TiO2納米管的制備及其選擇性加氫脫硫性能研究.pdf

1、通過選擇性加氫脫硫手段降低催化裂化（FCC）汽油中的硫含量并減少烯烴飽和，是生產高品質低硫汽油的重要途徑。本文從研制新型選擇性加氫脫硫催化劑的角度出發(fā)，研究了制備條件對TiO2納米管（NT）的影響，并且研究了TiO2納米管負載CoMo后的選擇性加氫脫硫性能。主要研究結論如下：
　　首先，以水熱法制備TiO2納米管，考察酸洗濃度、水熱溫度、NaOH/Ti摩爾比和焙燒溫度對合成TiO2納米管形貌和晶體組成的影響，并利用SEM、HRTE

2、M、XRD、BET進行表征。結果表明，濃度低于0.1mol/L的酸洗可以一定程度上保持納米管的形貌，0.5mol/L的酸處理會破壞管結構；隨著酸濃度的增大，產品組成由Nax-2HxTi2O5·H2O逐漸轉變?yōu)殇J鈦礦型TiO2。反應溫度為90℃時，只得到膜狀物和少量納米管；反應溫度從110℃升至190℃時，納米管長度逐漸增長。NaOH/Ti摩爾比為24~40時得到的納米管形貌最佳。隨著焙燒溫度升高，納米管逐漸團聚成顆粒，比表面積和孔容隨著

3、溫度升高呈下降趨勢。
　　其次，研究了載體酸洗處理和焙燒處理對CoMo/NT催化劑選擇性加氫脫硫性能的影響，并利用HRTEM、XRD、BET、NH3-TPD、Py-IR、XPS對催化劑進行物化性能的表征。催化劑在低溫段的加氫脫硫（HDS）活性和全溫度段的烯烴加氫（HYD）活性隨著酸洗濃度的增大而增大。載體酸洗濃度為0.01mol/L的催化劑在反應溫度260℃時性能比較好，此時噻吩轉化率為81.7％，選擇性因子為9.9；物化性能表征