轉(zhuǎn)速對齒輪傳動混合熱彈流潤滑的影響.pdf

1、現(xiàn)行齒輪傳動接觸疲勞強度的設(shè)計依據(jù)是赫茲(Hertz)理論，但是該理論的使用條件是沒有潤滑油環(huán)境的光滑表面接觸，這與大多數(shù)齒輪傳動工作在混合熱彈流潤滑狀態(tài)的實際工況是不相符的。齒輪轉(zhuǎn)速是影響齒輪傳動混合熱彈流潤滑的重要參數(shù)之一，所以不少學(xué)者對此影響先后做了研究。然而，現(xiàn)有研究往往基于光滑齒面假設(shè)或假定齒面粗糙峰谷呈余（正）弦分布，導(dǎo)致研究結(jié)果具有一定的局限性。因此，基于真實粗糙齒面探究轉(zhuǎn)速對齒輪傳動混合熱彈流潤滑的影響，是完全必要的。本

2、文首先應(yīng)用表面粗糙度輪廓測量儀實測了具有橫向紋理的圓盤試件表面粗糙度；然后，通過對實測所得數(shù)據(jù)的傅里葉非線性變換擬合出粗糙度函數(shù)，并將其疊加至油膜厚度方程中從而建立了齒輪傳動混合熱彈流潤滑模型?；诖四Ｐ?，在保持潤滑油參數(shù)和齒輪傳動參數(shù)不變的基礎(chǔ)上，針對中、重載齒輪傳動，通過改變齒輪轉(zhuǎn)速，進行了702組數(shù)值計算，定量分析了齒輪轉(zhuǎn)速對粗糙齒面接觸應(yīng)力、油膜厚度的影響。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴當(dāng)傳遞功率不變時，提高齒輪轉(zhuǎn)速有利于增

3、大油膜厚度、減小齒面壓力；同時，還會減緩油膜厚度和齒面壓力波動，并可降低接觸區(qū)次表面應(yīng)力集中現(xiàn)象。⑵當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)速不變時，提高傳遞功率不僅會使齒面壓力增大，同時還會加劇齒面壓力與油膜厚度波動及接觸區(qū)次表面的應(yīng)力集中現(xiàn)象。⑶隨著轉(zhuǎn)速的不斷變大，齒輪傳動潤滑狀態(tài)由混合彈流潤滑逐漸變?yōu)槿櫥瑺顟B(tài)，這意味著輪齒載荷由原來的齒面粗糙峰與潤滑油膜共同承擔(dān)逐漸變?yōu)橛蓾櫥湍と砍袚?dān)。⑷在相同轉(zhuǎn)速條件下，載荷（功率）變化對油膜厚度影響甚微。⑸粗糙齒面接觸