基于多重網格技術的線接觸熱彈流潤滑數(shù)值分析.pdf

1、現(xiàn)代機械傳動部件的設計要求越來越高，其潤滑問題就顯得越來越重要。潤滑失效主要是由于潤滑油膜過薄、接觸區(qū)溫度過高等因素造成的。這就要通過改進工作參數(shù)和控制潤滑條件來提高潤滑性能，以降低摩擦磨損，提高機器使用壽命。 本文基于全膜彈流潤滑假設，在考慮溫度效應和流體非牛頓特性的前提下，建立了相應的數(shù)學模型，論述了多重網格方法的基本原理，并采用多重網格法來解潤滑方程組。通過數(shù)值計算得出了無量綱載荷參數(shù)W、速度參數(shù)U、材料參數(shù)G和滑滾比S對

2、二次壓力峰大小和位置、頸縮處最小油膜厚度及潤滑劑最大溫度的重要影響。研究結果表明：二次壓力峰大小和潤滑油膜最大溫度隨載荷增加而增加，而最小油膜厚度隨載荷增加而減小。當速度參數(shù)變大時，二次壓力峰、最小油膜厚度和潤滑劑最大溫升都隨之增加，尤其最小油膜厚度的增加幅度更為突出。而材料參數(shù)對于最大溫升影響明顯。相對于二次壓力峰大小和最小油膜厚度而言，滑滾比對最大溫升的影響較大。 由于時間所限，本文在建立數(shù)學模型中基于了穩(wěn)態(tài)假設，同時也沒有