基于多重網(wǎng)格技術(shù)點(diǎn)接觸乏油彈流潤(rùn)滑數(shù)值分析.pdf

1、在彈流潤(rùn)滑研究中，彈流潤(rùn)滑的實(shí)驗(yàn)是在充分供油的情況下進(jìn)行的，在理論數(shù)值分析時(shí)，壓力和油膜的計(jì)算也是在足夠大的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的。乏油彈流潤(rùn)滑是一個(gè)非常重要但還沒有被深入研究的問題，所謂的乏油就是潤(rùn)滑油的數(shù)量不足以塞滿接觸區(qū)的入_口區(qū)。嚴(yán)重的乏油會(huì)使?jié)櫥亩鴮?dǎo)致零件接觸表面的磨損，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于點(diǎn)接觸乏油彈流潤(rùn)滑的研究，乏油彈流潤(rùn)滑數(shù)學(xué)模型的建立是重中之重，同時(shí)要尋求一種能夠快速準(zhǔn)確求解數(shù)學(xué)模型的數(shù)值方法。在求解的過程中要考慮點(diǎn)

2、接觸摩擦副在高速重載條件下，摩擦副的真實(shí)接觸區(qū)形狀、接觸點(diǎn)位置、載荷分配以及相對(duì)速度參數(shù)等問題對(duì)潤(rùn)滑性能的影響。
　　 本文主要研究點(diǎn)接觸乏油彈流潤(rùn)滑理論，從而解決工程實(shí)際中的乏油彈流潤(rùn)滑問題，并以點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑理論為基礎(chǔ)，采用多重網(wǎng)格技術(shù)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，綜合考慮各種主要影響因素(包括橢圓率Ke、速度參數(shù)U、載荷參數(shù)W、材料參數(shù)G等)對(duì)于點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑的影響，從整體上把握點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑特性。同時(shí)采用計(jì)算機(jī)語言(本論文采用Fortr

3、an語言)對(duì)方程進(jìn)行計(jì)算并用相應(yīng)的繪圖軟件對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析(本論文采用Origin軟件)，為后面的乏油潤(rùn)滑的研究提供重要理論依據(jù)。
　　 在乏油潤(rùn)滑的研究中，通過以初始供油油膜厚度(當(dāng)量膜厚)為輸入?yún)?shù)，求解出接觸區(qū)任意截面上的油膜壓力、膜厚、部分油膜比例和油膜起始點(diǎn)的位置，分析了油膜起始點(diǎn)位置和中心膜厚、最小膜厚的關(guān)系，計(jì)算出了點(diǎn)接觸乏油潤(rùn)滑的判斷條件，并系統(tǒng)的分析了端泄的影響，計(jì)算了潤(rùn)滑油保持參數(shù)的結(jié)果并進(jìn)行了詳細(xì)的分