員都有其共同點(diǎn)或共同紐帶。各個(gè)信貸聯(lián)盟都有其特定的群體，該群體與其他信貸聯(lián)盟的會(huì)員群體一般不具有共同的利

24、益或共同點(diǎn)，也不會(huì)發(fā)生利益沖突。它的宗旨是“不為牟利，不為行善，只為會(huì)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。</p><p>　?。?）其它金融機(jī)構(gòu)。互助儲(chǔ)蓄銀行、儲(chǔ)蓄和信貸協(xié)會(huì)、信用合作社組織、信托公司等其他金融機(jī)構(gòu)也提供汽車貸款，但貸款規(guī)模都不大。</p><p>　　2.國外汽車消費(fèi)信貸的模式</p><p>　　國外的汽車消費(fèi)信貸方式靈活多樣，不同的信貸主體所采用的信貸模式也有

25、所不同，由于銀行和汽車金融服務(wù)公司占國外整個(gè)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的比例較大，我們就以銀行和汽車金融服務(wù)公司所采用的信貸模型為代表介紹國外的信貸模型，下面分別介紹銀行和汽車金融服務(wù)公司所采用的主要信貸模式。</p><p>　?。?）銀行為主體所采用的汽車消費(fèi)信貸模式。按借款人的不同，可分為汽車間接貸款和汽車直接貸款兩種。汽車間接貸款是指銀行直接將貸款貸給汽車經(jīng)銷商而不是消費(fèi)者個(gè)人。在間接貸款方式下，借款人向汽車經(jīng)銷商

26、提出貸款申請(qǐng)，并與其商定貸款條件，然后由汽車經(jīng)銷商將商定的貸款協(xié)議交由銀行審批，如獲批準(zhǔn)，銀行就按事先商定的條件向經(jīng)銷商貸款。從形式上看，銀行的貸款對(duì)象是汽車經(jīng)銷商而不是消費(fèi)者，但實(shí)質(zhì)上是為消費(fèi)者的分期付款購車提供支持，故稱為汽車間接貸款。銀行通過間接貸款的方式，將消費(fèi)者的違約風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，這樣銀行發(fā)放貸款的風(fēng)險(xiǎn)降低，而汽車經(jīng)銷商的風(fēng)險(xiǎn)增大。汽車直接貸款是由銀行直接向消費(fèi)者發(fā)放的以購車為目的的消費(fèi)貸款。指銀行直接受理購車人的貸款申請(qǐng)

27、，并對(duì)符合資格的借款人直接提供的貸款。借款人的申請(qǐng)不一定與特定的車款車型掛鉤，對(duì)借款人在何處購車也沒有限制。在汽車消費(fèi)貸款中，直接貸款所占的比例并不高，但由于在發(fā)放這種貸款中，直接貸款所收取的利息要比間接貸款高，因而就成為銀行運(yùn)用多余資金的一種有力途徑。與間接貸款相比，直接貸款由銀行獨(dú)自承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)損失，因此風(fēng)險(xiǎn)要大一些。通常，為確保收回貸款，銀行要求消費(fèi)者必須以</p><p>　　（2）汽車金融公司為主體所采

28、用的汽車消費(fèi)信貸模式。自1919年通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)成立以來，近90年歷史經(jīng)驗(yàn)的汽車金融服務(wù)公司發(fā)展己很成熟，每一個(gè)汽車金融服務(wù)公司都有其自己的信貸模式。以通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)為例，其提供的汽車消費(fèi)信貸品種非常豐富。主要有：傳統(tǒng)分期付款方式、可以經(jīng)常擁有新車的Smartbuy方式、不用購車而在一定時(shí)期可以使用的Smartlease方式。此外，GMAC公司還推出學(xué)生購車計(jì)劃等專門針對(duì)學(xué)生群體的信貸品種。他們針對(duì)不

29、同客戶，提供多種金融產(chǎn)品以滿足其需求。但總體來講，各汽車金融公司普遍采用的模式有分期付款模式和汽車租賃模式兩種。GMAC所推出的smartbuy和smatlease屬于汽車租賃模式（Peter Burns、Anne Stanley，2010）。</p><p>　　3.國外汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀</p><p>　　汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)主要是指信貸機(jī)構(gòu)在開展信貸業(yè)務(wù)過程中，貸放出去的款項(xiàng)，借

30、貸人到期不能償還本息而使信貸機(jī)構(gòu)蒙受損失的可能性和幅度。在汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)中信用風(fēng)險(xiǎn)尤其突出。汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)中的信用風(fēng)險(xiǎn)是指?jìng)鶆?wù)人違約不履行汽車消費(fèi)信貸合同，無力償還或拒絕償還債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。這是汽車消費(fèi)信貸的基本風(fēng)險(xiǎn)，也是汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)。</p><p>　　信用風(fēng)險(xiǎn)的根源主要有以下三類:一是逆向選擇客戶使銀行資源配置低效率-由于借貸雙方信息不對(duì)稱，銀行對(duì)客戶逆向選擇，導(dǎo)致銀行資金錯(cuò)配。銀行資金投

31、向不當(dāng)，銀行的利益便得不到補(bǔ)償。二是惡性競(jìng)爭(zhēng)使銀行陷入“囚徒困境”-為了搶占市場(chǎng)，有的銀行擅自突破央行規(guī)定、降低條件，對(duì)客戶的資信不嚴(yán)格把關(guān)。其它銀行為了不失去己有的市場(chǎng)份額，被迫模仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法而放松風(fēng)險(xiǎn)管理。因此造成競(jìng)爭(zhēng)失效，風(fēng)險(xiǎn)積聚。三是履約保證保險(xiǎn)誘發(fā)銀行道德風(fēng)險(xiǎn)-在保險(xiǎn)公司以履約保證保險(xiǎn)介入汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)后，銀行將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。因?yàn)椴挥米约撼袚?dān)損失，業(yè)務(wù)迅速開展，但銀行道德風(fēng)險(xiǎn)也因此產(chǎn)生。</p>&l

32、t;p>　　針對(duì)汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生成因，國外通過健全風(fēng)險(xiǎn)管理措施、完善的個(gè)人信用制度體系等措施來防范信用風(fēng)險(xiǎn)。美國商業(yè)銀行對(duì)個(gè)人貸款信用風(fēng)險(xiǎn)的管理措施，包含對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)的事前控制、對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)的分散和轉(zhuǎn)移以及信用風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)等措施。而在英國，銀行根據(jù)借款人的穩(wěn)定性、態(tài)度和安全性等幾個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)來衡量個(gè)人貸款的信用風(fēng)險(xiǎn)。在個(gè)人信用制度體系的建立上，美國既是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最完善的國家，也是個(gè)人信用體系最發(fā)達(dá)地國家，目前，美國已經(jīng)建立了一個(gè)

33、比較完善的個(gè)人信用體系。美國把汽車消費(fèi)信貸融入到了整個(gè)消費(fèi)信貸法律體系當(dāng)中，通過頒布法律，明確債權(quán)人和債務(wù)人的權(quán)利和義務(wù)，以減少信用風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　?。ǘ﹪鴥?nèi)汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀</p><p>　　我國消費(fèi)信貸在近幾年得到了快速的發(fā)展。2001年，我國金融機(jī)構(gòu)消費(fèi)貸款余額為6990億元。比1997年增長(zhǎng)了近40倍。隨著消費(fèi)信貸在我國其它消費(fèi)領(lǐng)域逐步發(fā)展，以金融機(jī)構(gòu)與汽車生

34、產(chǎn)廠家聯(lián)合為主要方式的汽車消費(fèi)信貸開始出現(xiàn)。 1.我國汽車消費(fèi)信貸現(xiàn)狀</p><p>　　2005年，中國汽車市場(chǎng)的增量占全球汽車市場(chǎng)增量的23.2%，中國在國際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升，已經(jīng)成為世界汽車市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。（1）中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前。汽車工業(yè)已成為我國很多地區(qū)的支柱型產(chǎn)業(yè)，在各地制定與實(shí)施“十一五”規(guī)劃的背景下，合理的配置資源、更好地發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，使我國的汽車工業(yè)乃至整

35、個(gè)國民經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)步。（2）全國汽車消費(fèi)狀況：私人轎車占有量情況：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)已由潛在的需求變成現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)。私人汽車保有量占總保有量的55.3%。購車者消費(fèi)傾向：調(diào)查結(jié)果提示，82.4%的轎車擁有者為26-45歲的青壯年，轎車族中男性占93.8%、女性占7%。消費(fèi)者購車欲望強(qiáng)烈，36.7%的人把質(zhì)量放在第一位；32.4%的人把價(jià)格放在第一位；此外，油耗低、維修費(fèi)低、零配件價(jià)格低的轎車較受消費(fèi)者歡迎。</p&

36、gt;<p>　　表1：近幾年全國汽車產(chǎn)銷量匯總表</p><p><b>　　單位：萬輛</b></p><p>　　圖1：不同國家汽車信貸占全部購車的比重</p><p>　　據(jù)圖1顯示，我國只有10％的購車人辦理了購車貸款。有關(guān)調(diào)查顯示，有29％的人因手續(xù)繁多而放棄貸款，有35％的人表示寧愿攢錢一次性付清，也不會(huì)貸款買車?？?/p>

37、以說，我國汽車消費(fèi)信貸還遠(yuǎn)未發(fā)揮推動(dòng)汽車需求快速增長(zhǎng)所應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用．和發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車消費(fèi)信貸還處于剛剛起步階段。</p><p>　　2.我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀</p><p>　　個(gè)人信用缺失對(duì)我國汽車行業(yè)所造成的損失是驚人的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2009年年初，中國個(gè)人汽車消費(fèi)貸款額已達(dá)到1800億元人民幣，而汽車貸款的呆壞賬已近1000億元人民幣。我國汽車消費(fèi)信貸過程中存在

38、的信用風(fēng)險(xiǎn)有貸款購車人的信用風(fēng)險(xiǎn)、汽車經(jīng)銷商的信用風(fēng)險(xiǎn)、擔(dān)保人的信用風(fēng)險(xiǎn)。下面就對(duì)產(chǎn)生這些信用風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行說明。</p><p>　?。?）貸款購車人的信用風(fēng)險(xiǎn)。一方面，受貸款者經(jīng)濟(jì)狀況波動(dòng)的影響。社會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期后，經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)，居民個(gè)人職業(yè)生涯呈多樣性和小穩(wěn)定性，隨之家庭的經(jīng)濟(jì)收入波動(dòng)性加大，一些借款人由于投資失敗、失業(yè)、待崗等，使得家庭收入大幅下降，無力還款;另一方面，是購車者的道德風(fēng)險(xiǎn)。在中國個(gè)人信用制

39、度尚未建立之前，個(gè)人綜合信用狀況很難掌握，也缺乏有效的約束，一些惡意逃債現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。在汽車消費(fèi)貸款中，面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是購車者的道德風(fēng)險(xiǎn)。還有一些借款者雖有較強(qiáng)償還能力，但因信用意識(shí)淡薄，不及時(shí)履行還款義務(wù)。</p><p>　?。?）汽車經(jīng)銷商的信用風(fēng)險(xiǎn)。汽車經(jīng)銷商的行為對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)的防范與化解至關(guān)重要。由于經(jīng)銷商承擔(dān)的責(zé)任過輕，普遍缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，只顧擴(kuò)大汽車銷售量獲得更多利潤(rùn)，容易對(duì)購車客戶放松貸款條件或?qū)彶?/p>

40、不嚴(yán)，少數(shù)汽車經(jīng)銷商為了提高銷售業(yè)績(jī)甚至與信用差、不具有履約能力的購車人串通一氣，采用虛假購車合同或虛抬車價(jià)等手段幫助購車人從銀行套取多余貸款來彌補(bǔ)自己的經(jīng)營虧空。這就導(dǎo)致了汽車消費(fèi)信貸過程中的信用風(fēng)險(xiǎn)大大增加了。</p><p>　　（3）由于目前絕大多數(shù)汽車信貸業(yè)務(wù)實(shí)行了標(biāo)的物抵押加信用保證保險(xiǎn)的擔(dān)保制度，也易造成一些商業(yè)銀行放松風(fēng)險(xiǎn)控制與管理，甚至一些銀行只要見了首付證明就放貸，對(duì)于借款人的實(shí)際償還能力并沒

41、有追究，以致形成人為的風(fēng)險(xiǎn)和損失。</p><p>　?。?）由于車價(jià)的不斷下跌，在特定時(shí)間某些車型的首付款與車價(jià)下降幅度基本上持平，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)集中爆發(fā)，不少購車人會(huì)因?yàn)檐噧r(jià)下降貶值而故意拖欠貸款或拒還余款。</p><p>　　二、我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)研究中存在的問題</p><p>　　我國的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)處于起步階段，風(fēng)險(xiǎn)形成的因素呈現(xiàn)多樣性，有來自于汽車

42、消費(fèi)貸款的參與者的各個(gè)層面，主要包括借款人、銀行、經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司、擔(dān)保公司等各方面產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素， 銀行中的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)我們可避免，而銀行的非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)主要是信用風(fēng)險(xiǎn)，而非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)中的政策風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)等因素都是由信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的，由國內(nèi)外汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀闡述中，可以得到我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在個(gè)人信用制度不健全，銀行業(yè)務(wù)內(nèi)部管理存在缺陷，相關(guān)法律法規(guī)不健全，擔(dān)保機(jī)制不完善等問題。&l

43、t;/p><p>　?。ㄒ唬﹤€(gè)人信用制度不健全</p><p>　　發(fā)達(dá)國家汽車消費(fèi)信貸興旺，根本原因在于其擁有完整的汽車信貸體系。在這個(gè)體系中，個(gè)人信用制度健全、抵押制度完善，一切金融活動(dòng)都在資信公司記錄在案，并實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，從而免去了銀行鑒別申請(qǐng)人相關(guān)信息的繁雜手續(xù)，不但節(jié)約了貸款成本，也使貸款手續(xù)簡(jiǎn)便化。</p><p>　　我國的個(gè)人信用制度處于初建階段，距離

44、完善還有相當(dāng)長(zhǎng)的路程?，F(xiàn)在消費(fèi)者為證明自己的還款能力需要諸多手續(xù)，十分繁瑣。更為困難的是，即便完成了各項(xiàng)手續(xù)，銀行也不一定能真實(shí)地評(píng)判出客戶的信用等級(jí)。缺乏全國聯(lián)網(wǎng)的汽車登記系統(tǒng)，也使銀行貸后跟蹤監(jiān)控環(huán)節(jié)薄弱。此外，相關(guān)法律法規(guī)不配套，缺乏個(gè)人消費(fèi)信貸的擔(dān)保及保險(xiǎn)制度，一旦發(fā)生借款人違約或車輛抵押物糾紛，不但銀行耗時(shí)、耗力，法院還得介入，如此等等，不僅限制了汽車信貸的發(fā)展，而且加大了汽車信貸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。其中信用道德風(fēng)險(xiǎn)、詐騙風(fēng)險(xiǎn)、擔(dān)保風(fēng)

45、險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等都是因?yàn)樾刨J體系的不完善而產(chǎn)生或加劇的。</p><p>　　（二）銀行貸款業(yè)務(wù)內(nèi)部管理的缺陷</p><p>　　在我國已開展多年的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，由于金融產(chǎn)品制度設(shè)計(jì)與管理的弊端，它的市場(chǎng)型態(tài)為：銀行獲得較大的資金利潤(rùn)和資本規(guī)模，保險(xiǎn)公司承擔(dān)了全部的資金風(fēng)險(xiǎn)和投資損失。</p><p>　　央行、銀監(jiān)局、以及各家商業(yè)銀行等都制定了極為嚴(yán)格的汽車消

46、費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的管理制度，審查管理辦法和業(yè)務(wù)操作流程，但在該業(yè)務(wù)最初的操作中，所有的制度和流程都被簡(jiǎn)化成為僅僅要求由平安、人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋三大保險(xiǎn)公司提供“汽車消費(fèi)貸款個(gè)人履約保證保險(xiǎn)”為個(gè)人購買汽車的消費(fèi)貸款的還款進(jìn)行擔(dān)保極為簡(jiǎn)單的操作業(yè)務(wù)。</p><p>　　銀行過高估計(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展與盈利能力，而忽視了對(duì)其借款人的還貸能力資信狀況的審查。銀行完全受制于借款人的收入和信用風(fēng)險(xiǎn)，一旦借款人收入來源和經(jīng)營收益出現(xiàn)了偏差

47、，將會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。</p><p>　　由于銀行本著為客戶保密的心態(tài)，從而使借款人信息在銀行系統(tǒng)內(nèi)不能聯(lián)網(wǎng)，這也導(dǎo)致部分借款人在一家銀行出現(xiàn)逾期后，又到另一家銀行“從容”貸款；也出現(xiàn)了一個(gè)借款人在同一家銀行貸款購買了兩臺(tái)甚至多臺(tái)工程車或運(yùn)輸車的現(xiàn)象。有經(jīng)銷商拿著幾輛名貴車和一些虛假的消費(fèi)者資料，到不同的銀行做信貸審查，很容易就能融得一大筆貸款，然后走人。而在正規(guī)經(jīng)銷商中，也有少數(shù)消費(fèi)者鉆經(jīng)銷商加大銷售量心

48、理的空子，作假證明騙貸。各級(jí)銀行考核的主要指標(biāo)是根據(jù)同期業(yè)績(jī)輔之以信貸個(gè)案的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制而不是機(jī)構(gòu)本身的資產(chǎn)狀況和質(zhì)量。這種重指標(biāo)輕過程的信貸管理文化實(shí)際上非常不利于信貸風(fēng)險(xiǎn)的控制，必然造成金融行業(yè)不斷創(chuàng)造不良資產(chǎn)，居高不下開始整頓而后又不斷產(chǎn)生新的不良資產(chǎn)，這種不良資產(chǎn)循環(huán)往復(fù)的現(xiàn)象正是基于這種制度因素。</p><p>　?。ㄈ┫嚓P(guān)的法律規(guī)范難以控制信用風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　汽車消

49、費(fèi)貸款業(yè)務(wù)在我國尚處于起步階段，唯一的法規(guī)來自于2004年的《汽車金融公司管理辦法》，如今該辦法已實(shí)施過去5年時(shí)間，從未進(jìn)行過修改和補(bǔ)充，而《貸款通則》、《擔(dān)保法》則均未有針對(duì)消費(fèi)信貸的條款，更沒有與汽車消費(fèi)貸款相關(guān)的立法、司法、執(zhí)法的成套法規(guī)。這樣不僅使各金融機(jī)構(gòu)在開展汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)時(shí)法律依據(jù)模糊，而且一旦借款人違約，各部門互相推拖責(zé)任、抵押物變現(xiàn)困難、法律判決執(zhí)行難的局面。而汽車消費(fèi)貸款不只是金融機(jī)構(gòu)一家之事，它涉及到社會(huì)各個(gè)部門

50、，包括廠商、經(jīng)銷商、車管所、公證部門、保險(xiǎn)公司、司法部門等等，由于各部門各有規(guī)定，缺乏相互的理解和支持，再加上某些部門工作效率低下、服務(wù)意識(shí)低劣，收費(fèi)不合理，給消費(fèi)者帶來諸多不便，從而導(dǎo)致信用風(fēng)險(xiǎn)難以控制。</p><p>　?。ㄋ模┢囅M(fèi)信貸沒有合理擔(dān)保措施</p><p>　　目前，我國汽車消費(fèi)貸款的擔(dān)保方式主要有3種，即抵押、質(zhì)押和第三方擔(dān)保，然而從汽車消費(fèi)信貸的實(shí)施中得出，有條件

51、以房產(chǎn)物業(yè)為購車擔(dān)保的僅占少數(shù)，大多數(shù)貸款人往往不能提供有效的、全面完整的質(zhì)押和抵押財(cái)產(chǎn)，并且，在辦理房產(chǎn)抵押貸時(shí)手續(xù)又較為繁瑣。另外，有能力擔(dān)保的單位和個(gè)人往往不愿意提供擔(dān)保，也使貸款人無法或很難申請(qǐng)到銀行貸款。保險(xiǎn)方面，一方面保險(xiǎn)公司的《履約保證保險(xiǎn)》中的一些條款對(duì)貸款人不利，影響其業(yè)務(wù)開展，另一方面，由于汽車消費(fèi)信貸本身存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，也導(dǎo)致一些保險(xiǎn)公司退出汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)。這些問題都會(huì)使銀行成為風(fēng)險(xiǎn)的最終承擔(dān)者。要完善擔(dān)保制度

52、，我們應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，逐步健全個(gè)人消費(fèi)信貸擔(dān)保體系，降低消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)，我們要做到以下幾點(diǎn)：首先，應(yīng)完善擔(dān)保法，增加有關(guān)消費(fèi)信貸的規(guī)定；其次，銀行應(yīng)與保險(xiǎn)公司緊密合作，將消費(fèi)信貸與人壽保險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、履約保證保險(xiǎn)結(jié)合起來，降低風(fēng)險(xiǎn)；最后，可研究由政府出面組建消費(fèi)信貸擔(dān)保公司，為汽車消費(fèi)信貸提供擔(dān)保。</p><p>　　四、汽車信貸的信用風(fēng)險(xiǎn)防范措施</p><p>　?。ㄒ唬┤婕涌?/p>

53、社會(huì)信用體系建設(shè)</p><p>　　社會(huì)信用體系，應(yīng)以道德為支撐，以財(cái)產(chǎn)為基礎(chǔ)，以法律為保障。</p><p>　　個(gè)人信用制度是一個(gè)非常嚴(yán)密的社會(huì)工程，它的建立與完善需要有以下幾種制度的相互配合與支撐：第一，實(shí)施儲(chǔ)蓄實(shí)名制是建立個(gè)人信用制度的必要前提；第二，全面推進(jìn)金融電子化步伐，實(shí)現(xiàn)信息共享是個(gè)人信用制度建立的物質(zhì)基礎(chǔ)；第三，建立個(gè)人資信評(píng)估制度；第四，建立個(gè)人資產(chǎn)制度是對(duì)個(gè)人信用制

54、度的必要補(bǔ)充。</p><p>　　推進(jìn)社會(huì)信用體系的建設(shè)，應(yīng)增強(qiáng)全社會(huì)和每一個(gè)公民的信用意識(shí)和信用觀念，為建立健全社會(huì)信用體系奠定堅(jiān)實(shí)的社會(huì)倫理基礎(chǔ)。加快相關(guān)法律法規(guī)的制定，使社會(huì)信用體系的建立與運(yùn)行有法可依，有章可循。</p><p>　　完善信用監(jiān)管和失信懲戒制度，形成有效的失信遏止機(jī)制；逐步開放信用服務(wù)市場(chǎng)，增加國內(nèi)信用機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和發(fā)展動(dòng)力，以推動(dòng)我國社會(huì)信用體系的建立和完善。

55、加快建立行政性、市場(chǎng)性與社會(huì)性“三管齊下”的守信受益、失信懲戒的長(zhǎng)效機(jī)制。</p><p>　　（二）建立和完善與之相應(yīng)的法律、法規(guī)</p><p>　　信用體系屬于社會(huì)管理范疇，個(gè)人的信用資料分布較為廣泛，如分布在政府、公用事業(yè)、銀行、商家、保險(xiǎn)等多家機(jī)構(gòu)，如果征信機(jī)構(gòu)不能夠快速、真實(shí)、完整、連續(xù)、合法、公開地取得用于制作消費(fèi)者個(gè)人信用報(bào)告的數(shù)據(jù)，征信工作便無從開展。另外，由于消費(fèi)者的個(gè)

56、人資料涉及到隱私，允許合法地傳播或經(jīng)營經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)也是關(guān)鍵的一步。出于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主體的內(nèi)在需要，征信數(shù)據(jù)必然要開放，但開放之后卻極易傷害到消費(fèi)者，因此許多國家在制定信息公開法律要求各征信數(shù)據(jù)源公開其所掌握的數(shù)據(jù)的同時(shí)，大都規(guī)定了個(gè)人情報(bào)保護(hù)法或隱私權(quán)法，從而使征信數(shù)據(jù)能夠在規(guī)范中公開。建立社會(huì)信用體系必須有完善的法律制度做保證。</p><p><b>　　1.修改現(xiàn)有法律</b></

57、p><p>　　第一，修改民法通則，對(duì)公民的信用權(quán)以及債權(quán)人的權(quán)利保護(hù)作以明確、具體的規(guī)定，以配合消費(fèi)者個(gè)人征信法律體系的建立。</p><p>　　第二，修改金融法律，規(guī)定銀行在何種情況下可以開放客戶數(shù)據(jù)、開放的范圍、目的、方式以及如何限制其處理和傳播。</p><p>　　第三，修改現(xiàn)行的行政法規(guī)或規(guī)章，改革相關(guān)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度。在我國，征信數(shù)據(jù)源至少與8個(gè)以上的國務(wù)

58、院有關(guān)部委局有關(guān)，或者由這些部委負(fù)責(zé)管理。政府對(duì)這些數(shù)據(jù)尚無全面管理的法規(guī)，只是由各自進(jìn)行零散的規(guī)定，另外，除國家保密法規(guī)定外，也沒有明確界定在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可以向公眾開放的征信數(shù)據(jù)。因此，有關(guān)部門有必要對(duì)這些法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行統(tǒng)一整理，依據(jù)征信數(shù)據(jù)開放和使用的目的，并在保護(hù)個(gè)人隱私的前提下進(jìn)行修訂、補(bǔ)充，明確哪些數(shù)據(jù)可以公開以及公開的程序、對(duì)象等。除此之外，我國政府等機(jī)關(guān)也應(yīng)完善相關(guān)的管理制度，如法院系統(tǒng)應(yīng)建立完善的審判數(shù)據(jù)公開制度，公

59、用事業(yè)單位建立付費(fèi)狀況數(shù)據(jù)庫和聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)一步完善身份證和戶口管理制度、個(gè)人儲(chǔ)蓄實(shí)名制等等。</p><p><b>　　2．進(jìn)行新的立法</b></p><p>　　如信息公開法、個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法以及制定規(guī)范征信機(jī)構(gòu)的法律，確立征信法律的基本原則，在保護(hù)個(gè)人權(quán)利的基礎(chǔ)上，規(guī)范個(gè)人資料的收集、利用、傳播，明確征信機(jī)構(gòu)的概念、構(gòu)成、地位、性質(zhì)、義務(wù)及法律責(zé)任等。并對(duì)授信、個(gè)人

60、破產(chǎn)、信用擔(dān)保、信用保險(xiǎn)等消費(fèi)信用法律進(jìn)行規(guī)定。</p><p>　　3．完善《汽車消費(fèi)信貸管理辦法》</p><p>　　隨著我國加入WTO，外國的汽車金融服務(wù)公司將進(jìn)入中國進(jìn)行汽車融資，這對(duì)國內(nèi)商業(yè)銀行無疑將面對(duì)更大的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。商業(yè)銀行的當(dāng)務(wù)之急是必須提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而人民銀行應(yīng)盡快完善《汽車消費(fèi)信貸管理辦法》(試點(diǎn)辦法)，廢除一些制約商業(yè)銀行拓展消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的限制性政策規(guī)定。一是

61、進(jìn)一步拓寬汽車消費(fèi)信貸貸款對(duì)象的范圍。只要有正當(dāng)?shù)穆殬I(yè)和穩(wěn)定的收入、有固定住所和本地戶口或有效居住證明的人以及具有法人資格的企、事業(yè)單位都可以向銀行申請(qǐng)貸款購車。對(duì)汽車租賃公司也應(yīng)視同為一般貸款客戶，但考慮到汽車租賃公司的行業(yè)特殊性:一般注冊(cè)資金較小、無固定資產(chǎn)、流動(dòng)資金較少、租賃生意不穩(wěn)定等，商業(yè)銀行應(yīng)對(duì)其還款能力進(jìn)行嚴(yán)格審核后方可發(fā)放貸款。二是應(yīng)拓展銀行汽車貸款支持的品種。汽車消費(fèi)信貸的標(biāo)的除汽車經(jīng)銷商銷售的國產(chǎn)新車外，考慮到不斷提

62、高的國外高檔車在中國市場(chǎng)的占有率以及市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)用車、工業(yè)用車的貸款購買需求的逐漸增大等因素，因此還應(yīng)包括進(jìn)口車、二手車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)等。三是降低首付金額，放寬對(duì)汽車消費(fèi)信貸的期限和利率限制?？紤]到借款人的實(shí)際負(fù)擔(dān)以及商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)防范等因素，首付金額由原來的10-30%降為5-20%。另外</p><p>　　（三）健全銀行貸款信用管理體系</p><p>　　銀行要迅速消除金融制度與管

63、理的弊端，調(diào)整現(xiàn)行的客戶經(jīng)理制的管理制度和業(yè)績(jī)考核辦法，完善汽車貸款業(yè)務(wù)和相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，實(shí)施管理決策層和操作運(yùn)行層的培訓(xùn)項(xiàng)目，確定風(fēng)險(xiǎn)控制服務(wù)的形式與層次,包括數(shù)據(jù)流程，內(nèi)部規(guī)范,服務(wù)形式，增強(qiáng)信貸審查和評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)控制和貸款業(yè)務(wù)的流程管理。包括設(shè)立專業(yè)和專門的個(gè)人信貸業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營部門和個(gè)人責(zé)任追究制度，特別是銀行要盡快建立基于風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)的優(yōu)秀的金融文化，并且這種文化應(yīng)當(dāng)成為全體銀行部門和工作人員，尤其首先為管理者共同遵守和執(zhí)行的一

64、種信貸管理文化與業(yè)務(wù)行為。</p><p>　　強(qiáng)化落實(shí)執(zhí)行征信規(guī)章和銀行對(duì)個(gè)人信用評(píng)估的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)信用信息記錄、公開、交換的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。不斷推進(jìn)拓展和完善信用報(bào)告在汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)和貸款管理活動(dòng)中的使用的制度性安排，逐步擴(kuò)大信用報(bào)告的使用范圍。</p><p>　　加快與相關(guān)行業(yè)信用管理制度建設(shè)的對(duì)接，特別要加強(qiáng)對(duì)特殊行業(yè)、特定人群，以及與老百姓生活密切相關(guān)的重點(diǎn)領(lǐng)域的制度

65、建設(shè)。發(fā)揮個(gè)人信用信息資源收集的主導(dǎo)平臺(tái)和信息庫的作用，進(jìn)一步深化發(fā)展個(gè)人信用聯(lián)合征信系統(tǒng)，做好信用信息的歸集、加工、使用、審核等四個(gè)環(huán)節(jié)的銜接配合。</p><p>　?。ㄋ模┩晟平鹑谂c司法體系的配套建設(shè)</p><p>　　作為個(gè)人信用完善司法體系的配套建設(shè)主要包括立法和執(zhí)法兩個(gè)層面。</p><p>　　有關(guān)個(gè)人信用制度的相關(guān)法律法規(guī)立法建設(shè)滯后，聯(lián)合征信缺乏

66、制度保障，信用信息采集不充分，在實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人合法權(quán)益如隱私權(quán)和知情權(quán)等的保護(hù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)個(gè)人信用信息的全面征信。</p><p>　　充分發(fā)揮法律體系對(duì)于合法權(quán)利和財(cái)產(chǎn)的保護(hù)手段，加強(qiáng)對(duì)違法、違約、失信行為的處罰力度，加大違約、違法借款人的社會(huì)、生活、財(cái)產(chǎn)成本。主要應(yīng)當(dāng)包括貸款車輛的抵押以及抵押權(quán)的保護(hù)制度，抵押財(cái)產(chǎn)的評(píng)估與拍賣交易制度和市場(chǎng)體系，債務(wù)追償支付令的司法手段，債權(quán)證書及債權(quán)轉(zhuǎn)移的法律制度等等。<

67、/p><p>　?。ㄎ澹┩菩猩鐣?huì)中介機(jī)構(gòu)從事專業(yè)化的金融信用服務(wù)</p><p>　　目前我國有關(guān)個(gè)人信用制度的相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)滯后，聯(lián)合征信缺乏制度保障，信用信息采集不充分，個(gè)人信用中介機(jī)構(gòu)運(yùn)作不規(guī)范；個(gè)人信用評(píng)估缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各商業(yè)銀行和個(gè)人資信評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)自成體系，信用評(píng)估指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)不合理、不完備，相互間可比性不強(qiáng)，不同評(píng)估機(jī)構(gòu)做出的評(píng)估結(jié)果有時(shí)大相徑庭，難以準(zhǔn)確、客觀地反映

68、個(gè)人信用的真實(shí)狀況，不利于個(gè)人信用體系在全國范圍內(nèi)推廣推動(dòng)。 因此，必須統(tǒng)一個(gè)人信用服務(wù)的基本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，通過市場(chǎng)化、規(guī)范化、專業(yè)化的策略實(shí)現(xiàn)社會(huì)信用體系的商業(yè)化運(yùn)作，一方面可以降低運(yùn)行成本，提高服務(wù)水平，另一方面通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和淘汰以及經(jīng)營投資風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)化社會(huì)信用服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)能力和業(yè)務(wù)質(zhì)量。</p><p><b>　?。┢渌矫?lt;/b></p><p&g

69、t;　　對(duì)于如何完善我國汽車消費(fèi)信貸信用風(fēng)險(xiǎn)使汽車信貸業(yè)務(wù)能健康發(fā)展我國相關(guān)的信貸機(jī)構(gòu)還必須完善擔(dān)保和保險(xiǎn)制度，為了降低汽車消費(fèi)信貸過程中的信用風(fēng)險(xiǎn)，缺乏全面完整的質(zhì)押和抵押財(cái)產(chǎn)的擔(dān)保人不給予其擔(dān)保的權(quán)利，另外，由于現(xiàn)在擔(dān)保程序復(fù)雜而繁瑣，導(dǎo)致很多信貸業(yè)務(wù)跳過擔(dān)保過程，這就增加了信貸業(yè)務(wù)的信用風(fēng)險(xiǎn)，解決這一問題的方法就是簡(jiǎn)化擔(dān)保手續(xù)。</p><p>　　相較于西方發(fā)達(dá)國家，我過現(xiàn)階段還需改變我國的汽車銷售模式。

70、國外提供汽車消費(fèi)信貸的主體是汽車金融公司，目前，國外比較成功的汽車銷售模型有通用模式和大眾模式，而我國使用的汽車信貸模式有以銀行為主體的直客模式、以經(jīng)銷商為主體的間客模式，前者擔(dān)保層過多、手續(xù)繁雜，因而推廣速度十分緩慢。而后者由經(jīng)銷商獨(dú)自承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)，從而增加了汽車信貸業(yè)務(wù)中的信用風(fēng)險(xiǎn)。所以我國必須改變我過汽車信貸的銷售模式。</p><p><b>　　五、結(jié)論</b></p>

71、<p>　　信用風(fēng)險(xiǎn)是汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)中客觀存在的，有信貸就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)信貸信用與銀行信貸相隨相伴，防范和化解汽車消費(fèi)信貸中的信用風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)永恒的主題。而我國對(duì)汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)的管理上的薄弱正阻礙我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。文章通過研究我國當(dāng)前汽車消費(fèi)信貸的現(xiàn)狀以及將國內(nèi)外汽車信貸市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展情況做了比較，得出我國汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)中的信用風(fēng)險(xiǎn)方面存在的問題主要是個(gè)人信用制度不健全、銀行貸款業(yè)務(wù)內(nèi)

72、部管理的缺陷、相關(guān)的法律規(guī)范不健全至使信用風(fēng)險(xiǎn)難以控制、信貸過程中沒有合理的擔(dān)保措施等4個(gè)方面。針對(duì)這些存在的主要問題，提出了以下解決問題的建議：全面加快社會(huì)信用體系建設(shè)，制定與之相應(yīng)的法律、法規(guī)，健全銀行貸款信用管理體系，完善金融與司法體系的配套建設(shè)，推行社會(huì)中介機(jī)構(gòu)從事專業(yè)化的金融信用服務(wù)。</p><p>　　文章就單一的分析了汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)中的信用風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)的種類、成因作了系統(tǒng)的闡述，并提出了信用

73、風(fēng)險(xiǎn)的防范和對(duì)策。雖然我國學(xué)者對(duì)汽車信貸風(fēng)險(xiǎn)研究的比較多，但就單一的信用風(fēng)險(xiǎn)研究較少。汽車消費(fèi)信貸中信用風(fēng)險(xiǎn)的研究還需要繼續(xù)研究和研究。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 張莉,吳凱. 汽車消費(fèi)信貸的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策[J]．經(jīng)濟(jì)觀察，2008（10）：48-49．</p><p>　　[2] 宋芳秀．我國

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