電動(dòng)汽車用異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在能源危機(jī)和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，電動(dòng)汽車尤其是純電動(dòng)汽車作為一種高效、節(jié)能、環(huán)保的新型交通工具，越來(lái)越受到重視，對(duì)電動(dòng)汽車的研究也逐漸深入。電機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其中異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，采用矢量控制技術(shù)可以獲得和直流電機(jī)相媲美的控制性能，因此在電動(dòng)汽車上得到廣泛應(yīng)用，但是為了獲得準(zhǔn)確的電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，傳統(tǒng)異步電機(jī)控制器安裝了光電編碼器等速度傳感器，增加了系統(tǒng)成本和硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，降低了可靠性。為了克服這些缺點(diǎn)，異步電機(jī)無(wú)速

2、度傳感器矢量控制技術(shù)的研究和發(fā)展及其在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 論文深入研究了無(wú)速度傳感器矢量控制的基本原理，設(shè)計(jì)了一款基于DSP(TIS320F2808)的異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)。并通過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)對(duì)該控制系統(tǒng)性能進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，在選用的低壓大電流鼠籠異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)了無(wú)速度傳感器矢量控制算法并裝車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，效果良好。
　　 論文首先介紹了電動(dòng)汽車的發(fā)展情況，對(duì)比不同類型電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)后，選用低壓

3、鼠籠異步電機(jī)作為研究對(duì)象，在分析異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上，著重理解異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制的基本原理、SVPWM實(shí)現(xiàn)方式、磁鏈觀測(cè)器實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的一些問(wèn)題，在磁鏈觀測(cè)器中采用了電流模型和電壓模型相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了更寬調(diào)速范圍內(nèi)準(zhǔn)確的磁鏈觀測(cè)。
　　 論文介紹了以TI公司的TMS320F2808作為核心的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，包括硬件電路設(shè)計(jì)和軟件流程。這是一款高速、低成本、高效率的DSP芯片，完全滿足系統(tǒng)需要。