FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)的應(yīng)用及優(yōu)化.pdf

1、本文著重對FCC汽油硫化物選擇性加氫脫硫工藝應(yīng)用及優(yōu)化進(jìn)行探討。先后對選擇性加氫催化劑和加氫脫硫催化劑、汽油中的硫化物選擇性加氫反應(yīng)過程進(jìn)行分析,對反應(yīng)過程影響因素、連續(xù)催化反應(yīng)精餾選擇性加氫反應(yīng)過程進(jìn)行探討,分析了反應(yīng)溫度、壓力、反應(yīng)時(shí)間和氫烴比參數(shù)對兩種反應(yīng)的影響。硫化物發(fā)生選擇性加氫轉(zhuǎn)化,轉(zhuǎn)化率隨著溫度的升高先增加后下降,達(dá)到在最低溫度下操作來滿足脫硫水平的要求。該工藝可以和烴重組工藝結(jié)合,在不改變烴重組工藝流程的條件下,既可以在

2、烴重組工藝下提高汽油的辛烷值,又能降低油品的硫含量?；诜▏脱芯吭旱腜rime-G+工藝技術(shù)的催化汽油加氫裝置應(yīng)用結(jié)果表明:操作條件緩和,烯烴加氫活性低,不發(fā)生芳烴飽和及裂化反應(yīng),辛烷值損失較小0.6個(gè)單位,硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)含量小于25μg/g,生產(chǎn)出清潔汽油。Prime-G+工藝技術(shù)的催化汽油加氫裝置應(yīng)用后,按催化混合汽油:重整餾分油=1.55:1,可生產(chǎn)符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的合格93＃汽油、97＃汽油。提高了大港石化生產(chǎn)清潔汽油資源利用率水平