基于synchro的平面信號(hào)交叉口服務(wù)水平研究.pdf

1、信號(hào)控制交叉口是城市道路的重要節(jié)點(diǎn)，也是交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的瓶頸口。基于我國城市道路運(yùn)行特點(diǎn)，特別是我國大量交叉口為單點(diǎn)控制，混合交通現(xiàn)象嚴(yán)重，行人和自行車與機(jī)動(dòng)車在交叉口的匯集與分散，由此對(duì)交叉口時(shí)空資源進(jìn)行爭(zhēng)奪的矛盾越來越大，交叉口處的干擾與沖突逐漸增多。眾多經(jīng)驗(yàn)表明，為了找出交叉口及城市交通存在的問題，改善道路交通擁堵狀況并優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)，需要合理有效地對(duì)交叉口服務(wù)水平進(jìn)行計(jì)算和評(píng)價(jià)。
　　 目前對(duì)我國城市信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平的

2、評(píng)價(jià)，多基于外國研究經(jīng)驗(yàn)，并沒有充分結(jié)合我國城市交叉口混合交通的特點(diǎn)，或考慮我國機(jī)非混行突出的實(shí)際情況，對(duì)于交叉口的評(píng)價(jià)指標(biāo)都是基于機(jī)動(dòng)車效率和安全而選取，并沒有考慮行人和自行車運(yùn)行的效率。
　　 本文首先對(duì)國內(nèi)外城市道路交叉口服務(wù)水平的研究指標(biāo)及方法進(jìn)行綜述，在此基礎(chǔ)上，分析了針對(duì)我國城市交通機(jī)非混行特點(diǎn)的交叉口服務(wù)水平影響因素，并結(jié)合信號(hào)配時(shí)與仿真軟件Synchro在交叉口改善及仿真評(píng)價(jià)應(yīng)用中的功能，以及數(shù)據(jù)包絡(luò)方法和層次分

3、析法的特點(diǎn)，對(duì)交叉口服務(wù)水平指標(biāo)的構(gòu)建基礎(chǔ)進(jìn)行了分析。
　　 其次，針對(duì)既有信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)，引入行人延誤和行人通行能力兩項(xiàng)指標(biāo)，并建立了基于行人通過概率的行人通行能力計(jì)算方法。結(jié)合呼和浩特市四毛路口，通過調(diào)查、分析和仿真實(shí)驗(yàn)，對(duì)影響服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的參數(shù)進(jìn)行分析和標(biāo)定，并使用Synchro對(duì)行人或自行車影響下的右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車效率系數(shù)進(jìn)行仿真研究。
　　 最后，根據(jù)實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)文中提出的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，同