發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲分析及優(yōu)化.pdf

1、隨著用戶對(duì)整車舒適性需求的不斷提高，車輛的噪聲控制水平已成為將來(lái)各廠家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家自20世紀(jì)60年代末和20世紀(jì)70年代初紛紛以法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的形式來(lái)控制車輛的噪聲。噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise，Vibration and Harshness，NVH)是衡量車輛制造質(zhì)量的一個(gè)綜合問(wèn)題，它給用戶的感受是最直接和最表面的。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問(wèn)題是和車輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系，而各大公司有近20％的研發(fā)費(fèi)用消耗

2、在解決車輛的NVH問(wèn)題上。
　　目前，我國(guó)執(zhí)行的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)是:GB14097-1999，該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速規(guī)定了中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲限值。我們這次項(xiàng)目擬采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是4A3LP-T76，該機(jī)型標(biāo)定功率為70KW，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為2300rpm。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)可以查到4A3LP-T76機(jī)型的聲功率級(jí)限值為113dB(A)，而通過(guò)九點(diǎn)法測(cè)試的該機(jī)型的噪聲聲功率級(jí)為114dB(A)，這說(shuō)明本課題項(xiàng)目的研究是刻不容緩的

3、。
　　為了對(duì)噪聲進(jìn)行控制和治理，必須對(duì)噪聲的聲學(xué)特征、噪聲頻譜進(jìn)行分析。而噪聲的物理度量和噪聲的主觀評(píng)價(jià)量包括聲壓、聲強(qiáng)、聲功率、聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)、響度和響度級(jí)等。
　　本文通過(guò)使用B&K的噪聲源定位測(cè)試系統(tǒng)，分別從發(fā)動(dòng)機(jī)前端、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)三個(gè)方面找出試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲散射集中位置，通過(guò)分析，得出降噪減振的主要零部件順序?yàn)辇X輪系---齒輪室蓋優(yōu)化---進(jìn)氣消聲---增壓器回油管優(yōu)化---油底殼優(yōu)化---噴油泵殼體優(yōu)