城市軌道交通綜合樞紐與商業(yè)空間一體化設(shè)計(jì)策略研究.pdf

1、當(dāng)前正是我國城市軌道交通大發(fā)展時(shí)期，城市空間和功能的集約趨勢越來越明顯。商業(yè)是城市最基本的功能之一，交通是實(shí)現(xiàn)城市物流的動脈，在城市發(fā)展的歷史中，二者從來都是密切關(guān)聯(lián)的，它們的發(fā)達(dá)程度和整合水平反映了一座城市的活力與效率。
　　現(xiàn)代軌道交通帶來的客流可以為聚集的商業(yè)增添更多活力，而商業(yè)發(fā)展到一定程度又可以反哺軌道交通相關(guān)的物業(yè)建設(shè)。所以，將軌道交通與商業(yè)空間的關(guān)系作為研究對象，進(jìn)行二者的綜合開發(fā)與設(shè)計(jì)，是未來我國城市空間集約化發(fā)展

2、的重要方向之一。
　　本文通過對相關(guān)城市發(fā)展理論以及經(jīng)濟(jì)、社會等城市效益的研究，論證了軌道交通與商業(yè)空間綜合開發(fā)的合理性及必要性。由于商業(yè)空間通常存在于軌道交通綜合樞紐與城市的“中介空間”中，所以借助該經(jīng)典理論的內(nèi)涵進(jìn)行外延，歸納了綜合開發(fā)下各類商業(yè)空間的特點(diǎn)，并分析了交通換乘、商業(yè)行為和技術(shù)特性等要素對軌道交通綜合樞紐與商業(yè)空間設(shè)計(jì)的影響。在對設(shè)計(jì)對象以及影響要素進(jìn)行了較深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外實(shí)例，總結(jié)出軌道交通綜合樞紐與