發(fā)動機噪聲源識別及其控制技術研究.pdf

1、噪聲已經成為評價發(fā)動機性能的一項重要指標，因此對發(fā)動機進行噪聲分析及控制的研究具有理論和實踐的重要意義。 本文分析了發(fā)動機的主要噪聲及其產生原因，采用聲強法的理論和方法對某發(fā)動機制定了噪聲測量方案，并對其進行了噪聲測量。應用I-deas軟件對測試結果進行分析，通過聲強云圖很直觀地識別出發(fā)動機整機的主要噪聲源，并計算了該發(fā)動機的各表面聲功率和整機輻射聲功率。 以某發(fā)動機前托架為算例，建立了前托架的實體模型和有限元模型。在建

2、立有限元模型時，考慮有限元分析的需要，對前托架局部特征進行了必要的簡化處理。通過對前托架有限元模型的收斂性分析，綜合考慮求解規(guī)模與計算精度，采用10mm四面體十節(jié)點二次單元。在以上分析的基礎上，采用蘭索斯法對前托架進行自由模態(tài)分析，獲得了它的模態(tài)參數，為結構的降噪提供了依據。 通過對某發(fā)動機的前托架進行結構優(yōu)化設計，獲得了優(yōu)化后的前托架模型。優(yōu)化前后模型的模態(tài)分析結果表明，前托架的剛度得到了有效的提高，從而有效的降低了前托架的輻