線接觸彈流潤滑狀態(tài)下極值應(yīng)力的研究.pdf

1、齒輪、軸承等以點、線接觸的零件在正常工作時往往處于彈性流體動力潤滑狀態(tài)，但是對于此類零件強度設(shè)計所依據(jù)的赫茲應(yīng)力理論則完全忽略掉了潤滑的影響，實際上，潤滑對零件接觸表面應(yīng)力的分布及性能有著重要的影響，不但會在出油口附近產(chǎn)生二次壓力峰，還會在二次壓力峰下產(chǎn)生應(yīng)力集中。因此，彈流潤滑狀態(tài)下壓力極值的研究對此類零件的強度設(shè)計及疲勞壽命預(yù)測具有重要的意義。
　?。?）給出了穩(wěn)態(tài)線接觸彈流潤滑理論的數(shù)學(xué)模型及求解方程，詳細(xì)介紹了Newton

2、-Raphson法，編寫了計算程序，通過具體算例驗證了程序的正確性與可用性。
　　（2）詳細(xì)研究了彈流潤滑狀態(tài)下無量綱速度、載荷及材料參數(shù)對壓力極值的影響，并采用多元回歸分析法給出了二次壓力峰值、中心壓力及二次壓力峰位置的擬合公式，對其進(jìn)行了顯著性檢驗及精度校核，結(jié)果表明，在較寬的參數(shù)范圍內(nèi)，該擬合公式完全滿足工程設(shè)計的需要。
　?。?）詳細(xì)研究了彈流潤滑狀態(tài)下接觸區(qū)次表面應(yīng)力的分布。探究了最大剪應(yīng)力與二次壓力峰的關(guān)系及最大