發(fā)動(dòng)機(jī)殼體噪聲輻射預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著我國(guó)車輛噪聲限值法規(guī)日趨嚴(yán)格，作為機(jī)動(dòng)車輛主要噪聲源的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲問題也顯得日趨突出。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)表面主要輻射噪聲源的殼體零件的振動(dòng)噪聲控制就成為一個(gè)急需解決的問題。為了滿足殼體零件低噪聲的要求，就必須采取相應(yīng)措施來分析和預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體表面聲場(chǎng)特性，這樣不僅可以為降低機(jī)體表面輻射噪聲提供合理的理論依據(jù)和行之有效的設(shè)計(jì)方案，還可以減少模具的開發(fā)周期和費(fèi)用，節(jié)省人力、物力，節(jié)約設(shè)計(jì)成本，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　本文以某四

2、輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)其右側(cè)變速器端蓋表面輻射噪聲進(jìn)行了深入研究，預(yù)測(cè)分析了其表面輻射噪聲的聲場(chǎng)特性，并提出了控制其表面輻射噪聲的有效措施。首先本文通過發(fā)動(dòng)機(jī)表面近場(chǎng)聲強(qiáng)試驗(yàn)，對(duì)某四輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了噪聲源識(shí)別分析，發(fā)現(xiàn)其右側(cè)變速器端蓋向外輻射出大量噪聲，為其主要噪聲源之一。針對(duì)這一問題，運(yùn)用有限元相關(guān)分析軟件MSC.PATRAN/NASTRAN建立了其結(jié)構(gòu)的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行了理論模態(tài)分析，結(jié)果與試驗(yàn)?zāi)B(tài)結(jié)果基本一致，表明所

3、建立的分析模型合理，能有效的反映該殼體零件的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性。然后對(duì)該端蓋進(jìn)行了頻率響應(yīng)分析，分析其表面振動(dòng)響應(yīng)情況。最后利用SYSNOISE聲學(xué)分析軟件對(duì)其進(jìn)行了噪聲輻射預(yù)測(cè)分析，其噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果與聲強(qiáng)試驗(yàn)結(jié)果基本一致，表明該分析方法確實(shí)可信。在此基礎(chǔ)上，找出了影響其結(jié)構(gòu)噪聲的相關(guān)因素，對(duì)該殼體結(jié)構(gòu)提出了合理的修改方案，并對(duì)改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了噪聲輻射預(yù)測(cè)分析。
　　改進(jìn)前后的模態(tài)、頻率響應(yīng)和噪聲輻射預(yù)測(cè)分析結(jié)果表明：通過在合適的部位添