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1、青島建筑工程學(xué)院碩士學(xué)位論文點(diǎn)接觸混合潤滑理論的研究姓名：高雷鳴申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師：楊沛然20040501青島建筑工程學(xué)院學(xué)位論文加速度(或減速度的絕對(duì)值)越大，動(dòng)態(tài)效應(yīng)越明顯，兩且起動(dòng)和制動(dòng)過程中的膜厚及壓力變化是不可逆的，其變化總是隨著潤滑劑的流動(dòng)從入VI開始，逐漸向出口方向進(jìn)行。最后綜合考慮時(shí)變效應(yīng)和熱效應(yīng)的因素，建立了點(diǎn)接觸變卷吸速度的混合潤滑熱解模型，以一個(gè)表面速度保持不變而另～表面速度線性增加為例
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