基于電容法的點接觸潤滑狀態(tài)研究.pdf

1、實際工作中,經(jīng)常會出現(xiàn)點接觸這一類高副潤滑表面,如滾動軸承等。這一類機(jī)械零件在生產(chǎn)實踐中經(jīng)常因為摩擦磨損而產(chǎn)生故障。為了延長零件的使用壽命,本文必須對這一類零件接觸面的摩擦狀態(tài)有清楚的認(rèn)識。因而點接觸彈流潤滑理論成為了當(dāng)前的研究熱點,許多學(xué)者都參與到這個研究領(lǐng)域中來,并提出了若干假設(shè)和理論。
　　 本文在廣泛參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,搭建了點接觸旋轉(zhuǎn)式試驗臺,并且針對此實驗臺構(gòu)建了彈流計算理論模型。在理論模型構(gòu)建中,用Baru

2、s和Renolds的黏度定義替換了Hamrock—Dowson點接觸膜厚公式中的黏度定義式,并仿照ΓPYσHH誘導(dǎo)方程的設(shè)定方法,自行設(shè)定了新的誘導(dǎo)方程,簡化了計算、提高了理論精度。對該理論模型的計算結(jié)果與Hamrock—Dowson公式所計算的結(jié)果進(jìn)行了對比,得出了兩者結(jié)果基本一致。本文還運用電容法對自行設(shè)計的實驗臺的油膜厚度的變化趨勢進(jìn)行了測量和分析,得出不同轉(zhuǎn)速與載荷下電容值的變化規(guī)律,以及對應(yīng)最小油膜厚度的變化趨勢。用鏡像法與矩

3、量法對電容值進(jìn)行了計算,并且分析了鏡像法與矩量法計算結(jié)果產(chǎn)生偏差的原因。將計算出的電容值與實測電容值進(jìn)行了對比與分析。研究結(jié)果表明:當(dāng)載荷一定時,電容值隨轉(zhuǎn)速的增加而減小,并且減小的幅度隨轉(zhuǎn)速的增加而變小。在定轉(zhuǎn)速的條件下,電容值隨載荷的增加而增加,并且增加的幅度隨載荷的增加而變小。電容值的變化受轉(zhuǎn)速的變化影響較大而載荷對電容值的影響較小。計算電容值隨著最小膜厚的變大也變小,并且隨著最小膜厚的增大,電容值減小的幅度越來越小。Hamroc