天津港提升物流功能建設國際物流中心的研究.pdf

1、新時期,我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將從主要依靠東部地區(qū)“單一推動”向各大區(qū)域“多級推動”邁進。天津作為京津冀的門戶、經(jīng)濟增長第三極,將會從保持經(jīng)濟穩(wěn)步增長,建設物流中心,擴大開放,參與國際合作與競爭,融入經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化進程等方面,發(fā)揮帶動全國經(jīng)濟增長和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的引擎作用。天津經(jīng)濟發(fā)展離不開港口經(jīng)濟的發(fā)展,港口經(jīng)濟的發(fā)展很大程度上要通過其物流功能的提升來實現(xiàn)。因此,提升天津港物流功能,建設物流中心是天津經(jīng)濟發(fā)展的有效途徑。本文根據(jù)區(qū)域經(jīng)

2、濟理論、新古典區(qū)位理論和新地理經(jīng)濟學理論,歸納分析其中關于物流的論述。在此基礎上,闡述區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與區(qū)域物流中心的關系、港口物流的功能,以及包括港口物流中心、區(qū)域物流體系、港區(qū)聯(lián)動在內(nèi)的港口物流系統(tǒng)。從環(huán)渤海區(qū)域——中國北方區(qū)域——東亞區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系大通道的視野,提出發(fā)揮天津港物流功能的最優(yōu)載體是建設國際化物流中心,而天津港物流中心建設應將物流系統(tǒng)的各部分進行有效整合,使港口成為支撐物流中心連接內(nèi)陸和海洋雙向腹地的樞紐。運用比較分析方法和